Hugh Allan

Hugh Allan

Sir Hugh Allan (nascido em 29 de de Setembro de, 1810 em Saltcoats , Strathclyde , Escócia , † 9 de Dezembro de, 1882 , em Edimburgo , Escócia) foi um escocês - Canadian banqueiro, armador e ferrovia magnata . Ele foi um dos empresários mais influentes do Canadá na segunda metade do século XIX .

biografia

Hugh Allan nasceu em uma família de marinheiros que possuía vários navios que navegavam de Glasgow ao Rio São Lourenço . Aos treze anos começou a trabalhar como trabalhador de escritório na empresa da família. Em 1826 ele emigrou para o Canadá . Em Montreal, trabalhou para uma empresa comercial em rápido crescimento e logo se tornou um parceiro. Em 1840, a empresa já controlava 12% de todo o comércio exterior para Montreal.

De 1851 a 1854, ele foi presidente da Câmara de Comércio de Montreal e impôs o estabelecimento de uma linha marítima regular para a Grã-Bretanha , que foi subsidiada pelo estado. Em 1863, ele assumiu o controle de toda a empresa, que era oficialmente chamada de Montreal Ocean Steamship Company , mas popularmente chamada simplesmente de Allan Line .

Allan também estava no ramo de ferrovias desde o final da década de 1850 . Em 1871, ele se tornou presidente da Ferrovia de Colonização do Norte de Montreal , que operava uma rota lucrativa de Laurentides a Montreal. Ele também estava financeiramente envolvido em outras empresas - sempre com o objetivo de direcionar o máximo possível de produtos de exportação para seus navios . O sucesso nos negócios e o relacionamento próximo com políticos de alto escalão fizeram de Allan um dos empresários mais influentes do Canadá. Em 24 de julho de 1871, ele foi nomeado Cavaleiro Solteiro .

Em 1871, foram anunciados planos para construir uma ferrovia transcontinental do Atlântico ao Pacífico . Para poder se candidatar à execução do lucrativo projeto, ele fundou o consórcio Canada Pacific Railway (não idêntico ao atual Canadian Pacific Railway ). O segundo requerente da concessão foi a Inter-Ocean Railway Company . Antes das eleições gerais em 1872 , ele subornou o primeiro-ministro John Macdonald e outros membros do governo conservador e pagou uma quantia substancial ao fundo de campanha para garantir o contrato.

Mas em 1873 o escândalo do Pacífico foi exposto , o que acabou levando à queda do governo Macdonald. Allan foi forçado a se retirar do projeto sob pressão da opinião pública, mas continuou a fazer negócios com outras empresas ferroviárias. Ele também era proprietário de várias fábricas e estava envolvido em cinco seguradoras .

De 1847 a 1857, foi diretor do Banco de Montreal . Em 1861, fundou seu próprio banco, o Merchants 'Bank , que rapidamente se tornou a segunda maior instituição financeira do país. Depois que a empresa quase faliu em 1877 , Allan deixou o cargo de presidente. Em 1882, ele conseguiu recuperar o controle do Banco dos Mercadores. Mas poucos meses depois, enquanto visitava parentes na Escócia , ele morreu de ataque cardíaco . Ele foi enterrado no cemitério Mont-Royal em Montreal .

família

Allan era o segundo de cinco filhos de Alexander Allan (1780-1854) e Jean Crawford (1782-1856). Em 1844, ele se casou com Matilda Caroline Smith (1825–1881) em Montreal e teve treze filhos com ela, incluindo o armador Sir Montagu Allan .

Links da web

• Allan, Sir Hugh . In: Dicionário de Biografia Canadense . 24 volumes, 1966–2018. University of Toronto Press, Toronto ( inglês , francês ). 

Evidência individual

1. ^ William Arthur Shaw: Os cavaleiros de Inglaterra. Volume 2, Sherratt and Hughes, London 1906, p. 363.