Allan Line

The Sardinian , um navio da Allan Line

A Allan Line era uma empresa de navegação canadense - britânica com sede em Montreal e escritórios em Liverpool e Glasgow . A empresa era uma das companhias marítimas mais importantes no serviço de linha transatlântica entre a Europa e a América do Norte .

história

Em 1854, os irmãos Andrew e Hugh Allan fundaram a Montreal Ocean Steamship Company Ltd. junto com outros parceiros canadenses . , para o qual o nome geral Allan Line logo se estabeleceu. A nova empresa montou um serviço de linha entre o Canadá e a Grã-Bretanha. Ambos os irmãos e seus três outros irmãos entraram em contato com os navegantes desde cedo, porque seu pai, Alexander "Sandy" Allan, dirigia uma empresa de navios à vela desde 1819. Os navios da Allan Line podiam ser reconhecidos por um funil vermelho com uma faixa branca abaixo da tampa preta e os nomes dos navios geralmente terminavam em "... ian" (por exemplo, canadense).

Os Allans inicialmente estabeleceram uma conexão direta de Liverpool via Moville para Montreal / Québec ou Halifax / Portland . A partir de 1856, Glasgow também passou a ser , ao lado de Liverpool, o porto de partida desta rota e Nova York / Boston como outros portos terminais. Como resultado da expansão da rede de rotas, os portos de Baltimore , Filadélfia e Norfolk foram posteriormente servidos por navios da Allan Line . Em 1876 a empresa montou uma linha de serviço para a América do Sul , de Glasgow a Montevidéu e Buenos Aires . No entanto, este serviço foi abandonado novamente em 1902. A partir de 1888, os navios da Allan Line também navegaram de Londres via Le Havre para Montreal e Québec.

Desde o início, a empresa de navegação utilizou navios a vapor de parafuso, equipados para transportar passageiros e cargas. A velocidade não desempenhava um papel importante para a empresa de navegação, a economia vinha em primeiro lugar. Os navios da linha cresceram lenta mas continuamente em tamanho e em 1899 o primeiro navio de 10.000 toneladas , o Bavarian , entrou em serviço.

Em 1891, a falida State Line foi comprada, mas a maioria dos navios da linha foi rapidamente vendida. Em 1905, os navios irmãos Victorian e Virginian assumiram o serviço de linha, foram os primeiros navios a vapor de turbina na rota transatlântica. Em 1915, uma joint venture foi estabelecida com a Canadian Pacific Line (CP) sob o rótulo CP Ocean Service . Em 1917, a Canadian Pacific comprou a Allan Line , o nome passou por baixo.

Navios

ano Sobrenome tonelagem estaleiro Status / destino
1854 Canadense (eu) 1764 GRT k. UMA. Afundado perto de Québec em 1857
1854 indiano 1764 GRT k. UMA. Afundado em Kap Race em 1859 (27 mortos)
1856 Anglo saxão 1715 GRT W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton Afundado em Kap Race em 1863 (238 mortos)
1856 norte-americano 1715 GRT W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton Vendido em 1874
1858 Bretão do norte 2187 GRT W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton Afundado na ilha de Paraquet em 1861
1858 Nova Scotian 2187 GRT W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1873: 3305 BRT / 1893 fora de serviço
1859 boêmio 2200 GRT W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton Afundado perto de Portland em 1864 (20 mortos)
1859 Húngaro (eu) 2187 GRT k. UMA. Naufragado perto da Ilha Sable em 1860 (205 mortos)
1860 Canadense (II) 1926 GRT Scotts Shipbuilding and Engineering Company Afundado na Belle Isle Street em 1861 (35 mortos)
1861 Hiberniano (I) 1888 GRT W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1871: 2752 BRT / 1884: 3440 BRT / 1901 fora de serviço
1861 Norueguês (I) 1888 GRT W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton Afundado na ilha de Saint-Pierre em 1863
1861 Santo André 1516 GRT Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1873: Waldensian , 2256 BRT / 1903 fora de serviço
1861 São Jorge 1516 GRT Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow Afundado em Seal Island em 1869
1864 São David 1516 GRT Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1873: Fenício , 2356 BRT / 1905 fora de serviço
1864 peruano 2549 GRT R. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1874: 3038 BRT / 1905 fora de serviço
1864 Da Morávia 2549 GRT R. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1874: 3323 GRT / afundado perto de Nova Scotia em 1881
1864 (1855) Belga 2229 GRT Caird & Co. Ltd., Greenock 1855: ex Hammonia , Hapag / 1864 vendido para AL / 1872
1865 (1856) Corinthian (I) 1516 GRT k. UMA. 1856 ex Damasco para Cunard Line / 1865 vendido para AL / 1881
1867 austríaco 2466 GRT Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1905 fora de serviço
1867 Nestorian 2466 GRT Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1878: 2689 BRT / 1897 fora de serviço
1869 (1866) europeu 2639 GRT k. UMA. 1866: ex William Penn , Londres e Nova York / 1868 vendido para AL / 1872
1869 prussiano 2794 GRT A. & J. Inglis Ltd., Glasgow 1898 fora de serviço
1870 Cáspio 2794 GRT London & Glasgow Co. Ltd., Glasgow 1897 fora de serviço
1870 Escandinavo (I) 2840 GRT R. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1899 fora de serviço
1871 Sármata 3647 GRT R. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1898: Navio de carga / 1908 fora de serviço
1872 polinésio 3983 GRT R. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1893: Laurentian , 4522 GRT / afundado em Kap Race em 1909
1873 Circassiano 3211 GRT R. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1875: 3724 BRT / 1896 fora de serviço
1873 Canadense (III) 2911 GRT T. Royden & Sons Ltd., Liverpool 1892: navio de carga / 1903 fora de serviço
1875 Da Sardenha 4.399 GRT R. Steele & Co. Ltd., Glasgow 1900: Navio de carga / transferido para a Canadian Pacific em 1917
1880 persa 3923 GRT A. McMillan & Sons Ltd., Dumbarton 1902 fora de serviço
1880 Grego 3613 GRT W. Doxford & Sons Ltd., Sunderland 1898: rebocou o Cromartyshire (ainda como um navio de passageiros) quando o La Bourgogne afundou / navio de carga / afundou perto de Halifax em 1902
1879 Buenos Ayrean 5359 GRT R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1911 fora de serviço
1881 parisiense 5359 GRT R. Napier & Sons Ltd., Glasgow 1913 fora de serviço
1882 Hanoveriano 3503 GRT k. UMA. Afundado perto de Newfoundland em 1885
1884 cartaginês 4444 GRT Govan Shipbuilding Co. Ltd., Govan 1900: navio de carga / torpedeado e afundado em 1917
1884 (1865) Norueguês (II) 3523 GRT Tod & McGregor Ltd., Glasgow 1865: ex- cidade de Nova York , Inman Line / 1884 a AL / 1903 fora de serviço
1885 Corean 3488 GRT k. UMA. 1905: navio de carga / 1908 fora de serviço
1887 (1882) Pomerânia 4.364 GRT Construção Naval de Earle , Hull 1882: ex Monarca Grego , Linha Monarca / 1887 a AL / 1917 a CP
1887 (1880) assírio 3970 GRT Earle's Shipbuilding Co. Ltd., Hull 1880: ex- monarca assírio , Monarch Line / 1887 a AL / 1902 fora de serviço
1888 Rosarian 3.077 GRT k. UMA. 1910 fora de serviço
1888 Monte Videan 3.077 GRT k. UMA. 1910 fora de serviço
1890 brasileiro 3204 GRT k. UMA. Vendido em 1910
1891 Númida 4838 GRT D. & W. Henderson Ltd., Glasgow Vendido para a Marinha Real em 1914
1891 mongol 4838 GRT D. & D. Henderson Ltd., Glasgow Vendido para a Marinha Real em 1915
1891 Californiana 4244 GRT k. UMA. 1891: Estado da Califórnia , State Line / 1898: Califórnia / vendido em 1901
1894 Orcadiano 3546 GRT k. UMA. Vendido em 1914
1897 (1881) Turaniano 4225 GRT k. UMA. 1881: ex Tower Hill / 1897 vendido para AL / 1898
1897 (1882) Da Livônia 4225 GRT Dobie & Company, Govan 1882: ex Ludgate Hill / 1897 para AL / 1914 vendido para a Marinha Real
1897 (1883) romeno 4225 GRT k. UMA. 1883: ex Richmond Hill / 1897 a AL / 1899 afundado perto de Cabo Verde
1899 Castelhano 7441 GRT k. UMA. Afundado em Fundy Bay em sua viagem inaugural em 1899
1899 Bávaro 10576 GRT W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton
1900 tunisiano 10576 GRT W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton 1917 transferido para a Canadian Pacific e Marburn renomeado
1899 siciliano 6227 GRT Workman, Clark & ​​Co. Ltd., Belfast Fora de serviço em 1912
1900 Corinthian (II) 6227 GRT Workman, Clark & ​​Co. Ltd., Belfast 1908: 7333 BRT / 1917 transferido para a Canadian Pacific
1899 (1875) Gallia 4809 GRT J. & G. Thomson, Clydebank 1879: Beaver Line / 1899 afundada para AL / 1899
1900 Ontariano 4078 GRT k. UMA. Vendido em 1913
1901 Jônico 8268 GRT Workman, Clark & ​​Co. Ltd., Belfast Transferido para a Canadian Pacific em 1917
1901 Pretoriana 6948 GRT Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool 1908: 7654 BRT / 1917 transferido para a Canadian Pacific
1901 Huroniano 6948 GRT Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool Perdido no mar em 1902
1904 ( 1902 ) Hibernian (II) 4590 GRT C. Napier & Miller, Glasgow ex Orient Point / vendido em 1913 e em Amiral Ganteaume renomeado
1904 ( 1902 ) Húngaro (II) 4508 GRT C. Napier & Miller, Glasgow ex Southpoint / vendido em 1913 e em Amiral Charner renomeado
1905 Vitoriana 10.757 GRT Workman, Clark & ​​Co. Ltd., Belfast Transferido para a Canadian Pacific em 1917, renomeado Marloch em 1922 e cancelado em 1929
1905 Da Virgínia 10.757 GRT A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow Transferido para a Canadian Pacific em 1917 / vendido em 1920
1907 Grampian 10187 GRT A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow Transferido para a Canadian Pacific em 1917
1907 Corso 11419 GRT Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow 1917 transferido para a Canadian Pacific e Marvale renomeada
1908 Hesperian 10920 GRT A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow 1915 torpedeado e afundado (32 mortos)
1911 (1898) Escocês 10 322 GRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1898: ex Statendam , Holland-America Lijn / 1911 a AL / 1917 a CP
1912 (1898) Escandinavo (II) 12099 GRT Harland & Wolff Ltd., Belfast 1898: ex New England , Dominion Line / 1912 a AL / 1917 a CP
1914 Alsaciano 18.481 GRT W. Beardmore & Sons Ltd., Glasgow Transferida para a Canadian Pacific em 1917, Imperatriz da França (I)
1914 Calgara 17.515 GRT Fairfield Shipbuilders, Glasgow Transferido para a Canadian Pacific em 1917

Links da web

Commons : Allan Line  - coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio