Harry McNish

McNish

Harry McNish (também conhecido como Harry McNeish ou pelo apelido de Chippy ; nascido em 11 de setembro de 1874 em Port Glasgow , Escócia ; † 24 de setembro de 1930 em Wellington , Nova Zelândia ) foi um carpinteiro naval britânico e participante da expedição de resistência (1914- 1917) para a Antártica sob a direção do explorador polar britânico Ernest Shackleton .

Após a perda do navio da expedição Endurance, Nish foi responsável por grande parte do trabalho que foi essencial para a sobrevivência da tripulação. Ele reconstruiu o bote, o James Caird , para que Shackleton e cinco homens, incluindo McNish, pudessem viajar centenas de milhas náuticas até a Geórgia do Sul para obter ajuda para o resto da tripulação. Durante a fase da viagem, quando os homens arrastaram os barcos pelo gelo, ele se recusou brevemente a seguir as instruções do líder da expedição e mais tarde foi um dos quatro tripulantes que não receberam a Medalha Polar .

Após a expedição, ele retornou à Inglaterra para servir na marinha mercante . Eventualmente, ele emigrou para a Nova Zelândia, onde trabalhou como estivador em Wellington até que sua saúde o obrigou a se aposentar. Ele morreu empobrecido na Casa Benevolente Ohiro em Wellington.

Vida pregressa

Harry "Chippy" McNish nasceu em 1874 na antiga Lyons Lane, perto da atual biblioteca em Port Glasgow , Renfrewshire , Escócia . Ele era filho de uma grande família e nasceu o terceiro de onze filhos. Seus pais eram John e Mary Jane (nee Wade) McNish. Seu pai trabalhava como jornaleiro sapateiro . McNish tinha fortes opiniões socialistas, era membro da Igreja Livre Unida da Escócia e detestava linguagem chula. Casou-se três vezes: 1895 Jessie Smith, que morreu em fevereiro de 1898; 1898 Ellen Timothy, que morreu em dezembro de 1904, e finalmente Lizzie Littlejohn em 1907.

Existe alguma ambigüidade quanto à grafia correta de seu nome. Ele é referido como McNish, McNeish ou MacNish, como no diário de expedição de Alexander Macklin . A grafia “McNeish” é bastante comum, por exemplo nos relatos de Shackleton e Frank Worsley da expedição e na lápide de McNish, mas “McNish” foi amplamente usado e parece ser a versão correta. Em uma cópia assinada da foto da expedição, a assinatura aparece como “H. MacNish ”, mas sua grafia era geralmente um tanto peculiar, como pode ser visto no diário que manteve durante a expedição. O apelido de McNish também não é totalmente claro: "Chippy" era um apelido tradicional para um construtor naval; tanto esta variante quanto os “chips” mais curtos parecem ter estado em uso.

Resistência de expedição

Resistência

O objetivo da Expedição Transantártica Imperial era cruzar o continente Antártico de um lado para o outro pela primeira vez .

Aos quarenta, McNish era um dos membros mais velhos da equipe de Endurance (embora Shackleton fosse sete meses mais velho). Ele sofria de hemorróidas e reumatismo nas pernas e era visto como estranho e desqualificado, mas também respeitado como carpinteiro - Worsley, o capitão do Endurance , o chamava de "excelente carpinteiro de navio". O escocês fumante de cachimbo era o único homem da equipe de quem Shackleton "não tinha certeza".

Durante os estágios iniciais da viagem de Buenos Aires à Antártica, McNish estava ocupado com uma série de tarefas de rotina. Ele trabalhou no Dingi Nancy Endurance , construiu um pequeno armário com gavetas para Shackleton, armários de amostras para o biólogo Robert Clark e estojos de instrumentos para Leonard Hussey , o meteorologista, e colocou defletores de vento para proteger o timoneiro. Ele construiu um abrigo para o carvão extra que se estendia entre o baralho de fantoches e a sala de cartas. Ele também assumiu o papel de cabeleireiro de navio. À medida que o navio entrava no gelo do Mar de Weddell , tornava-se cada vez mais difícil de manobrar. McNish construiu um mastro de dois metros de altura na ponte para que o oficial de navegação pudesse dar instruções ao timoneiro e construiu uma pequena plataforma na popa para que a hélice pudesse ser observada e, se necessário, removida do gelo.

Quando o navio finalmente ficou preso no gelo, as funções de McNish se expandiram para a construção de moradias improvisadas e, uma vez que ficou claro que o navio afundaria com o tempo, convertendo os trenós para a viagem através do gelo até o mar aberto. Ele construiu a cabana onde a tripulação fazia suas refeições ( The Ritz ) e celas nas quais os homens podiam dormir. Esses também receberam nomes; McNish compartilhou o descanso dos marinheiros com Alfred Cheetham , o terceiro oficial. Com a ajuda da tripulação, ele também construiu canis no convés superior. Depois que a resistência travou e os homens passaram seu tempo no gelo, McNish montou as traves do gol e o futebol se tornou um passatempo diário. Para passar a noite, McNish jogava pôquer na mesa dos oficiais com Frank Wild , Tom Crean , James McIlroy , Worsley e Shackleton.

Devido à pressão do gelo, o Endurance finalmente começou a tirar água. Para impedi-los de plena execução, McNish construiu uma ensecadeira , que ele com tiras de pano e costurar calafetadas . Mesmo a represa não conseguiu evitar que a pressão do gelo acabasse por esmagar o Endurance . Quando o navio afundou, ele foi encarregado de resgatar as mercadorias do antigo "Ritz". Sob o comando de McNish, alguns homens abriram o convés largo o suficiente em poucas horas para retirar uma boa quantidade de suprimentos.

No gelo

Uma noite, enquanto a tripulação estava acampada no gelo, McNish quebrou um pequeno pedaço do bloco de gelo enquanto estava de guarda e foi salvo pela intervenção dos homens do guarda mais próximo, que jogou uma corda para fazê-lo pular de volta para o floe principal poderia. A Sra. Chippy , o gato que McNish trouxera a bordo, foi baleado junto com vários filhotes depois de perder o Endurance , porque eles não queriam alimentar “fracos”. Aparentemente, McNish nunca perdoou Shackleton por ter encomendado isso.

McNish sugeriu construir um veículo menor com os destroços do Endurance , mas foi vencido; Em vez disso, Shackleton decidiu marchar através do gelo até a beira da água e puxar os três botes salva-vidas com ele. McNish tinha sofrido de hemorróidas e saudades de casa antes de a viagem começar adequadamente e, depois que o navio afundou, sua frustração cresceu lentamente. Ele desabafou escrevendo seus sentimentos em seu diário e se concentrando nas expressões de seus companheiros de tenda: “Estive com homens de todos os tipos nos navios, tanto a marinheiros quanto a vapor, mas nunca com alguns de nossos tripulantes - onde a linguagem mais suja é usado como um sinal de ternura e, pior ainda, é até tolerado. "

Enquanto puxava o trenó pelo gelo, McNish se rebelou por um curto período e se recusou a assumir seu posto no arreio, o que ele justificou a Frank Worsley dizendo que a tripulação não precisava mais dar instruções desde o naufrágio do navio para obedecer. Os relatórios fornecem declarações contraditórias sobre a reação de Shackleton: alguns relatam que ele ameaçou atirar em McNish; outros que ele leu para ele os parágrafos do navio e o fez entender que a tripulação estava sob seu comando até chegarem a um porto. A declaração de McNish normalmente teria sido correta: o dever para com o capitão (e o pagamento) geralmente terminava com a perda de um navio, mas os artigos que a tripulação assinou para aquela expedição incluíam uma cláusula que os homens concordaram em declarar "para realizar qualquer dever a bordo, nos barcos ou na costa por ordem do capitão ". Caso contrário, McNish não teria escolha a não ser se submeter: ele não poderia sobreviver sozinho e não viajar com o grupo até que obedecesse às ordens. Shackleton finalmente decidiu que tinha sido um erro tentar puxar os barcos e decidiu que a única opção era esperar o gelo quebrar que levaria os homens para o mar aberto.

Quando o gelo finalmente trouxe o acampamento para o mar, Shackleton decidiu que os três barcos, o James Caird , o Stancomb Wills e o Dudley Docker deveriam ir primeiro para a Ilha Elefante . McNish preparou os barcos da melhor maneira que pôde para uma longa viagem em mar aberto, aumentando suas fronteiras para protegê-los das ondas.

Ilha Elefante e James Caird

Na viagem marítima para a Ilha Elefante , McNish dirigiu com Shackleton e Frank Wild no James Caird . Depois que a tripulação chegou à ilha, Shackleton decidiu continuar para a Geórgia do Sul com alguns homens , onde provavelmente encontrariam baleeiros que poderiam ajudar a resgatar o resto da tripulação. McNish foi contratado para tornar o James Caird em condições de navegar para a longa viagem e também deveria embarcar, possivelmente porque Shackleton temia o efeito que isso poderia ter no moral dos outros homens. O próprio McNish parecia feliz por dar uma volta; a ilha e as chances de sobrevivência em caso de inverno não o convenceram:

As jornadas do James Caird : A jornada para a Ilha Elefante em verde e a jornada para a Geórgia do Sul em azul.

McNish usou o mastro de um dos outros barcos, o Stancomb Wills , para reforçar a quilha e estender o pequeno barco de 6,7 metros para que pudesse suportar as ondas na viagem de 1480 quilômetros. Ele o selou com uma mistura de sangue de foca e farinha, e fez uma moldura improvisada com a madeira e os pregos das caixas de embalagem e os corredores dos trenós, que foram então cobertos com lona.

Quando o barco foi lançado, McNish e John Vincent foram atirados ao mar por uma onda. Ambos saíram ilesos, embora molhados, e conseguiram trocar algumas roupas com os homens que permaneceram na ilha antes de o James Caird partir para sempre. O clima a bordo era alegre e McNish escreveu em seu diário em 24 de abril:

O bom humor não durou muito: as condições a bordo do pequeno barco eram difíceis, os homens persistentemente encharcados e gelados. Os seis homens se dividiram em dois guardas, que assumiram turnos de quatro horas cada: três deles dirigiram o barco, enquanto os outros três deitaram sob o lençol e tentaram dormir. McNish compartilhou seu relógio com Shackleton e Crean.

Georgia do sul

A tripulação de James Caird chegou à Geórgia do Sul em 10 de maio de 1916, 15 dias depois de deixar a Ilha Elefante. Você pousou em Cave Cove, na baía King Haakon . Ela estava do lado errado da ilha, mas todos ficaram aliviados por finalmente terem chegado a terra; McNish escreveu em seu diário:

Eles encontraram filhotes de albatrozes e focas para melhorar a alimentação, mas apesar do conforto relativo que a ilha oferecia em comparação com o pequeno barco, eles ainda tiveram que ir para a estação baleeira Husvik do outro lado da ilha para ajudar os homens Organize Elephant Ilha. Estava claro que McNish e Vincent não poderiam ir mais longe, então Shackleton, sob os cuidados de Timothy McCarthy, os deixou no inclinado James Caird e partiu na jornada pelas montanhas com Worsley e Crean. McNish removeu os parafusos do James Caird e os prendeu às botas dos homens que iriam para as montanhas para melhorar sua aderência. Ele também fez um trenó simples com a madeira que encontrou na praia, mas acabou sendo muito volumoso e pesado para uso prático. Shackleton nomeou McNish para liderar os três homens e o instruiu a esperar por socorro e navegar para a costa leste no final do inverno se ninguém aparecesse. Depois que o grupo de Shackleton cruzou as montanhas e chegou a Husvik, ele mandou Worsley de volta em um dos navios baleeiros , o samson , para pegar McNish e os outros. Depois de ver o magro e cheio de cicatrizes McNish chegando à base baleeira, Shackleton notou que sentiu que o resgate chegara bem a tempo para ele.

Medalha polar

Qualquer que seja a verdadeira história da rebelião no gelo, nem Worsley nem McNish jamais mencionaram o incidente por escrito. Shackleton omitiu completamente, no sul , seu relatório sobre a expedição, e apenas se referiu a ele marginalmente em seu diário: “ Todos estão trabalhando bem, exceto o carpinteiro. Jamais o esquecerei neste tempo de tensão e estresse ”(alemão:“ Todos trabalham bem, exceto o carpinteiro. Jamais o esquecerei durante este tempo de estresse e tensão . ”). No caminho para a Geórgia do Sul, no entanto, Shackleton ficou impressionado com a determinação e o espírito do carpinteiro. Ainda assim, o nome de McNish apareceu na lista de quatro homens não sugeridos por Shackleton para a Medalha Polar. Macklin sentiu que a negação da honra era injustificada:

Macklin acreditava que a decisão de Shackleton poderia ter sido influenciada por Worsley, que compartilhava uma hostilidade mútua com McNish e acompanhou Shackleton de volta da Antártica. Membros do Scott Polar Research Institute , da New Zealand Antarctic Society e Caroline Alexander, autora de Endurance , criticaram a rejeição de Shackleton ao prêmio de McNish, e foram feitas sugestões para que ele recebesse a medalha postumamente.

Vida posterior, memoriais e registros

Túmulo de McNish no cemitério de Karori, Wellington

Após a expedição, McNish voltou para a Marinha Mercante e trabalhou em vários navios. Ele sempre se queixava de que seus ossos doíam constantemente devido às condições da viagem de James Caird ; Ele às vezes se recusava a apertar as mãos por causa da dor. Em 2 de março de 1918, ele se divorciou de Lizzie Littlejohn, época em que já havia conhecido Agnes Martindale, sua nova parceira. McNish teve um filho chamado Tom e Martindale uma filha chamada Nancy. Embora ela seja mencionada com frequência em seu diário, parece que Nancy não era filha de McNish. Ele serviu um total de vinte e três anos na Marinha durante sua vida, mas acabou garantindo um cargo na New Zealand Shipping Company . Depois de fazer cinco viagens à Nova Zelândia, mudou-se para lá em 1925, deixando para trás a esposa e todas as suas ferramentas de carpintaria. Ele trabalhou na orla de Wellington até que uma lesão encerrou sua carreira. Desamparado, ele dormia sob uma lona no barracão do porto e dependia das cobranças mensais dos estivadores. Ele conseguiu uma vaga na Casa Benevolente Ohiro , mas sua saúde piorou até morrer em 24 de setembro de 1930 no Hospital Wellington. Ele foi enterrado com todas as honras navais no Cemitério Karori , Wellington , em 26 de setembro de 1930 ; o HMS Dunedin , que estava no porto, forneceu doze homens para a equipe de bombeiros e oito carregadores. No entanto, seu túmulo permaneceu sem marca por quase trinta anos até que a Sociedade Antártica da Nova Zelândia ergueu uma lápide em 10 de maio de 1959. Em 2001, o túmulo foi relatado como descuidado e coberto de grama, mas em 2004 o túmulo foi meticulosamente tratado e carregava uma estátua de bronze em tamanho real da amada gata de McNish, a Sra. Chippy. Seu neto Tom acredita que esta homenagem significou mais para ele do que receber a medalha polar.

Em 1958, foi nomeado o Comitê de Nomes de Lugares na Antártica do Reino Unido, após pesquisas feitas pelo South Georgia Survey na ilha McNish Iceland (originalmente McNeish Islândia ) na Baía de Cheapman, na costa sul da Geórgia do Sul, depois dele. Em 18 de outubro de 2006, uma pequena placa oval foi inaugurada na biblioteca de Port Glasgow em homenagem a suas realizações; no início daquele ano, ele havia sido objeto de uma exposição no McLean Museum and Art Gallery em Greenock . Seus diários são mantidos na Biblioteca Alexander Turnbull em Wellington.

Recepção artística

Harry McNish está no centro da peça individual Lost in the Pack Ice - Um conto de aventura da expedição de resistência de Ernest Shackleton e a história de um motim de Christoph Busche. Estreia mundial em 27 de janeiro de 2018 no Theatre Kiel (Theatre im Werftpark), dirigido por Christoph Busche. É mostrado como McNish inicialmente admira o líder da expedição Shackleton e com entusiasmo sai com a resistência . Após o naufrágio, durante a odisséia de vários meses sobre o gelo, McNish teve dúvidas crescentes até que se voltou contra Shackleton.

leitura adicional

• Caroline Alexander: a última expedição da Sra. Chippy: The Remarkable Journal of Shackleton's Polar-Bound Cat , Harper Paperbacks, 1999, ISBN 0-06-093261-9 - um relato da expedição do ponto de vista da gata de McNish, a Sra. Chippy .
• Heritage (Ed.): Ernest Shackleton - um relato da história de McNish, contada pela “Sra. McNeish ”(presumivelmente Agnes Martindale).
• Um artigo de John Thomson .

Links da web

Notas e referências individuais

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