HMS Orion (1910)

bandeira
O Orion durante a Guerra Mundial
O Orion durante a Guerra Mundial
Visão geral
Modelo Navio de guerra
Estaleiro

Portsmouth Dockyard , Portsmouth

Quilha deitada 29 de novembro de 1909
Lançar 20 de agosto de 1910
Comissionamento 2 de janeiro de 1912
Paradeiro 19 de dezembro de 1922 Venda para demolição
Especificações técnicas
deslocamento

22.000  ts no
máximo: 26.290 ts

comprimento

o.a. 177,0 m (581 pés)

largura

26,9 m (88,5 pés)

Rascunho

8,2 m (27 pés)

equipe técnica

Paz: 750 homens
Guerra: 1.100 homens

dirigir
Rapidez

21 kn

Alcance

6730 nm a 10 kn
4110 nm a 19 kn

Armamento
Abastecimento de combustível

até 3.300 toneladas de carvão, 900 toneladas de petróleo

Armadura de
cinto de armadura


até 300 mm (12 'pol.' )

O HMS Orion era um navio de guerra britânico e navio- chefe da classe Orion . Os quatro navios da classe também eram conhecidos como super dreadnoughts na Inglaterra. Pela primeira vez em um encouraçado britânico de batalha, toda a artilharia pesada estava na linha de meio do navio. Além disso, um calibre mais pesado foi introduzido no Orion com os canhões de 13,5 polegadas. Em 1922, o HMS Orion foi desativado e cancelado devido ao Acordo da Frota de Washington .

desenvolvimento

Após a Marinha Imperial tinha mudado para a 30,5 centímetros calibre com a classe Helgoland , a Marinha Real aumentou o calibre artilharia pesada do Orion classe para 343 milímetros, anunciando a idade dos “super dreadnoughts ”. Além disso, pela primeira vez em um encouraçado da Marinha Real, todas as torres da artilharia pesada foram erguidas na linha de meia nau, com duas torres sendo muito altas. Esta configuração foi originalmente desenvolvida pela Marinha dos Estados Unidos para navios da classe South Carolina .

História da missão

A quilha do Orion foi lançada em 29 de novembro de 1909 no estaleiro naval de Portsmouth , e foi o primeiro navio da classe a ser lançado em 20 de agosto de 1910. Seus testes de aceitação começaram em setembro de 1911 e ela foi colocada em serviço em 2 de janeiro de 1912. Ela substituiu o navio da linha Hibernia como a 2ª capitânia da 2ª Divisão da Frota Doméstica . Ela já foi danificada pelo velho Revenge em 7 de janeiro de 1912 , quando quebrou a corrente da âncora e a lançou contra o novo navio.

Na guerra mundial

Durante a Primeira Guerra Mundial , o HMS Orion pertencia ao segundo esquadrão de batalha da Grande Frota , que foi estacionado em Scapa Flow . Na Batalha de Skagerrak de 31 de maio de 1916, ela foi a nau capitânia do Contra-Almirante Sir Arthur Leveson , o comandante da 2ª Divisão do 2 ° Esquadrão de Batalha da Grande Frota. Na batalha noturna das frotas de batalha, ela não acertou, mas também não foi atingida. Durante a noite, ela teria acertado quatro tiros no cruzador de batalha alemão Lützow , que ela atirou junto com o navio irmão Monarch . O Lützow foi abandonado na marcha de volta, de modo que a confirmação não foi possível. O Orion disparou um total de 51 tiros durante a batalha.
O Orion ficou com a "Grande Frota", cujos navios de guerra não entraram em batalha até o final da guerra.

Depois da guerra

Em 3 de outubro de 1919, o Orion se tornou o carro - chefe da frota de reserva em Portsmouth . Em junho de 1921, ela se tornou um navio de treinamento de artilharia em Portland .
Em 12 de abril de 1922, ela foi desativada devido ao Acordo Naval de Washington e vendida em 19 de dezembro para a empresa de demolição Cox & Danks, que desmontou e desmantelou o encouraçado de fevereiro de 1923 em Upnor junto com o HMS Erin .

literatura

  • Geoffrey Bennett: A Batalha do Skagerrak. A maior batalha naval da história. (= Livros de Heyne. 5255). Wilhelm Heyne, Munich 1976, ISBN 3-453-00618-6 .
  • Siegfried Breyer: Encouraçados e cruzadores de batalha. 1905-1970. Problema de licença. Pawlak, Herrsching 1970, ISBN 3-88199-474-2 .
  • Raymond A. Burt: Battleships Britânicos 1889-1904. Naval Institute Press, Annapolis MD 1988, ISBN 0-87021-061-0 .
  • Randolph Pears: Encouraçados britânicos. 1892-1957. Os Grandes Dias das Frotas. Edição fac-símile. G. Cave Associates, Londres 1979, ISBN 0-906223-14-8 .

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ Burt, p. 146