OLÁ EU

H-II no início

O H-II - também H-2 - é um lançador japonês pesado . Apesar da semelhança com o nome do HI , foi totalmente remodelado. O H-II decolou pela primeira vez em 3 de fevereiro de 1994. A partir de 2021, ele será substituído gradualmente pelo modelo sucessor H3, com melhor custo-benefício . O grupo industrial japonês Mitsubishi Heavy Industries é o fabricante dos três foguetes .

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O desenvolvimento do foguete H-II começou em 1986. Ele usa um conceito de propulsão semelhante ao que foi posteriormente implementado no Ariane 5 : dois propulsores de combustível sólido fornecem o empuxo de decolagem necessário, um único motor LE-7 é responsável pelo aceleração principal. O motor principal é operado com oxigênio líquido e hidrogênio ( LOX / LH2 = Oxigênio Líquido / Hidrogênio Líquido ) e de acordo com o processo de fluxo principal e possui um bico giratório hidraulicamente. Esses motores foram um grande passo à frente para as viagens espaciais japonesas, mas também colocaram alguns problemas com seu desenvolvimento caro (US $ 800 milhões do custo total de US $ 2,3 bilhões do foguete). O teste do motor começou em 1988, com dois testes reprovados em 1989, o que atrasou o primeiro vôo em dois anos. Junto com um segundo estágio modificado, assumido do HI, com o motor LE-5A moderno e reacendível com um bico giratório hidraulicamente, o H-II é capaz de transportar até 10 t de carga útil para a Órbita Terrestre Baixa (LEO ) Eles estavam disponíveis com duas carenagens de carga útil diferentes, de 4,1 me 5 m de diâmetro. Este último foi usado apenas uma vez para o terceiro lançamento, durante o qual o foguete foi adicionalmente apoiado por dois impulsionadores de combustível sólido Nissan Castor-IV AXL montados lateralmente (produção licenciada pela Thiokol) com um comprimento de 9,5 m, um peso de decolagem de 10 te um empuxo de 600 kN cada.

Embora o H-II estivesse tecnicamente atualizado, sua alta complexidade e os altos custos de inicialização associados e baixa confiabilidade impediram o sucesso comercial, então a produção foi descontinuada e o H-IIA foi desenvolvido. Hoje, ainda há uma cópia do H-II em frente ao centro de visitantes no local de lançamento.

• Primeiro voo: 3 de fevereiro de 1994
• Partidas: 7, incluindo 1 partida falsa e 1 sucesso parcial
• Confiabilidade: 71,4%
• Custos iniciais: US $ 190 milhões (1994)

H-IIA

Início de um H-IIA com IGS-R2

Família de mísseis H-IIA

Para tornar o design do H-II também comercialmente competitivo, os custos iniciais devem ser reduzidos. Para isso, o conceito deve ser mais flexível. A construção dos boosters operados por HTPB usados ​​anteriormente (agora mais curtos, mas compostos de uma peça em vez de segmentos), a transição de degraus (agora feito de plástico reforçado com fibra de carbono ) e a construção do tanque também foram simplificados. Ao usar vários boosters de combustível sólido (SRB ou SSB) e boosters com combustíveis líquidos (LRB), deve ser possível cobrir uma grande faixa de carga útil e manter os custos baixos. Como um LRB, um ou mesmo dois primeiros estágios foram planejados de forma semelhante ao Delta IV Heavy . A faixa de carga útil maior foi implementada, mas o conceito LBR foi abandonado.

Também houve mudanças nos motores, de modo que as turbo-bombas do motor LE-7A de primeiro estágio, que eram montadas na lateral do H-II, foram agora instaladas acima dele, o que alongou o motor de acordo. O motor de segundo estágio modificado LE-5B fornece 13% a mais de empuxo. Em vez de apenas duas, cinco carenagens de carga útil diferentes estão agora disponíveis com comprimentos entre 12 me 16 me diâmetros entre 4,07 me 5,10 m. O foguete está disponível no mercado comercial desde o ano fiscal de 2007, mas tem pouco sucesso internacional por causa de seus custos de lançamento ainda relativamente altos.

• Primeiro vôo: 2001
• Partidas: 30, incluindo 1 partida falsa
• Confiabilidade: 96,66%
• Custos iniciais: 9,3 a 12 bilhões de ienes / 85 a 110 milhões de US $ (dependendo da configuração do booster e do tempo de permanência na plataforma de lançamento) (taxas de câmbio em 26 de novembro de 2007)

Possíveis combinações de reforço e nomes de operadoras correspondentes:

• H-IIA-202 (em operação): 2 × SRB-A
• H-IIA-204 (em operação): 4 × SRB-A
• H-IIA-2022 (em operação): 2 × SRB-A + 2 × SSB
• H-IIA-2024 (em operação): 2 × SRB-A + 4 × SSB

A designação do portador é derivada do tipo de foguete e dos reforços usados. O primeiro dígito representa o tipo de míssil (1 = H-II, 2 = H-IIA, 3 = H-IIB) e os dígitos seguintes o número de LRB, ele SRB e SSB.

H-IIB

Segunda partida do H-IIB com HTV 2

O H-IIB (designação anterior H-IIA-304) foi um desenvolvimento adicional do H-IIA, que foi projetado para cargas úteis mais pesadas, como o HTV (16,5 t). Na verdade, ele foi usado apenas para transportar esta nave espacial de abastecimento. O primeiro estágio do foguete tinha um diâmetro maior (5,2 m em vez de 4 m) e tinha dois motores LE-7A e quatro propulsores laterais de propulsão sólida (comprimento 56 m, massa 551 t). A capacidade de carga do GTO deve ficar em torno de 8 toneladas. O desenvolvimento do foguete começou em 2004 com um orçamento de cerca de 20 bilhões de ienes (o equivalente a cerca de 150 milhões de euros).

Em 2 e 22 de abril de 2009, foram realizados testes de ignição no local de lançamento em Tanegashima , ambos com sucesso. Isso foi seguido em 11 de julho de 2009 por um teste intensivo com simulação de lançamento subsequente (Teste de Veículo Terrestre), durante o qual o míssil H-IIB quase completo foi submetido a uma contagem regressiva simulada na plataforma de lançamento. Apenas o adaptador de carga útil, a carga útil e a carenagem de carga útil estavam ausentes neste teste.

O primeiro lançamento em 10 de setembro de 2009 foi denominado TF-1 (TF = Voo de Teste). O transportador espacial H-2 Transfer Vehicle (HTV) foi trazido com sucesso para o espaço . A última partida do H-IIIB foi com a última missão HTV em 20 de maio de 2020.

Especificações técnicas

Série H-II

Os boosters funcionam com combustível sólido. O oxigênio líquido (LOX) e o hidrogênio líquido (LH2) servem como combustível de foguete no primeiro e no segundo estágios.

Lista inicial

Veja a lista de lançamentos de mísseis H-II

Links da web

• Site H-IIA da JAXA (inglês)
• H-II na Encyclopedia Astronautica (inglês)
• Família H-2 , H-2A , H-2B Gunter's Space Page (Inglês)
• Bernd Leitenberger: a família de veículos lançadores H-II

Evidência individual

1. ^ Flight International, 28 de novembro de 1990 FlightGlobal
2. ↑ Eugen Reichl: O livro do tipo foguete . 1ª edição. 2007, ISBN 978-3-613-02788-6
3. ^ Resultado do primeiro teste de disparo em cativeiro para o tanque do modelo de voo de primeira fase do veículo de lançamento H-IIB. JAXA, 2 de abril de 2009, acessado em 11 de setembro de 2009 . 
4. ^ Resultado do segundo teste de disparo cativo para o tanque modelo de voo de primeira fase do veículo de lançamento H-IIB. JAXA, 22 de abril de 2009, acessado em 11 de setembro de 2009 . 
5. ↑ Resultados do Teste do Veículo de Teste de Terra (GTV) do Veículo Lançador H-IIB. JAXA, 11 de julho de 2009, acessado em 11 de setembro de 2009 . 
6. ↑ Resultado do lançamento do voo de demonstração de HTV a bordo do voo de teste do veículo de lançamento H-IIB (H-IIB TF1). JAXA, 11 de setembro de 2009, acessado em 11 de setembro de 2009 .