Epsilon (foguete)
O Epsilon ( japonês イ プ シ ロ ン ロ ケ ッ ト, Ipushiron roketto ) é um foguete japonês sólido com um estágio superior de combustível líquido opcional . Epsilon, nomeado após a 5ª letra grega ε , é o sucessor do foguete Mu-V . O primeiro lançamento ocorreu em 14 de setembro de 2013.
estágios
Como o Mu-V, o Epsilon tem quatro estágios. É diferente entre outras coisas. a partir disso, substituindo o primeiro estágio Mu-V caro por um reforço sólido SRB-A mais barato do H-IIA como o primeiro estágio. Outra novidade é o quarto estágio opcional, chamado Post Boost Stage , no qual o Epsilon deve usar o Compact Liquid Propulsion System com combustível líquido para aumentar a precisão da injeção. Ele substitui o quarto estágio de sólidos opcional anterior do Mu-V. A segunda etapa é uma terceira etapa revisada do Mu-V. O terceiro estágio do épsilon, por outro lado, também é um novo desenvolvimento.
Detalhes
No Epsilon, a carenagem de carga útil envolve não apenas a carga útil, mas também o quarto e terceiro estágios, mas não seus propulsores. O terceiro estágio é estabilizado por rotação . O quarto estágio opcional pode reverter a rotação antes que a carga útil seja liberada. Como os propulsores SRB-A do foguete H-IIA, o Epsilon tem 2,5 metros de diâmetro, 24 metros de comprimento e uma massa de lançamento de 91 toneladas. Sua capacidade de carga útil em uma órbita elíptica entre 250 km e 500 km de altitude é de 1200 kg ao usar os três primeiros estágios. Em quatro estágios, ele transporta 700 kg em uma órbita circular de 500 km, ou 450 kg em uma órbita circular sincronizada com o sol de 500 km de altura . A utilização de fibras de carbono mais resistentes para a fabricação das câmaras de combustão de CFRP dos estágios sólidos faz com que sejam ainda mais leves que o Mu-V. Graças a um novo processo de fabricação, você pode fazer sem assar o CFRP.
Devido ao sólido motor de foguete e alto peso de lançamento , este sistema é adequado como um ICBM . Apenas a carga útil e o sistema de direção teriam que ser substituídos.
A partir do segundo início do Epsilon, uma versão modificada (Epsilon-2 ou Enhanced Epsilon) foi usada. É caracterizado pelo fato de que o segundo estágio, tipo M-35, tem um impulso aumentado de 327 quilonewtons para 445 quilonewtons em comparação com o modelo de pré-produção M-34c e um tempo de queima 15 segundos a mais. A altura do foguete aumenta de 24,4 m para 26,0 me a capacidade de carga útil para uma órbita SSO de 450 kg para 590 kg.
Especificações técnicas
Os primeiros três estágios funcionam com combustível sólido. O quarto estágio é usado quando a carga útil deve ser trazida para uma pista SSO. Ele também pode compensar a rotação do terceiro estágio estabilizado por rotação, que de outra forma é assumido pelo próprio terceiro estágio.
| Modelo | épsilon | Epsilon-2 |
|---|---|---|
| estágios | 3..4 | |
| altura | 24,4 m | 26,0 m |
| diâmetro | 2,6 m | 2,6 m |
| Massa de decolagem | 91 t | 95,1 t |
| Iniciar impulso | 2150 kN | 2150 kN |
| carga útil | 1200 kg LEO 450 kg SSO |
1500 kg LEO 590 kg SSO 365 kg HEO |
| 1ª fase | ||
| Modelo | SRB-A3 | SRB-A3 |
| altura | 11,68 m | 11,68 m |
| diâmetro | 2,5 m | 2,5 m |
| Massa de combustível | 66 t BP-207J | 66 t BP-207J |
| Massa de decolagem | 75,5 t | 75,3 t |
| Motor | Impulso inicial de 2150 kN 2305 kN impulso de vácuo Pressão nominal 11,1 MPa Impulso específico 283 s |
Impulso inicial de 2150 kN Impulso de vácuo de 2350 kN Pressão nominal 11,1 MPa Impulso específico 283 s |
| Tempo de queima | 112 p | 109 s |
| 2ª etapa | ||
| Modelo | M34c | M35 |
| altura | 4,3 m | 5,16 m |
| diâmetro | 2,2 m | 2,5 m |
| Massa de combustível | 10,8 t BP-205J | 15,0 t BP |
| Massa de decolagem | 12,3 t | 15,0 t |
| Motor | 371,5 kN impulso de vácuo específico impulso 300 s |
Impulso de vácuo específico de 445 kN 295 s |
| Tempo de queima | 105 s | 129 s |
| 3ª etapa | ||
| Modelo | KM-V2b | KM-V2c |
| altura | 2,3 m | 2,25 m |
| diâmetro | 1,4 m | 1,45 m |
| Massa de combustível | 2,5 t HTPB | 2,5 t HTPB |
| Massa de decolagem | 3,3 t | 2,9 t |
| Motor | 99,8 kN impulso específico de impulso 301 s |
99,6 kN impulso específico impulso 299 s |
| Tempo de queima | anos 90 | 89 p |
| 4ª etapa | ||
| Modelo | PBS | PBS |
| altura | 1,18 m | 1,5 m |
| diâmetro | 1,2 m | 1,2 m |
| Massa de combustível | 120 kg de hidrazina em três tanques | 145 kg de hidrazina em um tanque central |
| Massa de decolagem | 300 kg | 300 kg |
| Motor | 0,4 kN impulso específico impulso 215 s |
0,4 kN impulso específico impulso 215 s |
| Tempo de queima | até 1100 s | até 1300 s |
Comece os preparativos
O Epsilon decola do antigo local de lançamento modificado do Mu-V. A montagem do foguete deve ser mais rápida que a do modelo anterior, de forma que o lançamento deve ocorrer até sete dias após o início das obras no local de lançamento. O Epsilon se autocontrola com seus sistemas de computador mesmo durante a contagem regressiva e a decolagem, por isso só precisa de uma equipe muito pequena para a preparação e o monitoramento da decolagem. Durante seu voo para a órbita do alvo, o foguete deve monitorar a si mesmo de forma totalmente independente a partir de 2017, com sistemas de computador mais desenvolvidos, de modo que orbite estações de rastreamento, entre outras. para enviar um sinal de autodestruição , torna-se desnecessário. Embora um lançamento deva custar apenas a metade de um Mu-V, a capacidade de carga útil menor do Epsilon significa que o preço de lançamento por kg de carga útil é apenas 25% menor que o do Mu-V.
O Epsilon está em desenvolvimento desde 2007. Os custos de desenvolvimento são de aproximadamente US $ 255 milhões. Com 47 milhões de dólares, uma partida Epsilon é considerada cerca da metade mais cara que uma partida Mu-V (94 milhões de dólares).
Lista inicial
A primeira decolagem estava planejada para 27 de agosto de 2013 às 04:45 UTC, mas foi cancelada 19 s antes da decolagem devido a irregularidades. Em seguida, ocorreu na segunda tentativa em 14 de setembro.
Esta é uma lista completa dos lançamentos do Epsilon em 1º de agosto de 2021.
| Serial Não. | Data ( UTC ) | Local de lançamento | carga útil | Tipo de carga útil | Carga útil em kg (bruto 1 ) | Orbit 2 | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 de setembro 2013 05:00 |
Centro Espacial de Uchinoura | Hisaki (SPRINT-A) | Telescópio espacial para estudar as atmosferas e magnetosferas, entre outros. os planetas Vênus, Marte e Júpiter no EUV | aprox. 320 kg | 1.150 x 950 km | sucesso |
| 2 | 20 de dezembro de 2016 11:00 |
Centro Espacial de Uchinoura | Arase (ERG) | Satélite de pesquisa | 365 kg | sucesso | |
| 3 | 17 de janeiro de 2018 21h06 |
Centro Espacial de Uchinoura | ASNARO-2 | Satélite de observação da terra | 495 kg | sucesso | |
| 4º | 17 de janeiro de 2019, 12h50 |
Centro Espacial de Uchinoura |
RAPIS-1 MicroDragon RISESAT ALE-1 OrigamiSat-1 AOBA-VELOX-IV NEXUS |
Teste de tecnologia | sucesso |
Evidência individual
- ↑ DW: Japão lança novo “foguete barato” Epsilon , 14 de setembro de 2013
- ↑ Gunter Krebs: Epsilon. In: Página do Espaço de Gunter. Recuperado em 11 de novembro de 2012 .
- ^ Um novo tipo de veículo de lançamento: um foguete com inteligência artificial. JAXA, 28 de dezembro de 2010, p. 2 , acessado em 11 de novembro de 2012 .
- ^ Imagem grande do Epsilon. (Não está mais disponível online.) JAXA, 2012, arquivado do original em 14 de setembro de 2013 ; acessado em 21 de maio de 2013 .
- ^ Norbert Bruges: ASR Epsilon. Recuperado em 21 de maio de 2013 .
- ^ Veículo de lançamento H-IIA. (PDF; 6,6 MB) (Não está mais disponível online.) JAXA, arquivado do original ; Recuperado em 21 de maio de 2013 (Japonês / Inglês).
- ↑ Características principais. (Não está mais disponível online.) JAXA, arquivado do original em 10 de junho de 2013 ; acessado em 21 de maio de 2013 .
- ^ A b Um novo tipo de veículo de lançamento: Um foguete com inteligência artificial. JAXA, 28 de dezembro de 2010, p. 1 , acessado em 11 de novembro de 2012 .
- ↑ der-orion.com: Epsilon em uso pela segunda vez , acessado em 26 de dezembro de 2016
- ↑ a b spaceflight101: Enhanced Epsilon - Rockets ( Memento de 26 de dezembro de 2016 no Internet Archive ), acessado em 26 de dezembro de 2016
- ↑ ASR Epsilon: ASR Epsilon , data de acesso: 29 de dezembro de 2016
- ↑ spaceflight101: Epsilon - Rockets ( Memento de 27 de abril de 2019 no Internet Archive ), data de acesso: 29 de dezembro de 2016
- ^ A b Um novo tipo de veículo de lançamento: Um foguete com inteligência artificial. JAXA, 28 de dezembro de 2010, p. 3 , acessado em 11 de novembro de 2012 .
- ↑ Stephen Clark: O Japão programa o lançamento do foguete Epsilon inovador. Spaceflight Now, 5 de novembro de 2012, acessado em 11 de novembro de 2012 .
- ↑ Lançamento do Observatório Espectroscópico de Planeta para Reconhecimento da Interação da Atmosfera (SPRINT-A) pelo Epsilon-1. JAXA, 9 de agosto de 2013, acessado em 9 de agosto de 2013 .
- ↑ "Epsilon": Falha no motor para o foguete japonês. Recuperado em 27 de agosto de 2013 .
- ↑ a b c O foguete Epsilon 'acessível' do Japão triunfa no primeiro vôo. spaceflightnow, 14 de setembro de 2013, acessado em 14 de setembro de 2013 .
- ^ Gunter Krebs: SPRINT A (EXCEDIDO). In: Página do Espaço de Gunter. Recuperado em 11 de novembro de 2012 .
- ^ Relatório de lançamento do Epsilon. Recuperado em 18 de setembro de 2013 .
- ↑ ASNARO-2 na página do espaço de Gunter (inglês).
Links da web
- JAXA: Veículo de lançamento Epsilon (inglês)
