Pneus de borracha maciça

Pneus de borracha maciça para caminhões (1919)
Pneus de borracha maciça em carrinho de mão

Os pneus de borracha maciça são um tipo de pneu usado em vários tipos de veículos desde 1871. Ao contrário dos pneus pneumáticos, os pneus de borracha maciça são à prova de furos, têm uma elevada capacidade de carga, mas têm um grau de amortecimento inferior e menos tracção . O pneu de borracha maciça causa impactos verticais três vezes mais fortes ao passar sobre um pequeno obstáculo com a mesma carga. Segundo estimativa da empresa Michelin , um pneu de borracha maciça fabricado no século 19 tinha quatro vezes mais resistência ao rolamento do que um pneu moderno.

História e veículos

Thomas Hancock descobriu a 1.843 borracha dura - cura e levou a fabricação de vários artigos sobre, para o qual ele criou formas. Em 1845, ele fabricou o primeiro pneu de borracha sólida para carruagens puxadas por cavalos. O produto inicialmente não conseguiu se estabelecer no setor automotivo. Além disso, rodas de madeira com uma faixa de ferro encolhida eram usadas como pneus para carruagens, como era o caso com a drenagem anterior .

Bicicleta e motocicleta

As primeiras bicicletas pedaleiras, a Michaulinen (1863 a 1869), também foram feitas com rodas de raios de madeira e banda de ferro encolhida. Os irmãos Hanlon receberam uma patente para um pneu de borracha maciça em 9 de fevereiro de 1869, e Eugène Meyer em Paris patenteou um Michauline com pneus de borracha maciça (raios de arame de 4 mm e aro de ferro) em 4 de agosto de 1869. No entanto, não foi até a bicicleta alta Ariel de 1871 que os pneus de borracha sólida foram produzidos em grande número para bicicletas altas . Pneus de borracha vermelha ou cinza, entre 3 ⁄ 4 e 7 ⁄ 8 polegadas de espessura, eram comuns. Com a reinvenção do pneu pneumático por John Boyd Dunlop (1888), o pneu de borracha maciça foi substituído pelo pneu para pneus baixos em 1894. A primeira motocicleta de produção, a Hildebrand e Wolfmüller (1894), e todas as motocicletas subsequentes têm pneus pneumáticos.

Carro

Os pneus de borracha maciça foram usados ​​por um período mais longo no setor de automóveis de passageiros. Os primeiros modelos de automóveis eram sempre entregues com pneus de borracha maciça. A Michelin fabricou os primeiros pneus pneumáticos para o carro L'Eclair em 1895 e os primeiros pneus pneumáticos para automóveis de série surgiram em 1898, embora sua durabilidade fosse severamente limitada a 500 km. Em 1902, a vida média dos pneus pneumáticos era de 2200 milhas. Com a introdução do tecido de corda (1920), a vida útil do pneu aumentou para mais de 20.000 km. Com o pneu balão (1924), isso levou ao fim dos pneus de borracha maciça para carros. A Trojan Limited entregou o último carro com pneus de borracha maciça em 1929.

Caminhão e ônibus

Para os caminhões, o problema da durabilidade dos pneus pneumáticos era ainda mais agudo. Em 1922, 80% de todos os caminhões na Alemanha tinham pneus de borracha maciça. A portaria sobre tráfego de veículos automotores de 5 de dezembro de 1925 restringia o uso de pneus de borracha maciça em caminhões. Os veículos motorizados de três eixos com mais de 9 toneladas de peso total agora tinham que ser equipados com pneus pneumáticos, e os veículos motorizados com mais de 5,5 toneladas de peso total com pneus de borracha maciça tinham uma velocidade máxima de 25 km / h na cidade. A velocidades superiores a 25 km / h, os pneus de borracha maciça ficam muito quentes e se autodestruem. Os Regulamentos de Licenciamento de Trânsito Rodoviário de 13 de novembro de 1937 baniram os pneus de borracha maciça para todos os veículos com velocidade máxima de 25 km / h. Esta proibição ainda se aplica hoje.

  • Pneus de borracha maciça na bicicleta Adler (1886)

  • Carro Daimler com rodas de aço e pneus de borracha maciça (1889)

  • Pneus de borracha maciça no ônibus Benz (1895)

  • Pneus de borracha maciça em caminhões subsidiados (1913)

  • Caminhão com pneus de borracha maciça (1927)

  • Pneus de borracha maciça em Trojan (1929)

Situação no século 21

Empilhadeira

Quase todos os caminhões industriais , empilhadeiras e porta-paletes estão atualmente equipados com pneus de borracha maciça, que podem ter uma vida útil três vezes maior do que os pneus pneumáticos. Os pneus de borracha sólida, como os pneumáticos, consistem em quase metade de borracha natural e borracha sintética , um quarto de negro de fumo , um quinto de aço , além de tecido , óxido de zinco , enxofre e outras substâncias.

De acordo com os Regulamentos de licenciamento de tráfego rodoviário, pneus de borracha [completos] são permitidos para veículos com velocidades de no máximo 25 km / h (para veículos sem eixo motriz suspenso, no entanto, apenas em velocidades máximas de no máximo 16 km / h ) Este regulamento tem como objetivo proteger as estradas.

Em 2017, a empresa asiática de aluguel de bicicletas Obike (2016-2018) estabeleceu várias bicicletas de aluguel sem estações fixas no centro de Berlim. Essas bicicletas eram equipadas com pneus de borracha maciça e tinham um selim facilmente ajustável. Um sistema de aluguel finlandês também está usando pneus de borracha sólida novamente devido à segurança contra furos.

Links da web

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Evidência individual

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