Transporte de prisioneiros
Prisioneiro de transporte é o transporte de prisioneiros e detidos em terra, mar e no ar com a finalidade de transferência ( deslocamento , abandono ) para outra prisão ou apresentação a um tribunal.
As medidas de segurança aplicadas para evitar uma fuga incluem acorrentamento (pelo menos com algemas , mas frequentemente em combinação com grilhões nos tornozelos) e guarda do prisioneiro.
razões
É bastante comum que um prisioneiro precise ser transportado. Essa mudança também é chamada de empuxo . Este não deve ser um infrator validamente condenado, mas também pode ser um suspeito em ação de custódia .
As razões mais importantes para um transporte são:
- Transferência para outra prisão (por exemplo, de prisão preventiva em prisão)
- Apresentação em tribunal
- Extradição para outro estado (por exemplo, após prisão com um mandado de prisão internacional)
- Expulsão e deportação
Situação na Alemanha
Os executivos são policiais ou policiais .
O regulamento de transporte de prisioneiros (GTV) está em vigor em todo o país desde 2002 . É um acordo entre as administrações de justiça do estado e o Ministério do Interior do Estado da Baviera .
Meio de transporte utilizado
Trânsito
história
A partir de 1866, carruagens especiais puxadas por cavalos foram usadas na Prússia para transportar prisioneiros. Eles foram protegidos contra o surto e pintados de verde, razão pela qual também foram chamados popularmente de Maria Negra (Minna é um diminutivo de Guilhermina ). Os termos Grüner August ( por exemplo, na Suábia ou Hamburgo) e Grüner Heinrich (por exemplo, na Áustria) também foram usados regionalmente . É discutível se de fato a cor dos transportes de prisioneiros significava "verde" ou se o nome é uma derivação do Rotwelschen é "Greaner" (Rogue).
Transporte rodoviário na Alemanha
Veículos especiais à prova de fuga são usados para o transporte na Alemanha e existem em tamanhos diferentes, de microônibus a ônibus. Os microônibus são equipados com uma gaiola que pode acomodar no máximo seis presos. Os chamados push-bus de grande porte , também conhecidos como ônibus de transporte de prisioneiros, ônibus de prisão para curtos ou simplesmente ônibus circulantes, por outro lado, possuem várias celas de transporte com fechadura, algumas para um, dois ou quatro presos. A tripulação mínima de policiais lá é dois, geralmente três. Há uma rede de conexões push-bus que comutam regularmente entre as instalações correcionais. Cerca de 2.000 ônibus estão em uso em toda a Alemanha, transportando cerca de 6.000 prisioneiros todos os dias. Como esses ônibus operam em rotas fixas entre os centros de detenção, é comum que o detido se desloque do nordeste para o sudoeste para viajar por várias semanas.
Ferrovia
Suíça
O Trem da Cadeia (trem prisão) é um trem especial que circula na Suíça de acordo com os horários na rota Genebra - Lausanne - Berna - Basel - Zurique, conectando assim as cidades mais importantes. Para isso, dois carros de controle com compartimentos de bagagem foram convertidos para atender aos requisitos. Este é acoplado a um Re 4/4 II (até 2014 também um RBe 540 ) e funciona como um trem vaivém . Os trens são usados pelo judiciário cantonal para transportar presos não perigosos. O próprio carro é protegido pela Securitas AG . Pessoas perigosas e em perigo são transportadas com veículos rodoviários (com e sem veículos de escolta).
Este comboio foi introduzido porque o Tribunal Europeu dos Direitos do Homem criticou o facto de o transporte anteriormente comum na cela da prisão do vagão de bagagens ter lugar desacompanhado, de a transferência nas estações ser questionável por razões de direitos pessoais e de todo o transporte ser desumano . Os trens agora param nas estações nas plataformas, às quais a polícia tem acesso direto. As ferrovias federais suíças também queriam uma mudança, porque as celas da prisão não seriam mais integradas ao IC2000 e ao ICN no eixo principal.
Finlândia
Na Finlândia, são usados vagões de transporte de prisioneiros do tipo "Nom" separados, que são acoplados a trens de passageiros normais.
Estados Unidos
Os Estados Unidos também tinham trens de transporte de prisioneiros até meados do século XX. Hoje, a rota aérea é preferida para deslocamento de longa distância.
GDR
Na RDA, havia o transporte de coleta de prisioneiros do Deutsche Reichsbahn , coloquialmente conhecido como Grotewohl Express . O motivo ulterior era o desgaste psicológico dos prisioneiros, que, como resultado, não podiam construir laços sociais duradouros com outros prisioneiros em qualquer lugar.
Itália
Na Itália, o transporte ocorreu em vagões de transporte de prisioneiros da Ferrovie dello Stato Italiane
Rússia
Na Rússia, o transporte ocorreu com vagões Stolypin
avião
Na Europa Central, o método padrão de deportação é por avião (expulsão), caso contrário, este meio de transporte só é usado em países muito grandes. Nos Estados Unidos, a companhia aérea federal Justice Prisoner and Alien Transportation System (Con Air) opera no transporte de prisioneiros desde 1995 .
Embarcações
Essa possibilidade de transporte de prisioneiros só é usada em algumas regiões, como Veneza .
Veja também
Links da web
Recibo Único
- ↑ GTV no sistema de informações de regulamentos da Baixa Saxônia LEXonline (lexonline.info)
- ^ Informações da polícia de Berlim ( lembrança de 30 de novembro de 2007 no Internet Archive )
- ↑ Versão da contribuição do WDR sobre o termo "Green Minna" ( Memento de 24 de março de 2005 no Internet Archive )
- ↑ Reportagem da SRF TV sobre o trem da prisão
- ↑ [1]
- ↑ Grotewohl-Express ( Memento de 19 de agosto de 2017 no Internet Archive )