Fieseler F 1 Tiger Tern
| Fieseler F 1 Tiger Tern (RK 26) | |
|---|---|
| |
| Tipo: | Aeronaves esportivas e acrobáticas |
| País do projeto: | |
| Fabricante: |
Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH , construção de planador Fieseler |
| Primeiro voo: |
1930 |
| Comissionamento: |
1930 |
| Tempo de produção: |
1929-1930 |
| Quantidade: |
2 + 25 edifícios licenciados |
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O Fieseler F 1 "Tiger Swallow" é uma aeronave esportiva e acrobática do tipo RK 26 de Kassel Raab-Katzenstein , modificada em Fieseler Segelflugzeugbau Kassel.
história
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Em 1928, Gerhard Fieseler encomendou o Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke em Kassel para fabricar uma aeronave para ele com boas propriedades acrobáticas. Sua experiência em acrobacias foi implementada pelo designer-chefe da empresa, Paul John Hall . Anatole Gobiet obteve o projeto e os direitos autorais do RK 25 e RK 26 por meio da falência da Raab-Katzenstein e vendeu os direitos de construção para a empresa sueca AB Svenska Järnvägsverkstäderas Aeroplanavdelning (ASJA), que tinha 25 aeronaves RK 26 construídas no início dos anos 1930 para a Força Aérea Sueca, que operava como SK 10 .
construção
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O resultado foi um cantiléver de dois andares com alta resistência estrutural e um motor potente graças a um motor Armstrong-Siddeley-Lynx de 220 cv . A aeronave foi executada em construção composta; a fuselagem consistia de uma construção tubular de aço soldada com cobertura de tecido, enquanto as asas eram feitas de construção de madeira coberta de tecido. Na aeronave, dois assentos vagos foram dispostos um atrás do outro, com o piloto pilotando a máquina do assento traseiro. Em Raab-Katzenstein, esta aeronave foi chamada de RK 26 "Tigerschwalbe".
incidente
Em 1929, Fieseler voou no protótipo, o que resultou em um acidente. A aeronave foi destruída, enquanto Fieseler e um designer acompanhante da empresa Raab-Katzenstein escaparam com o horror.
usar
Fieseler adquiriu o segundo "Tiger Tern" em construção em Raab-Katzenstein em 1930 e o modificou em sua própria empresa, a fabricação de planadores Kassel . Um motor Walter Castor com potência de 240 cv também foi instalado. O resultado foi o Fieseler F1 "Tiger Tern" com o registro D-1616. Essa máquina se provou em acrobacias e foi adquirida por Liesel Bach alguns anos depois .
Especificações técnicas
| Parâmetro | Dados |
|---|---|
| equipe técnica | 1 |
| Passageiros | 1 |
| comprimento | 6,20 m |
| período | 8,40 m |
| altura | 2,66 m |
| Área da asa | 20,22 m² |
| Massa vazia | 570 kg |
| Massa de decolagem | 855 kg |
| Velocidade de cruzeiro | 185 km / h |
| Velocidade máxima | 200 km / h |
| Alcance | 600 km |
| Motor | Walter Castor , 240 hp (177 kW) |
Veja também
literatura
- Gerhard Fieseler: Meu caminho no céu. O construtor do Fieseler Storch e do V 1 conta sua vida . Bertelsmann Verlag, Munich 1979, ISBN 3-570-01192-5 (autobiografia).
- Antonius Raab: Raab voa. Memórias de um pioneiro da aviação. Konkret Literatur Verlag, Hamburgo 1984, ISBN 3-922144-32-2 (autobiografia).
- Dados técnicos de documentos da Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH.