Desastre de explosão em Beirute 2020

Destruição no porto de Beirute após a explosão

Plumas laranja sobre as montanhas do Líbano causadas pelos gases nitrosos da explosão

A explosão em Beirute ocorreu em 4 de agosto de 2020 em 18:08 hora local (17:08 CEST) no porto do libanês de capital Beirute no Golfe de Saint-Georges e catastroficamente atingiu toda a cidade. A causa foi um incêndio causado por soldagem em um depósito onde estavam armazenados fogos de artifício , cuja explosão fez explodir 2.750 toneladas de nitrato de amônio armazenadas ao lado . O Instituto Federal Alemão de Geociências e Matérias-Primas estimou o poder explosivo em 1.100  toneladas de equivalente TNT . A explosão destruiu grande parte do porto e causou danos em grande parte da cidade. Pelo menos 207 pessoas foram mortas e mais de 6.500 feridas. Mais de 300.000 pessoas tiveram que deixar suas casas.

Como resultado da explosão, houve renovados protestos em massa contra o governo libanês (veja Protestos no Líbano 2019-20 ), que os manifestantes consideram responsáveis ​​pela crise econômica e política no país. Seis dias após a explosão, o governo do primeiro-ministro Hassan Diab renunciou.

pré-história

O porto em 2005. A origem da explosão foi diretamente atrás do celeiro brilhante no píer no centro superior da imagem.

O Rhosus em outubro de 2017 no porto de Beirute

Em novembro de 2013 foi o Moldovan Coaster Rhosus - com a empresa química georgiana Rustavi Azot em Rustavi carregado de nitrato de amônio produzido - no caminho de Batumi ( Geórgia ) para Beira ( Moçambique ). O cliente era o banco moçambicano Millennium bim , que encomendou a mercadoria para a Fábrica de Explosivos de Moçambique . Como o armador russo Igor Grechushkin, baseado em Chipre, não tinha dinheiro suficiente para pagar a passagem pelo Canal de Suez , o capitão foi instruído a fazer escala no porto da capital libanesa , Beirute , a fim de carregar mais carga. Também houve problemas técnicos a bordo, entre outras coisas, um pequeno vazamento teria levado ao fato de que a água tinha de ser bombeada regularmente. As autoridades libanesas consideraram o navio não navegável e o prenderam. O proprietário Igor Grechushkin e o banco do cliente perderam o interesse no Rhosus e desistiram do navio em 2014. Devido a reivindicações pendentes, o Rhosus foi confiscado pelas autoridades libanesas em 4 de fevereiro de 2014. Os últimos tripulantes do Rhosus - o capitão russo e três tripulantes ucranianos - só foram autorizados a deixar o navio e o país em setembro de 2014, após decisão judicial. De acordo com a declaração do capitão, o nitrato de amônio ainda estava a bordo neste momento.

Devido ao alto risco de explosão, as autoridades libanesas ordenaram que o cargueiro fosse descarregado, após o que o nitrato de amônio foi transportado para o armazém número 12 do porto entre setembro de 2014 e outubro de 2015. O navio apreendido naufragou em 16 de fevereiro de 2018 no cais do porto de Beirute, onde estava atracado desde 2015. As autoridades alfandegárias libanesas pediram ao judiciário libanês pelo menos seis vezes entre junho de 2014 e outubro de 2017 para decidir como lidar com o nitrato de amônio armazenado. Devido às condições climáticas no porto, as autoridades alfandegárias emitiram uma carta alertando contra a continuação do armazenamento dos produtos químicos lá e sugeriram várias abordagens, incluindo exportá-los para o exterior, vendê-los a fabricantes de explosivos libaneses e entregá-los aos militares libaneses .

Em julho de 2020, especialistas em segurança informaram o presidente libanês Michel Aoun e o primeiro ministro Hassan Diab sobre o nitrato de amônio no porto e sobre as consequências da combustão descontrolada do químico altamente explosivo.

explosão

O porto onze dias após o desastre, em 15 de agosto

Em 4 de agosto de 2020, pouco antes das 18h, horário local, um incêndio e explosões menores subsequentes se espalharam em um armazém no porto. A causa exata ainda não foi totalmente esclarecida. De acordo com um relatório da emissora de televisão libanesa LBCI , o incêndio provavelmente começou devido a faíscas voadoras durante o trabalho de soldagem . Isso inicialmente acendeu fogos de artifício armazenados nas proximidades . Como foi confirmado oficialmente, o incêndio se espalhou para as 2.750 toneladas de nitrato de amônio armazenadas no mesmo salão .

Os primeiros bombeiros chegaram logo após o início do incêndio, mas o fogo continuou a se espalhar. Após cerca de 15 minutos, houve uma primeira explosão. Depois de cerca de meio minuto, uma detonação se seguiu , o que causou uma onda de choque em uma nuvem de Wilson que se espalhou hemisférica e finalmente desenvolveu uma nuvem em forma de cogumelo. A detonação ocorreu durante a hora do rush e destruiu grandes partes do porto e muitos edifícios circundantes. Especialistas confirmaram que o nitrato de amônio explica o tamanho da explosão e a cor avermelhada da fumaça.

A explosão foi às 15h08 UTC pela estação sismológica americana do USGS com magnitude de 3,3 M _L registrada. O Centro Alemão de Pesquisa de Geociências comparou os tremores com um terremoto de magnitude 3,5. No entanto, o efeito não é diretamente comparável ao dos terremotos, já que a detonação ocorreu na superfície, onde as ondas sísmicas não são tão fortes quanto nos terremotos. O jordaniano acordo com SEISMOLOGICAL as vibrações correspondem a uma grandeza de sismo 4,5 M _G . O choque da explosão também foi sentido no distrito ao norte de Israel, a cerca de 50 quilômetros de distância, e em Chipre , a 240 quilômetros de distância . Em um estudo publicado em fevereiro de 2021, cientistas indianos usaram diferentes tempos de trânsito dos sinais de microondas dos satélites GPS para demonstrar que as ondas de choque da explosão também atingiram a ionosfera , que começa a uma altitude de 80 quilômetros .

As gravações de vídeo feitas a uma distância suficiente do local da explosão mostram como a onda de choque é percebida pela primeira vez como uma nuvem em expansão e vibrações do solo antes que a onda de choque também seja transmitida acusticamente pelo ar.

O incêndio no local da explosão foi extinto no dia seguinte à explosão.

Mais de um mês após a explosão, um grande incêndio eclodiu no porto de Beirute.

Vítimas e danos

Apartamento destruído pela explosão

Danos em Remeil , a cerca de um quilômetro do local da explosão

Tocar arquivo de mídia

Reportagem da Voice of America TV logo após o desastre

De acordo com o governo libanês, pelo menos 190 pessoas morreram no desastre e mais de 6.500 ficaram feridas. Sete dias após a explosão, cerca de 110 pessoas ainda estavam desaparecidas neste contexto. O número de pessoas desaparecidas foi reduzido para sete nas quatro semanas seguintes.

Os hospitais em Beirute ficaram sobrecarregados com a multidão de feridos. Entre os feridos estão membros das forças de paz das Nações Unidas que estavam estacionados em navios no porto como membros da missão de observação da UNIFIL . Entre os mortos estão o secretário-geral do partido Kata'ib , Nazar Najarian , e o empresário gambiano-libanês George S. Madi . Um funcionário da embaixada alemã também foi morto em seu apartamento.

A onda de pressão da explosão também causou imensos danos materiais: além de carros sendo jogados fora e prédios destruídos nas proximidades, até mesmo casas a vários quilômetros de distância foram seriamente danificadas. As gravações de vídeo mostram partes devastadas da cidade. Os distritos de Mar Mikhael e Gemmayze são particularmente atingidos, com 40 prédios ameaçados de desabamento e outros 300 danificados. A onda de pressão também rompeu janelas a 20 quilômetros de distância. Todos os vitrais da Igreja Evangélica Nacional foram destruídos. A detonação deixou uma cratera de 140 metros de largura e 40 metros de profundidade no local da explosão. Três hospitais foram evacuados porque foram seriamente danificados ou destruídos. De acordo com um estudo da OMS , mais da metade dos 55 hospitais e centros de saúde da cidade estão inoperantes. A UNESCO anunciou que cerca de 8.000 edifícios foram danificados pela explosão, incluindo 640 edifícios históricos, um dos quais estava em perigo de desabar 60º De acordo com o escritório de Beirute da Konrad-Adenauer-Stiftung , a estação de energia em Beirute também foi destruída. De acordo com relatórios da agência de notícias libanesa National News Agency , cerca de 90% dos hotéis em Beirute foram danificados. O Museu Sursock e suas exposições e o prédio do Católico Apostólico Armênio da Cilícia foram parcialmente danificados. Diz-se que entre 200.000 e 300.000 pessoas ficaram desabrigadas. De acordo com as estimativas iniciais, os danos materiais causados ​​pelo desastre chegam a US $ 5 bilhões (pouco menos de 4,25 bilhões de euros).

Além de vários navios de carga, o navio de cruzeiro Orient Queen (antigo Vistamar ) situado no porto de Beirute foi seriamente danificado pela explosão e naufragou no dia seguinte. Dois membros da tripulação foram mortos. O navio-tanque Amadeo II, de aproximadamente 50 metros de comprimento, foi arrastado para o cais pela explosão .

Consequências econômicas e sociais

No local da explosão, havia um grande celeiro e cais e locais de extinção para importação de grãos. A instalação de armazenamento e o elevador de grãos foram em grande parte destruídos na explosão e as 15.000 toneladas de estoque de grãos foram contaminadas. O Líbano, que tem sido afetado por uma severa crise alimentar e econômica desde 2019 , importa mais de 80% dos grãos consumidos no país, especialmente o trigo com que é feito o típico pão achatado . Como resultado do desastre, os suprimentos de alimentos agora eram suficientes apenas para pouco menos de um mês, de acordo com um funcionário do governo. O terminal de contêineres foi alto, Hapag-Lloyd e CMA CGM será, no entanto, já sete dias após a explosão. O porto comercial da capital libanesa, em grande parte destruído, é um dos mais importantes pontos de transbordo do Líbano. Cerca de 85 por cento de todas as mercadorias no Líbano foram importadas no passado.

Em relação à situação da pandemia de COVID-19 no Líbano , aumentos significativos no número de infecções foram observados após o incidente. Os hospitais estavam sobrecarregados e um bloqueio contínuo foi suspenso.

Como resultado dos protestos em massa que se seguiram, o governo libanês, que os manifestantes culparam pela crise econômica e política no país, renunciou ao governo do primeiro-ministro Hassan Diab em 10 de agosto de 2020 (ver Protestos no Líbano 2019-20 ).

Reações

Uma equipe holandesa para missões de busca e resgate urbano no Aeroporto de Eindhoven durante o embarque para a missão em Beirute em 5 de agosto de 2020

A prefeitura de Tel Aviv exibe a bandeira do Líbano em 5 de agosto de 2020 .

O Primeiro Ministro libanês anunciou um dia nacional de luto e lembrança para 5 de agosto de 2020. O presidente libanês Michel Aoun estendeu o estado de luto aos três dias seguintes e deu uma ajuda estatal de 100 bilhões de libras. Libra (≈ 56 milhões de euros ) conhecida.

O Programa Mundial de Alimentos das Nações Unidas anunciou entregas de farinha e grãos, bem como outras ajudas. Vários estados expressaram suas condolências e ofereceram ou anunciaram apoio. Uma conferência de doadores arrecadou mais de 250 milhões de euros. A União Europeia contribuiu com 63 milhões de euros. Israel também , oficialmente em guerra com o vizinho Líbano desde a fundação do estado (ver guerras entre árabes e israelenses ), ofereceu ajuda. Rumores de que os militares israelenses poderiam ser responsáveis ​​pela explosão foram negados não apenas por Israel, mas também pelo Hezbollah .

Katherine Lemos, presidente do Conselho de Investigação de Riscos e Segurança Química dos Estados Unidos , apontou para a explosão semelhante na West Fertilizer Company em 2013 e descreveu explosões maciças de nitrato de amônio como previsíveis. São necessárias medidas para prevenir tais explosões catastróficas.

Operações de alívio

O governo libanês pediu ajuda internacional após o desastre. O mecanismo de proteção civil da UE foi ativado. Nos dias que se seguiram, vários países começaram a enviar equipes de resgate especialmente treinadas para Beirute para operações na cidade , bem como ajuda e suprimentos.

O governo federal alemão enviou uma equipe de cerca de 50 ajudantes do SEEBA da organização de ajuda técnica . O Bundeswehr despachou uma equipe de investigação médica e a corveta Ludwigshafen para Beirute, e o Ministério das Relações Exteriores também forneceu à Cruz Vermelha alemã apoio financeiro para socorro no Líbano. As organizações de ajuda @fire Internationaler Katastrophenschutz Deutschland e ISAR Germany também foram enviadas.

A Cruz Vermelha Suíça (SRK) enviou toda a sua equipe de emergência médica com 125 ambulâncias e 375 médicos especialistas.

Em março de 2021, as Forças Armadas doaram alimentos, materiais didáticos e doces para Beirute. ORF e Neighbour in Needs também arrecadaram 1,3 milhão de euros em doações para o Líbano.

Investigações criminais

A polícia libanesa colocou os funcionários do porto de Beirute, responsáveis ​​pelo armazenamento e segurança, sob prisão domiciliar temporária . Depois de mais interrogatórios, 16 pessoas foram presas, incluindo funcionários portuários e alfandegários, bem como pessoas responsáveis ​​ou envolvidas nos trabalhos de manutenção do armazém explodido. Em 17 de agosto de 2020, após interrogar o chefe da alfândega do porto, Badri Dahir, por 4 horas e meia, um juiz emitiu o - primeiro - mandado de prisão contra ele.

Com pelo menos 40 feridos entre as vítimas da explosão e um cidadão francês morto , o promotor em Paris abriu uma investigação criminal por lesão corporal negligente e homicídio culposo. A investigação foi confiada à Direção-Geral da Gendarmaria Nacional .

Em fevereiro de 2021, um tribunal libanês de cassação removeu o juiz investigador. O tribunal justificou isso com “suspeita justificada” de sua neutralidade, também porque sua casa foi danificada na série de explosões que devastaram grande parte da capital. O juiz investigador indiciou o primeiro ministro executivo do Líbano, Hassan Diab, e três ex-ministros como acusados. Ele os acusou de negligência e cumplicidade na explosão. Dois dos ex-ministros solicitaram então a transferência do caso para outro juiz de instrução. Em fevereiro de 2021, cerca de 25 pessoas que estão sendo investigadas pela explosão estavam sob custódia, incluindo o chefe do porto de Beirute e o chefe da alfândega. Políticos seniores não foram responsabilizados até fevereiro de 2021.

O parlamento libanês se recusou a levantar a imunidade de funcionários importantes. O juiz investigativo Tarek Bitar queria convocar o poderoso chefe da inteligência Abass Ibrahim - o ministro do interior do governo, Mohammed Fahmi , bloqueou isso. Parece que a classe política do Líbano está se unindo para evitar que seja revelado quantos sabiam do perigo antes da explosão.

Veja também

• Lista das maiores explosões não nucleares feitas pelo homem
• Desastres relacionados ao nitrato de amônio

literatura

Saïd Chaaya: Liban la révolte sans révolution. Masadir, Beirute / Filadélfia (PA) 2021.

Links da web

• Gravação de vídeo da explosão ( www. Msn.com )
• Padrões internacionais para regulamentos de segurança SSAN: "Requisitos de armazenamento para nitrato de amônio sensível à segurança (SSAN)" ( Queensland )

Evidência individual

33.901 35.519Coordenadas: 33 ° 54 '3,6 "  N , 35 ° 31" 8,4 "  E