Eugene Burton Ely

Eugene Ely

Decolagem do USS Birmingham

Aterrissando no USS Pennsylvania

Eugene Burton Ely (nascido em 21 de outubro de 1886 em Davenport ou York Township , Iowa , † 19 de outubro de 1911 em Macon , Geórgia ) foi um pioneiro da aviação americana , de quem a primeira decolagem e o primeiro pouso em um porta-aviões improvisado é atribuído.

Vida

Existem informações contraditórias sobre seu local de nascimento. Além do primeiro, algumas fontes também mencionam Williamsburg , Iowa. O que se sabe, porém, é que Ely cresceu perto de Davenport, Iowa. Ele frequentou a Iowa State University , na qual se formou em 1904. Ele então se mudou para San Francisco , Califórnia , onde se dedicou ao automobilismo, que na época ainda estava em sua infância. Ele se mudou para Portland , Oregon em 1910 . Aqui ele encontrou um emprego como representante na E. Henry Wemme (1861-1914), um empresário de sucesso. Pouco depois, Wemme administrou, o que surgiu nos primeiros dias do automóvel e do avião nesses negócios como um investidor na aparência, um dos primeiros Curtiss D de quatro cilindros - biplanos do pioneiro da aviação Glenn Curtiss e obteve os direitos exclusivos de venda o noroeste do Pacífico.

Como Wemme não podia voar sozinho, Ely ofereceu-lhe seus serviços, acreditando que voar era tão fácil quanto dirigir um carro. Durante uma primeira tentativa de vôo, Ely caiu. Ele comprou os destroços do Wemme porque se sentiu responsável pela perda do avião . Em poucos meses, ele consertou o avião e aprendeu a voar. Ele inicialmente voou em particular na área de Portland. Ele participou de um show aéreo em Winnipeg , Canadá , antes de se mudar para Minneapolis , Minnesota , em junho de 1910, para se juntar ao serviço de Glenn Curtiss.

Em outubro de 1910, Ely e Curtiss conheceram o oficial da Marinha Washington Chambers (1856-1934), que atuava na época como comissário para o desenvolvimento da aviação naval. Nesta reunião, foram acordadas duas tentativas de voo. Na primeira tentativa em 14 de novembro de 1910, Ely decolou de uma plataforma que havia sido erguida no cruzador leve USS Birmingham . Dois meses depois, em 18 de janeiro de 1911, Ely pousou seu avião em uma plataforma do navio de guerra USS Pennsylvania , que estava ancorado em San Francisco . Esta foi a primeira vez que o sistema de gancho de captura desenvolvido por Hugh Armstrong Robinson (1881–1963), que ainda está em uso hoje, foi usado.

morte

Em 19 de outubro de 1911, Ely foi morto em um acidente durante um show aéreo em Macon, Geórgia . Seu corpo foi transferido para Williamsburg, Iowa, para sepultamento.

Em 1933, ele foi condecorado postumamente com a Distinguished Flying Cross pelo presidente Franklin D. Roosevelt em reconhecimento por suas realizações na aviação naval.

Evidência individual

1. ↑ ^{a b} Handelsblatt de 17 de janeiro de 2011 (acessado em 29 de março de 2011)
2. ↑ ^{a b} Naval Historical Center, 5 de janeiro de 2003 (acessado em 29 de março de 2011)
3. ↑ ^{a b} Centro de História Militar ( Memento do originais de 21 de fevereiro de 2015 na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi automaticamente inserido e ainda não marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e remova este aviso. em dezembro de 2010 (acessado em 29 de março de 2011)  @ 1@ 2Modelo: Webachiv / IABot / www.navalaviationhistory.com
4. ↑ ^{a b c} findagrave.com , túmulo de Eugene Ely (acessado em 29 de março de 2011)

Links da web

• Naval Historical Center , breve biografia (em inglês)
• Centro Histórico Naval , relatório sobre o vôo do USS Birmingham (em inglês)
• Primeiros aviadores , biografia curta (em inglês)
• First Flight Ship to Shore ( Memento de 30 de novembro de 2007 no Internet Archive ) (em inglês)