Essex (navio)
Esboço por Thomas Nickerson de um ataque de cachalote em Essex em 20 de novembro de 1820
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O Essex era um veleiro americano de caça às baleias , que em 1820 por um cachalote foi atacado e afundado. Sua morte é o incidente mais conhecido do gênero e serviu a Herman Melville como modelo histórico para seu romance Moby Dick .
Os relatórios do acidente foram fornecidos principalmente pelos diários e subsequentes transcrições do primeiro oficial (em inglês "Primeiro imediato") Owen Chase e do taifeiro Thomas Nickerson . Outros casos de ataques de baleias foram os do Pusie Hall (1835), do Two Generals (1838), do Pocahontas (1850) e do Ann Alexander (1851), cuja tripulação foi recuperada dois dias após o naufrágio.
O Essex era um navio pequeno e robusto que foi construído por volta de 1800 em seu porto de origem em Nantucket , Massachusetts , e serviu como baleeiro por 19 anos . Ela tinha 238 toneladas (americano dos EUA pelo então padrão Builder's Old Measurement pesquisado), 28 m de comprimento, 8 m de largura e 5 m de profundidade no espaço e primeiro como Bark , depois como um navio totalmente equipado . Havia três barcos a remo a bordo para caça às baleias . Ao navegar em agosto de 1819, ela estava sob o comando do capitão George Pollard Jr. , de 28 anos, e tinha, incluindo ele, uma tripulação de 21 homens.
Itinerário
O Essex começou em 12 de agosto de 1819 em Nantucket, em uma viagem de pesca ao Pacífico . Como era costume na época, a costa africana foi primeiro abordada para se deslocar mais rapidamente de lá para o extremo sul da América do Sul com ventos favoráveis (ventos alísios de sudeste ). Enquanto isso, com algumas baleias caçadas no Atlântico, havia vários barris de óleo de baleia a serem enchidos. Depois de circunavegar o Cabo Horn , cachalotes devem ser caçados e mortos em suas áreas de acasalamento no Pacífico .
Datas de viagem em Essex
Data / período | localização | ocorrência |
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12 de agosto de 1819 | Nantucket | Partida |
15 de agosto de 1819 | O navio vira com uma rajada lateral e é endireitado novamente | |
2 de setembro de 1819 | Flores (Açores) | Tente conseguir um barco baleia extra |
19 de setembro de 1819 | Boa Vista (Cabo Verde) | Aquisição de um barco baleeiro adicional |
Novembro de 1819 | Ilhas Malvinas | Dirigir por |
Dezembro 1819 - Janeiro 1820 | Cabo Horn | Circunavegação |
Janeiro de 1820 | Arauco , Chile | Pare |
Talcahuano , Chile | Provisionamento | |
Junho de 1820 | Arica , Chile | Provisionamento |
Junho a agosto de 1820 | Costa do peru | cerca de 11 baleias são abatidas e 450 barris cheios de óleo |
Setembro de 1820 | Atacames , Equador | Provisionamento, marinheiro Dewitt senta-se |
8 de outubro de 1820 | Ilhas Galápagos | Provisionamento |
20 de novembro de 1820 | Pacífico / Equador 0 ° 41 'Sul, 119 ° Oeste |
Caça ao cachalote, ataque do cachalote, naufrágio do Essex |
Naufrágio do navio
Na manhã de 20 de novembro de 1820, a tripulação descobriu um cardume de baleias no Pacífico, a cerca de 3.700 quilômetros da América do Sul, na posição 0 ° 41 ′ 0 ″ S , 118 ° 0 ′ 0 ″ W , e lançou a pesca barcos. Um dos barcos foi atacado por uma baleia durante a arpoagem, obrigando a tripulação a cortar a linha. Em seguida, o capitão Pollard chamou os barcos de volta a bordo. À medida que se aproximava o Essex se aproximava, eles viam que o navio sem vento e com mar calmo sem motivo aparente como forte lista era que o subsolo foi avistado. Os barcos seguiram lado a lado e a tripulação tentou endireitar o navio inteiro cortando os mastros e as cordas . Naquele momento, um cachalote gigante apareceu e abalroou o Essex . Depois de ficar atordoada ao lado do navio por alguns instantes, a baleia atacou a proa . Em seguida, mergulhou sob o navio e iniciou outro ataque pela proa, a algumas centenas de metros de distância. A colisão foi tão violenta que várias pranchas arrebentaram. A água infiltrou-se nos porões em grande abundância, mas o navio ainda estava flutuando e não se esperava que afundasse nos próximos dois dias.
A tripulação tirou tudo de útil do Essex que estava afundando e tentou por todos os meios fazer com que os barcos baleeiros leves, construídos para altas velocidades e não para viagens longas com cargas pesadas, fossem adequados para o alto mar. Partindo da posição inicial no equador, você deve navegar para o sul até o paralelo 25 ou 26 para chegar à costa chilena com ventos favoráveis . Entre outras coisas, 195 galões (780 litros) de água doce e 600 libras (cerca de 280 quilos) de biscoitos do navio foram recuperados dos destroços e colocados nos barcos. Em 22 de novembro, às 12h30, o Essex naufragando foi deixado.
A viagem nos barcos de pesca
Após um mês de privação, os náufragos alcançaram a desabitada Ilha Pitcairn de Henderson . Em Henderson, há apenas uma fonte esparsa de água doce corrente na praia norte, que também fica abaixo do nível da água na maré alta . Portanto, eles não acharam sensato uma estada mais longa na ilha inóspita. Para evitar a morte de fome e sede, eles partiram para o leste depois de uma semana e esperavam chegar à Ilha de Páscoa. Três membros da tripulação permaneceram em Henderson.
Em 12 de janeiro, o barco comandado por Owen Chase perdeu contato com os outros dois barcos. A comida neste barco logo acabou e os primeiros homens morreram. Como a fome agora estava muito grande, Owen Chase e os outros homens começaram a comer os mortos . Era para salvar suas vidas porque manteve Chase, Benjamin Lawrence (timoneiro de um dos barcos de pesca) e Thomas Nickerson (grumete) vivos por tempo suficiente para sair do brigue Indian em 18 de fevereiro perto das Ilhas Juan Fernández para serem salvos .
Em 28 de janeiro, o barco do capitão Pollard perdeu contato com o terceiro barco, nunca mais ouvido dele. Quando a comida do barco de Pollard acabou em fevereiro, os primeiros homens morreram. Enterraram os dois primeiros mortos de acordo com a tradição dos marinheiros. Quando a fome finalmente saiu do controle, um sorteio foi feito para determinar qual membro da tripulação deveria ser morto a tiros e comido. Por meio desse sorteio e da morte de outros homens, o capitão e o marinheiro Charles Ramsdell permaneceram vivos por tempo suficiente até 23 de fevereiro ao largo da costa chilena do baleeiro Dauphin para serem salvos ", a pele com úlceras cobriu os náufragos roídos com rostos encovados em os ossos de seus camaradas mortos. Mesmo quando os resgatadores correram, eles não queriam desistir de sua refeição horrível. "
Dos 21 tripulantes, oito sobreviveram: Capitão George Pollard, Suboficial Owen Chase, Benjamin Lawrence e Thomas Chapple (timoneiros dos barcos de pesca), Marinheiros Charles Ramsdell, Seth Weeks, William Wright e o taifeiro Thomas Nickerson. Os três homens que deixaram Henderson (Seth Weeks, William Wright e Thomas Chapple) foram resgatados pelo Surrey em 5 de abril . Três pessoas que morreram a bordo dos barcos foram enterradas no mar, sete foram comidas e dois dos marinheiros continuam desaparecidos. O velejador Henry Dewitt já havia partido durante a escala no Equador.
Durante toda a viagem nos pequenos barcos baleeiros, a tripulação percorreu uma distância de 3.500 milhas náuticas (6.483 km).
Pós-vida literária
O companheiro-chefe do navio, Owen Chase, escreveu e publicou um livro sobre os incidentes já no final do outono de 1821 ( Narrativa do Naufrágio Mais Extraordinário e Angustiante do Whale-Ship Essex, de Nantucket ).
O baleeiro Acushnet , contratado pelo autor Herman Melville em 1841, encontrou o navio baleeiro Lima após uma viagem de dez meses ao sul do equador, no Oceano Pacífico . A bordo do Lima estava William Chase, filho de Owen Chase, então com dezesseis anos. Ele contou a Melville sobre a queda do Essex e emprestou-lhe o livro de seu pai. A queda do Essex tornou-se o modelo para o romance Moby Dick de Melville .
Em 1876, por sugestão do jornalista Leon Lewis, Thomas Nickerson colocou no papel suas lembranças do naufrágio do Essex e da subsequente viagem pelo Pacífico nos barcos desprotegidos. Isso passou despercebido até 1960 e só foi publicado em 1984 com o título A perda do navio “Essex” afundado por uma baleia e a provação da tripulação em barcos abertos .
Links da web
- Winfried Dolderer: "Moby Dick": a última viagem do Essex. Em Spektrum.de, 21 de outubro de 2020
literatura
- Owen Chase : Narrativa do Naufrágio Mais Extraordinário e Angustiante do Whale-Ship Essex, de Nantucket; Que foi atacado e finalmente destruído por um grande espermacete-baleia, no oceano Pacífico; com um relato dos sofrimentos incomparáveis do capitão e da tripulação durante um espaço de noventa e três dias no mar, em barcos abertos; nos anos 1819 e 1820 . New York 1824; Reimpressão: Harcourt Brace & Co., San Diego 1999, ISBN 0-15-600689-8 .
- Owen Chase: A Queda do Essex . Piper, Zurich 2002, ISBN 3-492-23514-X .
- Thomas Nickerson : A perda do navio "Essex" afundado por uma baleia e a provação da tripulação em barcos abertos . The Nantucket (Massachusetts) Historical Society, Penguin Books, New York 1984, ISBN 0-14-043796-7 .
- James Erskine Calder (1808-1882): artigo contemporâneo no jornal da Tasmânia The Mercury, 7 de junho de 1873, Hobart , Tasmânia .
- Owen Chase: Dias de horror e desespero. Editado, traduzido e com posfácio de Michael Klein, Morio Verlag, Heidelberg 2019, ISBN 978-3-945424-71-1 .
Literatura secundária
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Nathaniel Philbrick : No Coração do Mar: A Tragédia do Whaleship Essex . Viking Penguin, New York 2000, ISBN 0-670-89157-6 .
- Alemão por Andrea Kann e Klaus Fritz : No coração do mar. A última viagem do Whaler em Essex . Karl Blessing Verlag, Munich 2000, ISBN 3-89667-093-X .
- Alan John Villiers : Frotas desaparecidas - histórias do mar da terra do velho Van Dieman . Garden City Publishing, Nova York, 1931; Charles Scribner's Sons (Reprint), New York 1975, ISBN 0-684-14112-4 .
- Philip Bethge: lágrimas de sangue . In: Der Spiegel . Não. 19 , 2000, pp. 234-236 ( online ).
Filmes
- Ric Burns (Diretor): Seguindo os passos de Moby Dick. EUA, 2010, 113 min., (Documentação)
- No coração do mar
Evidência individual
- ↑ depois de Nathaniel Philbrick: No coração do mar. A última viagem do Whaler em Essex . Karl Blessing Verlag , Munich 2000, ISBN 3-89667-093-X .
- ↑ Philip Bethge: Lágrimas de sangue . In: Der Spiegel . Não. 19 , 2000, pp. 234-236 ( online ).
- ↑ arte para o filme: A história de 300 anos da caça às baleias americana, desde seu início no século 17 nas costas da Nova Inglaterra e Cape Cod, passando pela Idade de Ouro da pesca em alto mar e seu declínio nas décadas após a Guerra Civil, é intimamente ligado à História do Capitalismo Americano. O documentário ilustra essa conexão usando o exemplo da história do lendário navio baleeiro “Essex”, que zarpou em Nantucket no verão de 1819. O destino do "Essex" inspirou o jovem Herman Melville a escrever uma obra-prima da literatura mundial: "Moby Dick".
- ↑ No coração do lago no Internet Movie Database (inglês)