Emil Strub

Emil Strub (nascido em 13 de julho de 1858 em Trimbach ; nome de batizado Emil Viktor Strub; † 15 de dezembro de 1909 em Zurique ) foi um designer, engenheiro, construtor e inventor de ferrovias suíço . Ele fez invenções inovadoras para as ferrovias de cremalheira e funiculares .

Emil Strub

Ele deve as bases de seu trabalho ao construtor de ferrovias de montanha Niklaus Riggenbach , em cujas oficinas em Aarau ele completou seu primeiro aprendizado em 1882 e 1883. Ele então frequentou o centro técnico Mittweida e trabalhou nas fábricas de máquinas Hohenzollern e Esslingen . No final de 1886 ele voltou para a Suíça e foi contratado como designer na Central Railway Workshop em Olten . Em 14 de fevereiro de 1888, o Conselho Federal o elegeu para o recém-criado posto de engenheiro de controle de ferrovias de montanha no Departamento de Ferrovias da Suíça. Ele ocupou este cargo até ser nomeado inspetor da Berner Oberland-Bahnen (BOB) em 1891 .

Mas o que o nome de Strub mais se espalhou foi o sistema de cremalheira e pinhão Strub que ele inventou . Ele ganhou o primeiro prêmio no concurso anunciado por Adolf Guyer-Zeller em 1896 para a melhor solução para a construção e operação da Ferrovia Jungfrau . O sistema que ele propôs funcionou brilhantemente e vários outros bondes e ferrovias de engrenagem, como Trieste - Opicina , Martigny-Châtelard , Brunnen - Morschach -Bahn, Asiago - Rocchette , Monte Carlo , Monthey-Champéry o usaram.

De 1896, ele trabalhou como diretor da Ferrovia Jungfrau até construir e gerenciar seu próprio escritório de engenharia em 1898. Em 9 de janeiro de 1899, foi eleito engenheiro consultor da ferrovia da montanha para Mont Pélerin . Em 1902 fundou com Eduard R. Thomann um escritório para promover a eletrificação de ferrovias nas montanhas.

Como engenheiro, ele liderou, entre outras coisas. os seguintes sistemas: o Münsterschlucht-Bahn (1905/1908), o Mendelbahn ( 1902/1903 ) e o Virglbahn (1906/1907) no Tirol , o Areskutan-Bahn na Suécia (1908/1909) e outras ferrovias na Áustria-Hungria , Rússia , Alemanha , Suécia, França , Espanha e Itália .

Emil Strub era casado com Anna Maria, nascida Büttler († 1892). Após sua morte prematura, ele mais tarde se casou com sua irmã Bertha. Strub morreu repentinamente aos 51 anos em 1909 em Zurique, sem qualquer sinal de doença.

literatura

• Hans Brunner: Emil Strub: um pioneiro esquecido da ferrovia na montanha de Trimbach. In: Jahrbuch für Solothurnische Geschichte , Vol. 61, 1988, pp. 75-90. ( Versão digitalizada ).
• Walter Hefti : Cog railways of the world , Birkhäuser, Basel 1971 ISBN 3-7643-0550-9

Evidência individual

1. ^ Emil Strub , acessado em 23 de março de 2021