Aula de Des Moines
_underway_at_sea_on_15_November_1948.jpg) Navio típico USS Des Moines | |
| Visão geral | |
|---|---|
| Modelo | Cruzador pesado |
| unidades | 3 concluídos, nenhum em serviço |
| 1. Período de serviço |
.svg){kind=small}
|
| período de serviço |
1948-1975 |
| Especificações técnicas | |
| para Whitley: Cruiser na Segunda Guerra Mundial | |
| deslocamento |
Padrão: 17.531 t |
| comprimento |
Linha d' água de construção : 213,4 m |
| largura |
23,3 m |
| Rascunho |
meio: 6,7 m |
| equipe técnica |
1799 homens |
| dirigir |
4 Babcock & Wilcox - caldeira |
| Rapidez |
32,5 kn (60 km / h) |
| Alcance |
10.500 NM (19.450 km) a 15 kn (28 km / h) |
| Quantidade Bunker |
2640 t de óleo |
| Armamento | |
| armaduras |
|
A classe Des Moines foi a última classe de cruzadores pesados da Marinha dos Estados Unidos . Os navios foram projetados e construídos para os recém-desenvolvidos canhões de 20,3 cm totalmente automáticos (designação de tipo 8 "/ 55 RF Mk. 16). Esses canhões os tornaram os cruzadores pesados mais poderosos já construídos.
pré-história
A Marinha americana tem sido sempre insatisfeito com o ritmo lento de fogo ( cadência ) das armas de 20,3 cm em seus pesados cruzadores. Isso provou ser uma desvantagem , especialmente nas batalhas noturnas, que foram conduzidas como batalhas rápidas, durante a campanha perto das Ilhas Salomão (ver Batalha de Guadalcanal ). Como resultado, a prioridade foi dada à construção de cruzadores leves equipados com canhões de alta cadência de 15,2 cm. Além disso, o desenvolvimento de armas totalmente automáticas nos calibres de 15,2 cm e 20,3 cm foi avançado. As primeiras considerações para isso foram feitas já em 1937.
Foi planejado equipar alguns dos navios da classe Baltimore (nomeadamente os navios CA-123 a CA-138, também conhecidos como classe Oregon City ) com o novo canhão. Por razões de peso, apenas torres duplas seriam possíveis, de modo que em meados de 1943 se decidiu construir uma nova classe de navios para transportar essas armas - os novos canhões só estavam disponíveis no final de 1945. Esta foi a classe Des Moines, da qual 12 navios foram originalmente planejados. No entanto, apenas três navios foram concluídos. A quilha do USS Dallas (CA-140) foi lançada em 15 de outubro de 1945, mas a construção foi cancelada. Os navios restantes (IDs CA-141 a CA-143 e CA-149 a CA-153) foram suspensos da construção.
Em paralelo com a classe Des Moines, os cruzadores leves da classe Worcester foram desenvolvidos com canhões 15,2 cm L / 47 totalmente automáticos.
Especificações técnicas
Os navios da classe Des Moines representavam um maior desenvolvimento da classe anterior de Baltimore. O peso maior do armamento principal e a necessidade de transportar mais munição devido à alta cadência de tiro dos canhões principais exigiam um casco significativamente maior. A armadura também pode ser reforçada.
O deslocamento de água aumentou em comparação com a classe de Baltimore de 14.704 toneladas padrão para 17.531 toneladas. O sistema de propulsão correspondia ao da classe anterior, o que reduzia a velocidade máxima em 0,5 nós para 32,5 nós (60 km / h). Quatro caldeiras alimentavam quatro turbinas que funcionavam em quatro eixos de transmissão; a produção total efetiva do sistema (saída do eixo) foi de 120.000 hp (89,5 MW).
A armadura consistia em um cinto de 152 mm de espessura na linha d'água, cuja espessura foi reduzida para 102 mm na borda inferior. O convés blindado foi reforçado para 91 mm. Além disso, o convés superior recebeu uma blindagem de 25 mm de espessura, que deve acionar os detonadores de bombas e granadas que caem abruptamente antes de atingirem o convés blindado principal ("Krepierdeck"). Anteparas anti-tanque dividiram a cidadela central em cinco áreas blindadas para localizar os danos de combate. Os farpados da artilharia principal eram protegidos com armadura de 161 mm, as torres tinham armadura de 203 mm na frente, 102 mm no teto e 95 mm nas demais e o posto de comando tinha blindagem de 140 mm a 165 mm.
No total, a armadura pesava cerca de 2.200 toneladas. Isso foi 700 toneladas a mais do que a classe de Baltimore.
O armamento principal consistia em nove canhões de 20,3 cm totalmente automáticos em três torres triplas. Os canhões dispararam munição separada na carga do propelente e no projétil, a carga do propelente sendo em cartuchos de latão . O projétil perfurante para esta arma pesava 152 kg e tinha um alcance de 27,5 km na elevação máxima de 41 graus. Os canhões tinham uma trava em cunha , podiam ser carregados em qualquer elevação e direção lateral e tinham uma taxa de 10 tiros por minuto. Em contraste com outras armas pesadas totalmente automáticas da época, a arma foi considerada muito confiável e atingiu a taxa de tiro planejada sem problemas. Além disso, os navios carregavam 12 canhões polivalentes de 12,7 cm em 6 montagens duplas na configuração padrão dos cruzadores americanos da época. Em termos de flak, os navios deveriam receber os habituais Bofors de 4 cm em montagens quádruplas e Oerlikon de 2 cm . Como sua eficácia contra ataques kamikaze era limitada, os 4 cm do design foram substituídos pela nova arma de 7,6 cm L / 50. Os 2 cm entraram a bordo apenas brevemente, se é que entraram.
Os seguintes dispositivos de controle de fogo estavam disponíveis para controlar o armamento:
- 2 peças FLG Mk 54 com radar Mk 13: Este tipo FLG foi instalado apenas na classe Des Moines e controlava a artilharia principal.
- 4 peças FLG Mk 37 com radar Mk 25: Este era o FLG padrão para os canhões de 12,7 cm. Em contraste com as classes anteriores de cruzeiros, o número de dispositivos na classe Des Moines dobrou para quatro. A combinação de 12,7 cm L / 38 e FLG Mk 37 é amplamente considerada o melhor sistema AA pesado da Segunda Guerra Mundial.
- 4 peças FLG Mk 56 com radar Mk 35: Os dispositivos eram usados para controlar os canhões de 7,6 cm. Para tanto, foram desenvolvidos em conjunto com o radar logo após a guerra.
Havia duas catapultas e quatro aeronaves a bordo, mas apenas o USS Des Moines recebeu catapultas por um curto período de tempo. Posteriormente, foi instalado um heliporto no tombadilho.
história
Os navios eram freqüentemente usados como navios-bandeira, especialmente no Mediterrâneo. O USS Newport News foi usado várias vezes para bombardear a costa do Vietnã.
Localização dos navios:
- USS Des Moines (CA-134) (lançado em 27 de setembro de 1946): desativado em 14 de julho de 1961, excluído em 1 de julho de 1991, descartado em 2007
- USS Salem (CA-139) (lançado em 25 de março de 1947): desativado em 30 de janeiro de 1959, excluído em 1 de julho de 1991; Navio-museu em Quincy, Massachusetts.
- USS Newport News (CA-148) (lançado em 6 de março de 1948): desativado em 27 de junho de 1975, excluído em 31 de julho de 1978, descartado em 1993/94
literatura
- Mike J. Whitley: Cruiser na Segunda Guerra Mundial . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01842-X .
- Stefan Terzibaschitsch : Cruzadores da Marinha dos EUA - da classe Omaha à Long Beach . Edição licenciada para Bechtermünz Verlag por Weltbild Verlag, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-588-6
- Stefan Terzibaschitsch: Sea power USA . Edição licenciada para Bechtermünz Verlag por Weltbild Verlag, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-576-2 .
- Informações técnicas sobre o armamento principal em www.navweaps.com ( [1] )
Links da web
Observações
- ↑ Canhões de 20,3 cm dessa época normalmente disparavam projéteis que pesavam em torno de 100 kg. A Marinha dos Estados Unidos havia desenvolvido o projétil perfurante de blindagem superpesado para seus cruzadores pesados. Além disso, cápsulas HE de 118 kg estavam disponíveis.
Evidência individual
- ↑ Terzibaschitsch: Cruzador da Marinha dos EUA
- ↑ Whitley: Cruzadores na Segunda Guerra Mundial
- ↑ http://www.navweaps.com ; Whitley cita 6 cartuchos por minuto, Terzibaschitsch: Cruiser of the US Navy 20 cartuchos por minuto, o que, dado o calibre, é provavelmente um erro de impressão
- ↑ Terzibaschitsch: Cruzador da Marinha dos EUA
