David Porter

Comodoro David Porter USN

David Porter (nascido em 1 de fevereiro de 1780 em Boston , Massachusetts , †  3 de março de 1843 em Pera, hoje Beyoğlu , Istambul , Turquia ) foi um oficial naval americano mais conhecido como o capitão da fragata USS Essex , que estava na guerra de 1812 infligiu pesadas perdas à frota baleeira britânica em sua viagem de dois anos no Pacífico. O Comodoro Porter também foi o pai do Almirante da Guerra Civil David Dixon Porter e o pai adotivo do herói nacional americano e primeiro almirante daMarinha dos Estados Unidos , David Farragut .

Vida

David Porter era filho do oficial naval David Porter sênior (1754-1808), que havia servido como comandante naval na Guerra Revolucionária , e Rebecca Henry (1755-1801). Depois de acompanhar seu pai no mar quando criança, ele se tornou um aspirante (cadete do mar) na Constituição em 1798 e um tenente em 1799. Serviu no Caribe e participou da chamada meia guerra contra a França (1799) e da guerra contra Trípoli (1801-05). Em 1803, seu navio, o USS Philadelphia (capitão William Bainbridge ), foi sequestrado por piratas na costa norte-africana e Porter foi feito prisioneiro de guerra, da qual só foi libertado após o fim da guerra em 1805. Em seu retorno, ele comandou a USS Enterprise e mais tarde se tornou o comandante da estação naval em Nova Orleans , Louisiana , de onde lutou principalmente contra os corsários franceses e espanhóis que operavam no Delta do Mississippi .

Ele teve seus maiores sucessos como capitão da famosa fragata USS Essex na guerra de 1812 . Porter, capitão desde 2 de julho daquele ano , e sua tripulação de 300 capturaram vários navios britânicos, incluindo o primeiro navio de guerra britânico a ser capturado na guerra, o saveiro de 18 canhões HMS Alert (13 de agosto de 1812). Depois que uma reunião acordada com a Constituição ( William Bainbridge ) e o USS Hornet ao largo da costa brasileira falharam, Porter navegou o Essex sozinho e por sua própria iniciativa em torno do Cabo Horn, no Pacífico governado pelos britânicos em fevereiro de 1813 , onde contornou um Uma dúzia de mercadores e baleeiros britânicos. Ele requisitou parte dele, equipou-os com marinheiros americanos libertados e reuniu-os em um esquadrão sob seu comando.

United States Frigate Essex, aquarela de Joseph Howard (1789-1857), detalhe

O ataque bem-sucedido do capitão Porter contra os baleeiros armados , a maioria dos quais equipados com cartas de pirataria , levou a caça britânica de baleias no Pacífico, uma importante indústria, a uma paralisação virtual. O próprio Porter calculou o prejuízo para os britânicos em dois milhões e meio de dólares americanos . Em outubro de 1813, Porter, que fazia um cruzeiro nas Ilhas Galápagos , ponto de encontro central dos baleeiros britânicos, soube que uma esquadra britânica havia sido enviada do Rio de Janeiro sob o comando do Capitão James Hillyar , RN , com a missão Cace o Essex e acabe com a dizimação da frota britânica.

Como o Essex teve de ser reformado devido à tempestuosa circunavegação do cabo e, entretanto, a permanência de um ano e meio no mar e não estava pronto para uma batalha com os navios de guerra britânicos, que eram claramente superiores em poder de combate e armamento, Porter começou a procurar uma base segura fora do alcance da associação naval britânica . Depois de uma passagem de três mil milhas na atual Polinésia Francesa, ele tomou em novembro de 1813 formalmente propriedade de Nuku Hiva , a maior das Ilhas Marquesas , que ele em homenagem ao então Presidente dos Estados Unidos , James Madison , "Madison Islândia" chamou , e construiu uma estação lá, "Fort Madison" (hoje "Fort Collet" ). No entanto, essa ocupação nunca foi ratificada pelo Congresso . Aqui o Essex foi ultrapassado e, acompanhado de seus navios- prêmio , partiu novamente em 12 de dezembro de 1813 para o porto neutro de Valparaíso , Chile , onde chegou por volta de 12 de janeiro de 1814.

Na baía de Valparaíso, a "Frota do Pacífico" de Porter foi rastreada no início de fevereiro de 1814 pela fragata britânica HMS Phoebe (36 canhões, Capitão James Hillyar ) e o Sloop Querubim (18 canhões, Capitão Thomas Tucker ) e trancada no porto por seis semanas. É verdade que o Essex finalmente conseguiu romper o bloqueio e fugir para o mar aberto; mas ela perdeu o mastro principal devido a uma rajada de furacão e teve que voltar para a costa. Lá ela foi atacada por navios britânicos em violação da neutralidade chilena. Como o Essex foi exposto ao fogo inimigo por causa do menor alcance de seus canhões, Porter tentou como último recurso encalhar seu navio e escapar por terra, mas não teve sucesso por causa do vento offshore. Após duas horas e meia de luta desigual, o Essex teve que se render aos navios britânicos superiores em 28 de março de 1814 .

Mapa de valparaíso

O capitão Porter e os sobreviventes de sua tripulação foram inicialmente capturados, mas logo foram libertados sob palavra de honra. O capitão Hillyar, um amigo de longa data de Porter, mandou desarmar um dos navios-prêmio requisitados por Porter, o Essex Junior , e mandou-o com os sobreviventes em 27 de abril de 1814 sob o comando do tenente John Downes, que a liderou desde a captura de Porter o Essex a bordo de volta para Nova York , onde chegou no dia 7 de julho. Dois dias antes, em 5 de julho de 1814, ela havia sido parada por um navio de guerra britânico cujo capitão se recusou a aceitar a validade do passe de Hillyar. Porter declarou que não se sentia mais obrigado por sua palavra de honra por meio desse ato e fugiu com um bote, cuja tripulação incluía seu filho adotivo, David Farragut , de 13 anos . Ao chegar em casa, foi recebido como um herói.

Após a guerra, Porter tornou-se membro do Conselho de Comissários da Marinha (1815-1823) fundado em 1815 e, como Comodoro do Esquadrão das Índias Ocidentais ( "Frota de Mosquitos" ) estabelecido em 1822, liderou uma expedição contra os corsários nas Índias Ocidentais de 1823 a 1825 , durante a qual ele em novembro de 1824, os representantes da cidade de Fajardo , forçados pela força militar a pedir desculpas pela prisão de um de seus oficiais (" caso Fajardo "). O governo americano desaprovou esta medida. Porter foi chamado de volta, julgado por um tribunal militar e suspenso do serviço por seis meses após um julgamento polêmico que ocupou as primeiras páginas dos jornais por meses.

Ele renunciou amargamente e em 1826 tornou-se Comandante-em-Chefe da Marinha Mexicana , da qual deixou em 1829 por causa de intrigas de oficiais mexicanos contra ele.

Após seu retorno aos Estados Unidos em 1830, ele se tornou Cônsul Geral Americano nos estados bárbaros com sua sede em Argel sob o presidente Jackson , que na época ainda era um general . Após a ocupação de Argel pelos franceses, ele foi inicialmente chargé d'affaires ( chargé d'affaires ) de 1831 e, de 1839 até sua morte, enviado a Constantinopla .

Vários navios de guerra da Marinha dos EUA foram nomeados em homenagem ao Comodoro David Porter e seu filho, o Almirante David Dixon Porter . Seu túmulo está no cemitério Woodlands, na Filadélfia , Pensilvânia .

O condado de Porter , Indiana, leva o nome de im

família

David Porter foi casado com Evalina Anderson (1791–1871) de Chester , Pensilvânia , desde 10 de março de 1808 . O casamento teve dez filhos.

Vale a pena mencionar:

• William David Porter (1809–1864), oficial da Marinha, entrou na Marinha em 1823, comandou a canhoneira Essex nos rios Tennessee e Mississippi durante a Guerra Civil e foi Commodore em julho de 1862.
• David Dixon Porter (1813-1891), oficial da Marinha, comandante na Guerra Civil e, como sucessor de Farragut , o segundo almirante da Marinha dos Estados Unidos
• Theodoric Henry Porter (1817–1846), oficial do Exército, foi o primeiro oficial americano a ser morto na Guerra Mexicano-Americana .
• Henry Ogden Porter (1828-1872), oficial da Marinha , deixou a Marinha em 1847 após sete anos de serviço, lutou sob o comando de William Walker na América Central, depois voltou para a Marinha, foi oficial do Hatteras , que foi afundado pelo Alabama e morreu sete anos depois sobre as consequências dos ferimentos recebidos.
• Evelina Cora Porter (1828-1863), irmã gêmea do anterior, casou-se com Gwenn Harris Heap em 1842 , que era cônsul americano em Alexandria , Egito , em 1856 , e lá conseguiu camelos para o Exército dos Estados Unidos para uso no Texas .
• Hambleton Porter († 1844), oficial da Marinha, tenente do Flirt , morreu no mar de febre amarela.

crianças adotivas:

• David Farragut (1801-1870), oficial da Marinha, foi nomeado herói nacional e primeiro almirante da Marinha americana por meio de suas vitórias na Guerra Civil

Trabalho

• David Porter: Diário de um cruzeiro feito ao Oceano Pacífico, pelo Capitão David Porter, na Fragata Essex dos Estados Unidos, nos anos de 1812, 1813 e 1814 . - Filadélfia: Bradford and Inskeep, 1815, Nova York : Wiley & Halstead, 1822 (Reimpresso e editado por RD Madison. Annapolis : Naval Institute Press, 1986)
• ders .: Constantinopla e seus arredores em uma série de cartas, exibindo o estado atual das maneiras, costumes e hábitos dos turcos, armênios, judeus e gregos . - Nova York: Harper, 1835

literatura

• Robert Beale: Um Relatório do Julgamento do Comodoro David Porter, da Marinha dos Estados Unidos. Diante de um Tribunal Geral Marcial, realizado em Washington, em julho de 1825. Ao qual se acrescenta, uma revisão da decisão do Tribunal. sn, Washington DC 1825.
• David D. Porter : Memórias do Comodoro David Porter. Da Marinha dos Estados Unidos. J. Munsell, Albany NY 1875.
• Archibald Douglas Turnbull: Comodoro David Porter, 1780-1843. The Century Co., New York NY / London 1929.
• Richard Wheeler: Em Pirate Waters. Capitão David Porter USN e a Guerra da América contra a Pirataria nas Índias Ocidentais. Crowell, New York NY 1969.
• David F. Long: Nada muito ousado. A Biography of Commodore David Porter, 1780-1843. Instituto Naval dos Estados Unidos, Annapolis MD 1970.
• Frances Diane Robotti, James Vescovi: O USS Essex e o nascimento da marinha americana. Adams Media Corporation, Holbrook MA 1999, ISBN 1-580-62112-0 .

Links da web

• Curta biografia e fotos no site do Naval Historical Center , Washington, Inglaterra.
• Descrição da batalha entre o Essex e os navios britânicos ao largo de Valparaíso de "William James: A história naval da Grã-Bretanha . - Londres, 1824, Inglaterra.