Cessna Citation X
Citation X Cessna 750 | |
---|---|
Modelo: | Jato executivo |
País do projeto: | |
Fabricante: | Cessna / Textron Aviation |
Primeiro voo: | 21 de dezembro de 1993 |
Comissionamento: | Junho de 1996 |
Tempo de produção: |
1996-2018 |
Número de peças: | 339, dos quais 29 X + |
O Cessna Citation X (também falado: Citation Ten ) é um jato executivo bimotor do fabricante norte-americano Textron Aviation . Pertence à família de aeronaves Citation e foi o jato executivo mais rápido do mundo, com uma velocidade de cruzeiro de mais de 970 km / h.
História e Desenvolvimento
Com o Citation X, a Cessna queria melhorar a imagem da família Citation. Na década de 1970, os jatos eram considerados práticos, mas deterioravam rapidamente sua imagem devido ao fato de a velocidade ser consideravelmente menor que a de seu concorrente Learjet . A Cessna teve alguma dificuldade em eliminar esta imagem, embora a velocidade dos jatos Citation tenha sido ajustada para coincidir com a da concorrência.
O Cessna Citation X ( também Cessna 750 ) foi apresentado pela primeira vez em outubro de 1990 em Nova Orleans e deveria ser aprovado em novembro de 1995, mas foi adiado várias vezes devido a problemas técnicos. O maior problema foi fundir os aviônicos e os motores com o resto da aeronave. Depois, havia a instabilidade dos motores em caso de colisão com pássaros . Como a massa máxima de decolagem deveria ser aumentada novamente em 800 libras (cerca de 363 kg ), a aprovação foi novamente adiada até abril de 1996. Essa mudança deve resultar em uma carga útil permanente de 1.400 libras (cerca de 635 kg ), que é um carga de aproximadamente corresponde a sete passageiros. A aprovação final ocorreu em 3 de junho de 1996. O primeiro exemplo foi entregue em junho de 1996 ao jogador de golfe profissional americano Arnold Palmer , um cliente de longa data da Cessna. A equipe de designers conquistou o Troféu Collier no mesmo ano .
Em 22 de maio de 1998, o Citation X recebeu aprovação para o Canadá , seguido um ano depois pela aprovação das autoridades de aviação europeias. Em outubro de 2000, a Cessna anunciou uma atualização que chegou ao mercado em 1º de janeiro de 2002. Esta versão revisada é caracterizada acima de tudo por aviônicos aprimorados , um aumento de cinco por cento no empuxo e um aumento adicional no peso de decolagem.
Depois que o Concorde foi retirado de serviço, o Citation X foi a aeronave civil produzida em série mais rápida do mundo, até que o Gulfstream atingiu uma velocidade de Mach 0,925 como parte da aprovação do novo Gulfstream G650 .
Citação X +
Em 27 de junho de 2014, a Cessna recebeu a aprovação da Federal Aviation Administration (FAA) para o desenvolvimento do Cessna Citation X +. A velocidade máxima permitida do X + é Mach 0,935, o que torna a aeronave oficialmente a aeronave civil mais rápida atualmente em produção.
Em 2018, a produção do Citation X + foi interrompida. Mesmo após a revisão, apenas algumas aeronaves puderam ser vendidas e, com o Cessna Citation Longitude , uma nova aeronave de tamanho semelhante já estava em fase de homologação.
Citação Dez
Em 18 de outubro de 2010, a Cessna anunciou em Atlanta que modernizaria o Citation X mais uma vez. A fuselagem será esticada em 15 polegadas (aproximadamente 38 centímetros), os winglets serão instalados como padrão e os monitores analógicos restantes serão amplamente substituídos pelos visores do Garmin 5000 com telas sensíveis ao toque. Graças ao Rolls-Royce AE 3007C2 mais poderoso e econômico com um novo ventilador, a máquina também deve atingir um alcance maior e melhor desempenho de subida. De acordo com a Cessna, o alcance aumentará em quase 400 quilômetros e a carga útil aumentará em 214 libras (97 kg). A cabine de passageiros, que foi ampliada em 37 cm, será equipada com novos assentos e um moderno sistema de entretenimento a bordo e iluminação LED.
O primeiro voo desta aeronave, conhecido como Citation Ten para diferenciá-lo do Citation X , ocorreu em 17 de janeiro de 2012, a certificação está prevista para meados de 2013 e a entrega deve começar no segundo semestre de 2013.
O número máximo permitido de Mach do Citation Ten é atualmente 0,935 e deve ser aumentado ainda mais. Flightglobal especifica um preço de venda de 22 milhões de dólares americanos.
Especificações técnicas
dados | Citação X | Citação Dez |
---|---|---|
Dimensões | ||
comprimento | 22,04 m | 22,43 m |
período | 19,48 m | 21,09 m |
altura | 5,87 m | 5,86 m |
Comprimento da cabine | 7,29 m | 7,67 m |
Altura da cabine | 1,73 m | 1,73 m |
Largura da cabine | 1,68 m | 1,68 m |
Espaço de bagagem | 2,3 m³ | 2,93 m³ |
Informações gerais | ||
Passageiros | 8º | 9-12 |
Pista | 1.036 m | |
Rota de decolagem | 1.567 m | 1.570 m |
Preço de compra | $ 20,67 milhões | |
equipe técnica | 2 (piloto / copiloto) | |
custo operacional | $ 2.730 por hora | |
Motores | 2 × Rolls-Royce AE 3007 C1 | AE 3007 C2 |
impulso | 2 × 30,09 kN (6764 lbs ) | 2 × 31,28 kN |
Informação de massa | ||
Massa vazia | 11.068 kg | 10.189 kg |
Carga útil máxima | 1.043 kg | 1.140 kg |
Combustível máximo | 6.210 kg | 6.830 kg |
Massa máxima de decolagem | 16.375 kg | 16.601 kg |
Massa máxima de pouso | 14.424 kg | 14.584 kg |
Serviços | ||
Velocidade máxima de cruzeiro | 972 km / h (Mach 0,92) | |
Alcance máx. | 5.686 km | 6.004 km |
Teto de serviço | 15.545 m (51.000 pés ) |
Veja também
Links da web
- Site oficial do fabricante
- Certificação de tipo do Cessna 750 (Citation X) - EASA-TCDS-A.097 (PDF; 194 kB)
Evidência individual
- ↑ Mike Mitchell: A aeronave civil mais rápida do mundo Gulfstream G650 atinge Mach 0,925. AvStop.com, 29 de agosto de 2010, acessado em 29 de agosto de 2012 .
- ↑ Kate Sarsfield: A Cessna obtém a aprovação dos EUA para seu Citation X + de alta velocidade . In: Flightglobal.com, 27 de junho de 2014, acessado em 27 de junho de 2014.
- ↑ Partida para a aeronave civil mais rápida do mundo. aeroTELEGRAPH.com , 25 de maio de 2018, acessado em 9 de janeiro de 2021 (alemão).
- ↑ Cessna encerrará a produção do Cessna Citation X Plus. Kansas.com , 25 de junho de 2018, acessado em 9 de janeiro de 2021 .
- ↑ a b Cessna.com, New Releases, acessado em 29 de novembro de 2010 ( Memento de 22 de novembro de 2010 no Internet Archive )
- ↑ Citação dez: O protótipo voou. In: aerokurier.de. 18 de janeiro de 2012, arquivado do original em 10 de fevereiro de 2012 ; acesso em 18 de janeiro de 2012 : “O novo Citation Ten deve ser a aeronave civil mais rápida registrada. O protótipo voou pela primeira vez em 17 de janeiro. "
- ↑ Dave Majumdar: Cessna Citation Ten max Mach aumentado para 0,935. Flightglobal.com, 24 de agosto de 2012, acessado em 26 de agosto de 2012 .