Linha ferroviária Neuekrug-Hahausen-Goslar

Neuekrug-Hahausen-Goslar
Número da rota :	1930
Seção do livro do curso (DB) :	354
Comprimento da rota:	16,2 km
Medidor :	1435 mm ( bitola padrão )
Velocidade máxima:	100 km / h
Lenda de Kreiensen 79,2 Neuekrug-Hahausen de acordo com Börßum Neile 85,19 Langelsheim MSW Chemie Bundesstrasse 82 Íntimo de Altenau 89,1 Langelsheim para Vienenburg Rbf Bundesstrasse 82 92,1 Cabana de Herzog Julius Grane Bundesstrasse 82 de Hildesheim 95,4 Goslar para Vienenburg Fontes:

A linha Neuekrug-Hahausen-Goslar é uma linha principal não eletrificada de via dupla na Baixa Saxônia . A linha que corre no extremo norte das montanhas Harz começa na estação Goslar na cidade distrital de Goslar e se junta à ferrovia do sul de Braunschweig para Seesen e Kreiensen na estação Neuekrug-Hahausen na cidade de Langelsheim . Uma vez que a estação secundária é ultrapassada sem parar hoje, fala-se frequentemente de uma linha férrea Goslar-Seesen . O nome Linha Harz do Norte, freqüentemente usado na região, não deixa de ser ambíguo. A parada mais importante e agora única é Langelsheim.

história

Em 15 de agosto de 1856, o Braunschweigische Südbahn e a estação Neuekrug-Hahausen foram inaugurados. Em 1875, a ferrovia Vienenburg - Langelsheim via Grauhof foi inaugurada pela Companhia Ferroviária Magdeburg-Halberstädter e estendida como Innerstetalbahn a Lautenthal , mais tarde via Clausthal a Altenau . Um ramal de Braunschweigische Eisenbahn-Gesellschaft para Neuekrug-Hahausen foi conectado a este em 15 de setembro de 1877, o que salvou o tráfego de carga leste-oeste de Halberstadt para Kreiensen do desvio via Salzgitter-Ringelheim . Essa empresa ferroviária também construiu uma extensão para Goslar, inaugurada em 1º de maio de 1883.

Desde então, o tráfego de mercadorias tem sido executado na rota mais plana através de Grauhof, enquanto o tráfego de passageiros tem sido via Goslar. Além disso, o tráfego de carga local em Langelsheim, Herzog-Julius-Hütte e Goslar foi atendido.

A antiga ferrovia de carga via Grauhof foi vítima da divisão da Alemanha e perdeu tráfego em 1954. Em 1976, o Innerstetalbahn para Altenau também foi abandonado, apenas a linha mais jovem permaneceu em Langelsheim.

Entre 1 de julho de 2021 e 1 de setembro de 2021, a linha Neuekrug-Hahausen-Goslar foi completamente fechada ao tráfego ferroviário regular devido à renovação da estação de Langelsheim.

serviço

A rota agora é servida por uma linha de trem regional (Bad Harzburg - Seesen - Kreiensen). Cada segundo trem viaja de Kreiensen para Göttingen. Há um trem a cada hora na rota, embora não haja intervalos de uma hora devido à frequência alternada. A operação do DB Regio Nord é realizada com várias unidades do tipo LINT .

literatura

• Josef Högemann: Caminhos de Ferro no Harz (I). Volume 1: As ferrovias estaduais . Kenning Verlag, Nordhorn 1995, ISBN 3-927587-43-5 . 

Links da web

• Iniciativa dos cidadãos "Ferrovia mais alta para o Harz do Norte"

Evidência individual

1. ↑ DB Netze - Registro de infraestrutura
2. ↑ Railway Atlas Germany . 9ª edição. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1 . 
3. ^ Deutsche Bahn AG : A estação Langelsheim fica sem barreiras . 17 de junho de 2021, acessado em 8 de agosto de 2021.