Estação de trem Berlin-Grunewald

Berlin-Grunewald
Edifício de recepção
Edifício de recepção
Dados
Localização na rede Estação intermediária
Projeto Através da estação
Trilhos de plataforma 4 (S-Bahn)
abreviação BGD (comboio de longa distância)
BGWD (S-Bahn)
IBNR 8089062
Faixa de preço 4º
abertura 1 de agosto de 1879
URL do site s-bahn-berlin.de
Perfil em Bahnhof.de Berlin-Grunewald
Dados arquitetônicos
arquiteto Karl Cornelius
localização
Cidade / município Berlim
Lugar / distrito Grunewald
país Berlim
País Alemanha
Coordenadas 52 ° 29 '21 "  N , 13 ° 15 '41"  E Coordenadas: 52 ° 29 '21 "  N , 13 ° 15' 41"  E
Linhas ferroviárias
Estações ferroviárias em Berlim
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A estação de comboios de Berlim-Grunewald na Berlim distrito de Grunewald ( bairro de Charlottenburg-Wilmersdorf ) é agora uma estação de Berlim S-Bahn na Wetzlarer Bahn ou a estendida Stadtbahn . A estação inclui o estacionamento Hundekehle e o galpão de carros ao sul da estação S-Bahn, bem como um estacionamento para trens de passageiros. As plataformas e outros edifícios estão agora sob proteção de monumentos .

Durante a era nacional-socialista , vários trens de deportação deixaram Berlim a partir daqui.

história

Tempo até 1939

As plataformas da estação
O saguão da estação

Em 1873, o Gabinete Real decidiu construir o que hoje é a estação ferroviária de Grunewald no militarmente importante Wetzlar Railway, parte da chamada "ferrovia de canhão ". Em 1º de agosto de 1879, a estação entrou em operação com o nome de Hundekehle . Este nome referia-se ao perto da estação ferroviária em Grunewald deitado Hundekehlefenn . Naquela época a estação tinha sua maior extensão com quatro plataformas (três plataformas centrais e uma plataforma lateral). Além das duas plataformas do Wetzlarer Bahn, foram construídas mais duas plataformas para os "trens Grunewald", que terminavam na estação de Grunewald vindo do Ringbahn. Quase cinco anos depois, a estação recebeu seu nome definitivo em 15 de outubro de 1884. Até então, outra estação ferroviária se chamava Grunewald , ela está localizada no Ringbahn de Berlim e foi rebatizada de Halensee em 1884 .

Com o estabelecimento da colônia de villas Grunewald em 1899, a estação recebeu um edifício de recepção representativo baseado em um projeto de Karl Cornelius . O edifício, um edifício de tijolo estucado com partes de arenito , dá a impressão de um portão de castelo, sobre o qual um impulsor lembra um brasão. O edifício é coroado por um cata-vento em forma de locomotiva a vapor. O resto da estação ferroviária também foi redesenhado nesta altura e foram criados os dois túneis de acesso, dos quais apenas um ainda se encontra em funcionamento.

Em 11 de junho de 1928, a eletrificação por corrente contínua chegou à estação de Grunewald por barramento . Com o comissionamento do S-Bahn no Wetzlarer Bahn, os "trens Grunewald" do Ringbahn foram interrompidos e as plataformas correspondentes foram desmontadas.

Duas áreas da estação de trem Grunewald são, cada uma, listadas como um sistema completo. Por um lado, o complexo Ringbahn-terminus Grunewald com a construção da estação de 1879, caixa de sinalização, edifício funcional e vias, bem como o memorial para o transporte de cidadãos judeus, por outro lado, o complexo S-Bahnhof Grunewald, edifício de recepção com o edifício da estação projetado por Karl Cornelius de 1899, o túnel e duas plataformas.

Deportações

Memorial plataforma 17 da Deutsche Bahn

Durante o Holocausto , mais de 50.000 judeus alemães foram deportados de Berlim de outubro de 1941 até o final da guerra . Os trens de deportação da estação de carga Moabit e da estação Anhalter começaram ao lado da estação Grunewald . O primeiro trem de deportação deixou a estação Grunewald em 18 de outubro de 1941 com 1.013 judeus. Naquele dia, teve início a deportação sistemática dos judeus de Berlim. Até abril de 1942, os trens iam principalmente para os guetos da Europa Oriental em Litzmannstadt (hoje: Łódź), Riga e Varsóvia . A partir do final de 1942, quase apenas o campo de extermínio de Auschwitz-Birkenau e o campo de concentração de Theresienstadt eram os destinos. Cerca de 35 trens com 17.000 judeus deixaram a estação de trem Grunewald apenas na “Fábrica da Morte de Auschwitz”.

O papel do Deutsche Reichsbahn no Holocausto passou despercebido por um longo tempo.

Foi só nas décadas de 1980 e 1990 que vários memoriais foram erguidos em memória deste capítulo no passado da estação Grunewald . Portanto, os primeiros memoriais foram erguidos por outros grupos.

A primeira placa memorial para comemorar essas deportações foi erguida em 8 de novembro de 1953 no 15º aniversário do Reichspogromnacht em Signalhaus, mas foi removida novamente por razões desconhecidas; o tempo de desmontagem também não é documentado. A cerimônia de inauguração foi interrompida por policiais de Berlim Ocidental que bloquearam o acesso ao pátio de carga (cujas instalações pertenciam ao Deutsche Reichsbahn ) porque a associação dos perseguidos pelo regime nazista em Berlim Ocidental , que deu início à placa memorial, foi considerada a ser dominado por comunistas . A segunda placa do memorial só foi colocada vinte anos depois, em 1973, e foi roubada em 1986.

Memorial do grupo de mulheres da comunidade protestante Grunewald

Em 18 de outubro de 1987, o 46º aniversário do primeiro transporte, outro memorial foi erguido por um grupo de mulheres da comunidade protestante de Grunewald. Um terceiro com a inscrição ficava verticalmente em duas travessas ferroviárias

"18/10/41"

Uma placa de latão com a inscrição

"Lembramos / 18 de outubro de 41/18 de outubro de 87"

completou o pequeno conjunto. Depois que os iniciadores não puderam mais manter o memorial devido à idade, ele cresceu e a placa de latão foi roubada. Em 2005 foi simplificado, com um dormente transversal em vez de vertical, restaurado e montada uma nova placa de latão, agora com a inscrição

“Em memória das pessoas que foram deportadas desta estação ferroviária. 18 de outubro de 1941-18. Outubro de 1987 "

Em 3 de abril de 1987, uma placa de bronze foi inaugurada na antiga casa da guarda. Em hebraico existe

“Em memória das vítimas do extermínio”

Abaixo está em alemão :

"Em memória de dezenas de milhares de cidadãos judeus de Berlim que foram deportados daqui pelos algozes nazistas para os campos de extermínio de outubro de 1941 a fevereiro de 1945 e assassinados."

Com a construção do memorial da trilha 17 descrito a seguir, a placa de bronze foi integrada a ele.

Memorial do distrito na rampa do pátio de carga

Em 18 de outubro de 1991, um memorial criado pelo artista polonês Karol Broniatowski foi inaugurado na rampa do pátio de carga por iniciativa do distrito de Wilmersdorf na época . Consiste em uma parede de concreto com impressões negativas de corpos humanos e uma placa explicativa de bronze. Além da deportação de trem, ele aborda as incontáveis ​​marchas dos campos provisórios de Berlim às estações de deportação.

Detalhe do memorial da plataforma 17
Placa memorial na plataforma do memorial 17

Para a construção de um memorial central para comemorar o papel do Reichsbahn sob a ditadura nacional-socialista, a Deutsche Bahn AG realizou uma competição limitada. Um projeto da equipe dos arquitetos Nicolaus Hirsch, Wolfgang Lorch e Andrea Wandel foi selecionado . Placas de ferro fundido foram colocadas em ambos os lados do trilho 17, de onde partiu a maioria dos trens de deportação. Todas as viagens de Berlim com o número de deportados e o destino são documentadas em ordem cronológica nas "bordas da plataforma" desses painéis. O aparecimento do memorial Gleis 17 forma um contraponto ao memorial dos judeus assassinados na Europa . De aspecto inicialmente modesto, impressiona o visitante ao entrar nas placas de ferro fundido pelas suas amplas dimensões, que se revelam ao caminhar. A vegetação que ao longo dos anos conquistou parte da via foi incluída no memorial como símbolo de que um comboio nunca mais sairá desta via. O memorial foi inaugurado em 27 de janeiro de 1998. O israelense primeiro-ministro Ehud Olmert também visitou o Gleis 17 memorial em sua primeira viagem para a Alemanha em 12 de dezembro de 2006 . Olmert e o então prefeito governador de Berlim, Klaus Wowereit, fizeram discursos.

A Fundação Moses Mendelssohn está planejando um campus memorial no memorial.

período pós-guerra

Um túnel para o Grunewald que costuma ser usado por ciclistas e pedestres

A estação ficou fora de serviço de abril a julho de 1945 devido aos efeitos da guerra .

Após a divisão da cidade , a importância do S-Bahn em termos de política de transporte em Berlim Ocidental diminuiu rapidamente. A estação agora era usada principalmente por pedestres e ciclistas para chegar à floresta Grunewald, a maior área de recreação local na parte oeste de Berlim, através do túnel sob as extensas instalações ferroviárias. Não foi até 1980, como parte da greve ferroviária , que o tráfego do S-Bahn parou novamente de 19 a 27 de setembro, e novamente na eventual transferência das operações para o BVG de Berlim Ocidental de 9 de janeiro a 30 de abril de 1984.

Em 2011, as obras de renovação foram realizadas no âmbito dos programas de estímulo econômico da República Federal da Alemanha. No decorrer disso, dois elevadores para as plataformas do S-Bahn foram construídos para acesso sem barreiras , com o elevador norte sendo integrado em uma estrutura de plataforma histórica.

Os esforços do distrito de Charlottenburg-Wilmersdorf para reabrir o acesso à estação sul, que foi fechado antes de 1961, não tiveram sucesso. Isso levaria à Auerbachstrasse em frente à Douglasstrasse. Em 2002, como parte da reforma completa da linha S-Bahn, o estado de Berlim anunciou à Deutsche Bahn que abriria mão da restauração desse acesso. Tal é justificado pelos elevados custos de renovação, por um lado, e pelo esperado baixo número de utilizadores, por outro.

futuro

Um empreendimento com vilas urbanas em uma área de dez hectares da Deutsche Bahn AG que não é mais necessário para operação está atualmente em disputa . Esta área, que se aproxima relativamente do memorial da plataforma 17 , só pôde ser desenvolvida na área da rampa onde está localizado o memorial Karol Broniatowski. Os críticos temem uma perturbação do caráter memorial dos memoriais.

Outras plantas

Garganta de cachorro Wagenhalle

Ao sul da estação de passageiros fica o "galpão de vagões de Hundekehle". Foi inaugurado em 1907 como parte de uma "estação de estacionamento para o tráfego da cidade". O galpão do motor de cinco portas foi construído em uma arquitetura funcional como uma estrutura de ferro e estrutura de suporte de madeira, presumivelmente por Blum e Giese. A instalação é complementada por um armazém e edifício administrativo ligado ao norte, que ainda se baseia no estilo gótico Märkische Brick com um telhado inclinado e empenas decorativas. Existem outros edifícios na área, por exemplo, um pequeno painel construído por Richard Brademann por volta de 1930 na via oriental.

Oficina DB para tecnologia de emergência

A primeira oficina ferroviária na Cordesstrasse entrou em operação já em 1879. O edifício atual data de 1929 e abrigava o depósito de Berlin Grunewald do Deutsche Reichsbahn. O depósito de Grunewald foi fechado em 26 de setembro de 1998.

Após a aquisição da propriedade pela DB Netz em 2009, foram investidos vários milhões de euros. A fábrica foi inaugurada simbolicamente em maio de 2013. Hoje a propriedade abriga uma das cinco oficinas da subsidiária ferroviária em todo o país e é especializada na manutenção e reparo de veículos auxiliares para tecnologia de emergência. Esses incluem Trens de resgate , guindastes ferroviários e limpa - neves .

Conexão

A estação S-Bahn é servida pela linha S7 do S-Bahn de Berlim . Existem conexões de transferência para as linhas de ônibus M19, 186 e 349 da Berliner Verkehrsbetriebe .

linha curso
Berlin S7.svg Estação Central de Potsdam  - Babelsberg  - Griebnitzsee  - Wannsee  - Nikolassee  - Grunewald  - Westkreuz  - Charlottenburg  - Savignyplatz  - Jardim Zoológico  - Tiergarten  - Bellevue  - Estação Central  - Friedrichstrasse  - Hackescher Markt  - Alexanderplatz  - Jannowitzbrücke  - Ostbahnhof  - Warschauer Strasse  - Ostkreuz  - Nöldnerplatz  - Lichtenberg  - Friedrichsfelde Ost  - Springpfuhl  - Poelchaustraße  - Marzahn  - Raoul-Wallenberg-Straße  - Mehrower Allee  - Ahrensfelde

Veja também

literatura

  • Blum e Giese: A extensão da estação ferroviária Grunewald perto de Berlim . In: Zeitschrift für Bauwesen , Volume 60 (1910), Sp. 573–608, Placa 71–72. Digitalizado
  • Nikolaus Hirsch, Wolfgang Lorch, Andrea Wandel (eds.): Gleis 17. Sternberg Press, Berlin / New York 2009, ISBN 978-1-933128-60-3 .
  • Associação de Arquitetos e Engenheiros de Berlim (ed.): Berlim e seus edifícios, parte X, volume B, sistemas para tráfego, (2) tráfego de longa distância . Ernst & Son, Berlin 1984.
  • Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: Berlin's S-Bahnhöfe / A três quartos de século . be.bra verlag, Berlin 1998, ISBN 3-930863-25-1 , pp. 104/105.
  • Alfred Gottwaldt , Diana Schulle: As "Deportações de Judeus" do Reich Alemão 1941–1945. marixverlag, Wiesbaden 2005, ISBN 3-86539-059-5 .
  • Berlinische Galerie e The Senator for Building and Housing (ed.): Comemoração e memorial / rascunhos para comemorar a deportação e extermínio da população judaica de Berlim . Catálogo da exposição homônima (4 de novembro de 1988 a 8 de janeiro de 1989) na Berlinische Galerie.
  • Hainer Weißpflug: Estação Grunewald S-Bahn . In: Hans-Jürgen Mende , Kurt Wernicke (Hrsg.): Berliner Bezirkslexikon, Charlottenburg-Wilmersdorf . Associação educacional Luisenstadt . Haude and Spener / Edition Luisenstadt, Berlin 2005, ISBN 3-7759-0479-4 ( luise-berlin.de - em 7 de outubro de 2009).

Links da web

Commons : Bahnhof Berlin-Grunewald  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ↑ Tabela de preços de estação 2020. Em: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1º de janeiro de 2020, acessado em 10 de julho de 2020 .
  2. ^ Dado em: Estação de Grunewald S-Bahn . In: Léxico distrital do Luisenstädtischer Bildungsverein e Meyer-Kronthaler / Kramer. Berlim e seus edifícios citam Halensee como o nome de abertura .
  3. ^ Na estação de trem Grunewald. Em: Léxico do nome da rua do Luisenstädtischer Bildungsverein (perto de  Kaupert ). Nome de Meyer-Kronthaler / Kramer em 20 de maio de 1884.
  4. ↑ Ringbahn terminus Grunewald na Lista de Monumentos do Estado de Berlim
  5. ↑ Estação Grunewald S-Bahn, edifício de recepção na Lista de Monumentos do Estado de Berlim
  6. ↑ Susanne Kill: O papel do Reichsbahn e o manejo da Deutsche Bahn com o legado do passado  ( página não mais disponível , pesquisa em arquivos da web )  Info: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Por favor, verifique o link de acordo com as instruções e remova este aviso. (PDF; 34 kB)@ 1@ 2Modelo: Dead Link / www.db.de  
  7. ↑ Comemoração antecipada na estação de deportação Berlin-Grunewald (PDF) Um achado do arquivo de fotos (relatório detalhado e classificação da inauguração com Lin Jaldati, entre outros, bem como algumas das 25 fotos até então desconhecidas do arquivo VVN-VdA ) em: Circular 74 de membros do Aktives Museum , janeiro de 2016
  8. ↑ Em Berlim Ocidental, cidadãos judeus forçaram um serviço memorial para as vítimas da Kristallnacht em: Neues Deutschland , 11 de novembro de 1953, página 8 Fonte: Portal do jornal ZEFYS / DDR-Presse
  9. ↑ Ehud Olmert: Wowereit com o Primeiro Ministro de Israel na Plataforma 17 ( Memento de 24 de setembro de 2015 no Arquivo da Internet )
  10. ↑ Discurso do Primeiro Ministro Ehud Olmert
  11. ↑ Vivendo e aprendendo na plataforma 17 , Jüdische Allgemeine , 2 de outubro de 2020
  12. ↑ Programa de estímulo econômico, medidas dos programas de estímulo econômico para a estação ferroviária Berlin-Grunewald. (Não está mais disponível online.) Em: bahnhof.de. Anteriormente no original ; Recuperado em 27 de abril de 2012 .  ( Página não mais disponível , pesquise em arquivos da web )  Informação: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Por favor, verifique o link de acordo com as instruções e remova este aviso.@ 1@ 2Modelo: Toter Link / www.bahnhof.de  
  13. ↑ Estação Grunewald S-Bahn agora equipada com elevador. S-Bahn Berlin GmbH, 28 de outubro de 2011, arquivado do original em 30 de dezembro de 2011 ; acessado em 13 de dezembro de 2020 .
  14. ↑ Material impresso 17/18610. (PDF) Berlin House of Representatives, 10 de junho de 2016, acessado em 28 de junho de 2016 .
  15. ↑ Entrada na Lista de Monumentos do Estado de Berlim (texto de topografia)
  16. ↑ a b Bahnchef Grube busca contato com a base em Berlim. In: Berliner Morgenpost . 23 de novembro de 2013, acessado em 5 de dezembro de 2013 .