Depósito de Halberstadt
O depósito de Halberstadt (Bw Halberstadt) existiu até 2003 e, durante a época do Reichsbahn, abrigava um dos maiores estoques de locomotivas a vapor classe 50 35 . O depósito de Halberstadt foi o último depósito de locomotivas a vapor do Deutsche Reichsbahn .
Em 29 de outubro de 1988, o uso regular de locomotivas a vapor também acabou aqui. O 50 3559 foi a última vez que o circuito Halberstadt - Magdeburg - Halberstadt - Thale - Halberstadt foi feito naquele dia. A locomotiva foi usada entre 1990 e 2015 como parte decorativa de um restaurante em Erftstadt e desde então foi restaurada para uma condição funcional. Como uma locomotiva tradicional , a 50 3708, que estava estacionada em Oschersleben desde 1986, foi restaurada para funcionar em 1988/89 . O depósito de Halberstadt cobriu principalmente os trens de Halberstadt para Ilsenburg , Blankenburg (Harz) , Magdeburg Hbf , Thale Hbf , Dedeleben, Frose (via Quedlinburg ), Osterwieck, Gunsleben, Hessen e Halle, mas também alguns trens para Berlin-Lichtenberg e Leipzig Hbf .
Tinha várias localizações (Est): estação ferroviária de Quedlinburg (até 1946), Oschersleben (de 1 de março de 1963 a 26 de setembro de 1992), Hesse (de 1 de abril de 1949 a 8 de dezembro de 1969), estação de trem Osterwieck (de abril 1 1949 a 26 de setembro de 1992), Blankenburg (de 1 de julho de 1993 a 2005). Após a Segunda Guerra Mundial, o depósito de Halberstadt possuía locomotivas classe 50 35 , bem como locomotivas classe 22 , 23 10 (35 10 ) , 38 10–40 , 42 , 44 , 56 20–29 , 94 5–17 locomotivas a vapor . A partir de 1975, mais e mais locomotivas a diesel das classes 112 , 118 , 119 , 120 e 132 se mudaram para cá . Em 1982 o 01 511 ficou lá por um curto período de tempo e também se dirigiu a Berlim, entre outros lugares. Perto do final, o depósito de Halberstadt tinha apenas locomotivas classe 118 como locomotivas de linha principal, a maioria das quais foi para o depósito de Stendal depois que ele foi fechado . A grande casa redonda com a mesa giratória em frente e os prédios de serviço agora estão ociosos. Não está claro o que acontecerá com os sistemas a longo prazo. A preservação a longo prazo das instalações de lavagem de trens é muito questionável, já que a Connex atendia a rede Harz do norte e tinha os veículos mantidos pela VIS Halberstadt.
literatura
- Dirk Endisch: Motor ferroviário esquecido. O depósito de Halberstadt. In: Relatório Lok 9/2018, pp. 4–9.
Links da web
- História, declínio e decadência do entroncamento ferroviário de Halberstadt. In: Bahnfrau Heidi. 29 de março de 2012, acessado em 27 de setembro de 2009 .
Coordenadas: 51 ° 53 ′ 53,2 " N , 11 ° 4 ′ 47,7" E