Aurora (navio, 1876)
 A aurora
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O Aurora era um navio a vapor construído pela empresa de construção naval escocesa Alexander Stephen and Sons Ltd. construído em Glasgow , Escócia , para a Dundee Seal and Whale Fishing Company e concluído em fevereiro de 1877. Seu objetivo original era a caça às baleias nos mares do norte. Foi construído para resistir ao clima pesado e ao gelo. Essa resiliência também se provou para explorar a Antártica . Entre 1911 e 1917, o Aurora fez cinco viagens a este continente, tanto para operações de exploração como de resgate.
Tempo antes de 1910
O Aurora viajou anualmente de Dundee para St. John's, Newfoundland , entre 1876 e 1910 para caçar baleias e focas no Ártico. Em 1884, ela participou (sem sucesso) na expedição de busca para a expedição polar de Adolphus Greely . Em 1891, ela resgatou a tripulação do Polynia , que havia sido esmagada no gelo.
Expedição Douglas Mawson
Em 1910, o Aurora foi comprado por Douglas Mawson para sua expedição à Antártica Australásia . O Aurora fez a viagem em dezembro de 1911 de Hobart , Austrália, para a Ilha Macquarie , a base de Mawson, e depois para o Cabo Denison, onde deixou Mawson e seus companheiros. Ela então voltou para Hobart e não voltou até dezembro de 1912, inicialmente não encontrando Mawson e deixando uma equipe de resgate para trás. Logo após a partida, Mawson chegou ao acampamento novamente como o único sobrevivente de uma expedição de trenó, mas Mawson não pôde pegar a Aurora de volta devido ao clima. Ele permaneceu na Antártica por mais um ano e não retornou no Aurora até dezembro de 1913 .
Expedição de resistência
Em 1914, ela participou da expedição Endurance de Ernest Shackleton , onde, como parte do grupo do Mar de Ross, ancorou depósitos. Ela foi presa pelo gelo em maio de 1915 e só foi libertada novamente em fevereiro de 1916. Ela chegou a Dunedin em 3 de abril . Em janeiro de 1917, ela retornou à Antártica para resgatar os sobreviventes do Partido do Mar de Ross que ela havia colocado em terra. A expedição foi financiada pelos governos australiano, neozelandês e britânico, e Shackleton estava a bordo após seu retorno da Antártica, mas o único comando, a pedido dos governos, era o capitão do Aurora , John King Davis (1884-1967 ), que já estava a bordo do Capitão do Aurora na Expedição Antártica Australásia de Mawson e comandou o transporte de tropas australianas na Primeira Guerra Mundial Sete sobreviventes do Ross Sea Party original de dez pessoas foram levados a bordo e levados para Wellington , onde chegaram em 9 de fevereiro.
perda
Em 20 de junho de 1917, o Aurora deixou o porto de Newcastle (Austrália) com uma carga de carvão para Iquique no Chile . O navio está desaparecido desde então. Havia suspeitas na época de que ela havia se tornado vítima da Primeira Guerra Mundial. Em 2 de janeiro de 1918, o navio foi declarado perdido no Lloyd's de Londres .
designação
O nome do navio vem da bacia subglacial Aurora , Aurora Heights , Monte Aurora , Aurora Peak e Aurora Glacier na Antártica.
literatura
- John King Davis: Com a Aurora na Antártica. 1911–1914 , Andrew Melrose, Londres 1919
Links da web
- Navio no Miramar Ship Index (Inglês)
- The Mysterious Ship Disappearances ( Inglês ) Conector Marítimo. Arquivado do original em 5 de julho de 2011. Recuperado em 29 de julho de 2017. Veja aí a entrada “Aurora, 1917”.
- Entrada em navios das expedições antárticas
Observações
- ^ Primeiro Diretor de Navegação da Commonwealth , que estava há quase 30 anos. Ele voltou à Antártica várias vezes e foi membro do Comitê Australiano de Planejamento da Antártica em 1947 - dois anos antes de sua aposentadoria. Uma estação antártica australiana foi nomeada em sua homenagem. Biografia ( Memento de 31 de maio de 2011 no Internet Archive )