August Prussing

August Prüssing (nascido em 21 de setembro de 1896 em Berlim , † 8 de setembro de 1967 em Altdorf ) foi um engenheiro alemão .

Aos 15 anos, Prüssing já trabalhava em motos das marcas Progress , Laurin & Klement e Phenomenon . Durante a Primeira Guerra Mundial , ele serviu na Força Aérea e aprofundou seus conhecimentos sobre motores de combustão interna . Após o fim da guerra, August Prüssing trabalhou entre outros. com motores para planadores . Em 1921 ele construiu um motor muito moderno de 586 cc - dois cilindros - dois tempos com 9  cv . O motor pesava apenas 17,  com sua cabeça de cilindro separada feita de liga levekg . Isso levou ao contato com o fabricante de motocicletas Zschopau DKW , para quem Prüssing trabalhou desde 1925.

Nos anos seguintes, sob a direção de August Prüssing, foi criado o maior departamento de motociclismo da época. Pilotos como Ewald Kluge , Walfried Winkler , Arthur Geiss ou Toni Bauhofer venceram em máquinas de fábrica DKW até a Segunda Guerra Mundial, entre outros. oito campeonatos europeus motocicleta e 23 títulos de campeão alemão na estrada e o vaso de prata nos Seis Dias Internacionais em corridas off-road . Além disso, os drivers DKW estabeleceram vários recordes mundiais de velocidade , especialmente nas categorias de pequeno deslocamento de até 175 e 250 cm³.

Durante a Segunda Guerra Mundial, August Prüssing assumiu a direção técnica da fábrica DKW em Zschopau, que havia sido convertida para a produção de armamentos. Após o fim da guerra, as instalações de produção na pequena cidade saxônica foram desmontadas e levadas para a União Soviética . Prüssing então construiu motores e motocicletas de corrida novamente para um escritório de engenharia em Chemnitz . Na década de 1950, ele trabalhou para a Hoffmann em Lintorf , onde liderou o desenvolvimento da motocicleta governadora . Mais tarde, Prüssing foi chefe do departamento de testes da fabricante Viktoria em Nuremberg .

August Prüssing morreu em 8 de setembro de 1967 aos 70 anos em Altdorf .

literatura

• Woldemar Lange / Jörg Buschmann: Os grandes dias do motociclismo DKW . 1920 a 1941 (Zschopau). 1ª edição. Bildverlag Böttger GbR, Witzschdorf 2009, ISBN 978-3-937496-29-0 , p. 178 . 
• Siegfried Rauch; Frank Rönicke: Homens e motocicletas - um século de desenvolvimento de motocicletas na Alemanha. Stuttgart: Motorbuch-Verlag 2008, ISBN 978-3-613-02947-7 , pp. 122-131