Walfried Winkler

Walfried Winkler 1949

Winkler em 1949 em um 250 cc DKW

Winkler em 1949 em um 250 cc DKW

Walfried Winkler (nascido em 17 de março de 1904 em Chemnitz , † 14 de janeiro de 1982 em Heßdorf, perto de Erlangen ) foi um piloto alemão de motociclismo .

Winkler foi um dos pilotos de motocicleta alemães de maior sucesso antes da Segunda Guerra Mundial . Em 1934 sagrou-se campeão europeu na classe até 250  cm³ , ganhou quatro campeonatos de estrada alemães , a corrida internacional de seis dias , foi duas vezes campeão alemão da ferrovia de cimento e uma vez campeão alemão de montanha.

Durante toda sua carreira, ele começou na DKW e muitas vezes foi capaz de superar a competição de quatro tempos com suas motocicletas de corrida de dois tempos .

Carreira

Walfried Winkler foi incentivado desde muito jovem por um amigo paternal influente que lhe deu uma máquina de corrida DKW e oportunidades para começar. Em 1925, graças ao bom desempenho, obteve a sua primeira máquina DKW de fábrica . Nos anos seguintes, Winkler tornou-se um piloto de ponta e contribuiu para que a marca DKW, com sede em Zschopau, a poucos quilômetros de sua cidade natal , Chemnitz , se tornasse mundialmente conhecida. Em 1927, Winkler ganhou seu primeiro campeonato alemão na classe 250 cc em um DKW ORe 250 e defendeu com sucesso este título no ano seguinte.

A temporada de 1934 foi a de maior sucesso na carreira ativa de Winkler. Com a vitória no Dutch TT , disputado em Assen , na Holanda , garantiu o título europeu na classe até 250 cm³. Além disso, foi novamente campeão alemão nesta classe de deslocamento.

Em 1935, Winkler ganhou o vaso de prata no 17º Tour Internacional de Seis Dias em Oberstdorf no Allgäu junto com seus companheiros de longa data DKW, Ewald Kluge e Arthur Geiss . Em 1938 ele foi campeão alemão pela quarta vez em um 350 DKW. No mesmo ano, ele também participou do teste de jovens pilotos do departamento de corridas da Auto Union em Nürburgring , mas não foi considerado capaz de completar uma distância inteira de corrida em um dos pesados carros do Grande Prêmio devido à sua estatura esguia .

Winkler estabeleceu vários recordes mundiais, especialmente com o DKW de 175 cm³. No total, ele alcançou mais de 200 vitórias em corridas em sua carreira.

Mesmo depois da Segunda Guerra Mundial e vários anos de internamento no campo especial No. 1 Mühlberg , Winkler competiu em várias corridas na Alemanha Oriental e Ocidental em uma antiga máquina de 250cc . No outono de 1950 ele deixou sua terra natal saxônica e foi para a Alemanha Ocidental, onde trabalhou para Victoria em Nuremberg e em 1952 assumiu a direção do departamento de esportes off-road.

Em 1957, depois que o departamento de esportes off-road de Victoria foi dissolvido, Winkler foi para a Porsche e trabalhou lá no departamento de testes, onde também trabalhou no desenvolvimento do primeiro Porsche 911 . Apesar de sua idade avançada, ele ainda participou de alguns eventos de corrida e em 1958 disputou a corrida de 1.000 quilômetros em Nürburgring junto com Herbert Linge em um Porsche 550 Spyder . Nos anos que se seguiram, Winkler competiu várias vezes no Tour d'Europe , que se estendeu por mais de 1.000 quilômetros .

Ele se aposentou em 1969, mas continuou envolvido no automobilismo até sua morte em 1982.

Estatisticas

sucessos

• 1927 - master alemão de 250 cc em DKW
• 1928 - master alemão de 250 cc em DKW
• 1934 - campeão europeu de 250 cc na DKW
• 1934 - master alemão de 250 cc em DKW
• 1935 - Ganhando o vaso de prata na viagem internacional de seis dias na DKW
• 1938 - alemão 350 cc master em DKW

Resultados individuais no campeonato mundial de carros esportivos

estação	equipe	carro de corrida	1	2	3	4º	5	6º
1958	Herbert Linge	Porsche 356	Argentina BUA	Estados Unidos 48 SEB	Itália ALCATRÃO	Alemanha SÓ	França LEM	Reino Unido RTT
						13º

literatura

• Walfried Winkler: Experiências de corrida - segredos da corrida . Na máquina de corrida por duas décadas. Belser-Verlag , Stuttgart 1944. 
• Steffen Ottinger: motocicleta esporte DKW 1920–1939. Das primeiras vitórias do modelo Zschopau a dois tempos em corridas de pista aos sucessos no campeonato europeu . 1ª edição. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , p. 21-123 . 
• Steffen Ottinger: Around Zschopau. A história de um passeio de motocicleta off-road. 1ª edição. fita 1 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2004, ISBN 3-931770-49-4 , p. 8, 11 . 
• Steffen Ottinger: Around Zschopau. A história de um passeio de motocicleta off-road. 1ª edição. fita 2 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2011, ISBN 978-3-00-036705-2 , p. 13, 17 . 
• Steffen Ottinger: viagem internacional de seis dias de 2012. A história desde 1913 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2012, ISBN 978-3-00-039566-6 , p. 24-28 . 

Links da web

• Günter Geyler: … um da velha guarda da DKW… (Não está mais disponível online.) Www.eggersdorfer.info, 22 de abril de 2016, arquivado do original .; acessado em 1 de setembro de 2020 
• Walfried Winkler em Racing Sports Cars (inglês)

Evidência individual

1. ↑ Reiner Scharfenberg: Motorcycle Profile No. 2 Victoria , publicado por Flugzeug Publikations GmbH, Illertissen. Página 34