Armavia
| Armavia Արմավիա | |
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| Código IATA : | U8 |
| Código ICAO : | RNV |
| Indicativo de chamada : | ARMAVIA |
| Fundação: | 1996 |
| Operação interrompida: | 2013 |
| Assento: |
Yerevan , Armênia
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| Torniquete : | |
| Aeroporto de origem : | Yerevan |
| Gestão: | Norayr Beluyan |
| Tamanho da frota: | 8º |
| Objetivos: | nacional e continental |
| A Armavia Արմավիա encerrou as operações em 2013. As informações em itálico referem-se ao último status antes do final da operação. | |
Armavia ( Armênia Արմավիա) foi a maior companhia aérea armênia com sede em Yerevan e com base no aeroporto de Yerevan .
história
A empresa foi fundada em 1996, mas as operações de voo só começaram em 2001. Em 2002, a Armavia fez uma aliança com a Siberia Airlines (hoje: S7 Airlines ), que assumiu 70% do bloco de ações da Armavia, enquanto o restante das ações permaneceu com investidores armênios. Em outubro de 2002, a empresa recebeu seu primeiro Airbus A320 .
Um segundo Airbus veio em agosto de 2003, e a Armavia também assumiu as rotas da estatal Armenian Airlines , que pediu concordata. A Armavia então adquiriu o monopólio do governo armênio em certas rotas lucrativas (por exemplo, Yerevan - Moscou). Em troca, a Armavia se comprometeu a empregar mão de obra local, a não reduzir o número de voos oferecidos e a pagar ao estado uma taxa anual de um milhão de dólares americanos. Em 1 de janeiro de 2005, a Armavia assumiu outras rotas da Armenian International Airways , tornando a Armavia a maior transportadora aérea da Armênia.
Em 2005, o multimilionário russo de ascendência armênia Mikhail Baghdasarow (na verdade , Baghdasarjan , armênio Բաղդասարյան) adquiriu 70% das ações da Siberia Airlines. Baghdasarov teria bons contatos com o poderoso presidente da Armênia, Serzh Sargsyan . A crítica do Banco Mundial ao monopólio da Armavias, que indica que os preços estavam inflacionados, foi rejeitada pelas autoridades com o argumento de que a Armavia é para a segurança nacional é importante porque em caso de retomada do conflito no Nagorno-Karabakh Armavia ao contrário do estrangeiro Os provedores não parariam os voos.
Em 2011, a Armavia foi o primeiro cliente mundial do Sukhoi SSJ 100-95 , mas em julho de 2012 foi anunciado que o segundo Superjet encomendado não seria aceite.
No final de março de 2013, a Armavia cessou todas as operações de voo.
Destinos
A Armavia ofereceu recentemente voos internacionais, os destinos dentro da área de língua alemã variaram dependendo da temporada ( Colônia / Bonn , Frankfurt , Berlin-Tegel , Düsseldorf , Viena , Amsterdã ).
frota
Mais recentemente, a Armavia possuía oito aeronaves:
Incidentes
A Armavia registrou dois incidentes em sua história:
- Em 3 de maio de 2006, caiu às 2h15, horário local, o Airbus A320-200 , o vôo 967 da Armavia vindo de Yerevan, na aproximação de pouso do aeroporto de Sochi para o Mar Negro . Todas as 113 pessoas a bordo, incluindo 6 crianças e 8 membros da tripulação, morreram. De acordo com o relatório oficial do acidente, se o pouso foi ordenado para abortar, o piloto perdeu sua orientação devido a um aumento da situação de estresse devido ao mau tempo, escuridão e pressão do tempo e conduziu a aeronave para um acidente (ver também voo Armavia 967 ) .
- Na noite de 4 e 5 de maio de 2006, quatro aeronaves, incluindo um Airbus A320-200 da Armavia , incendiaram-se em um hangar da Sabena Technics no aeroporto de Bruxelas . A companhia aérea havia perdido dois aviões em dois dias.
Veja também
Links da web
Evidência individual
- ↑ Relatório da Armênia de 2006
- ↑ aerotelegraph.com - Armavia enganou Sukhoi em 13 de julho de 2012.
- ^ Armavia: Anúncio na página inicial em alemão ( Memento de 16 de fevereiro de 2008 no Arquivo da Internet ) 23 de fevereiro de 2008.
- ^ A aeronave da Armavia colocada à venda , acessada em 8 de fevereiro de 2015.
- ↑ Dados sobre a companhia aérea Armavia na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 8 de fevereiro de 2014.