Ponte Anji
| Anji Qiao | ||
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| Condenado | anteriormente Zhaoxin Street, agora um parque | |
| Subjugado | Canal Xiehong | |
| Lugar, colocar | Zhao Xian, Shijiazhuang , Hebei , República Popular da China | |
| construção | Ponte em arco de segmento | |
| comprimento total | 50 m | |
| largura | 9 m | |
| Período mais longo | 37 m | |
| início da construção | 595 | |
| conclusão | 605 | |
| planejador | Li Chun | |
| localização | ||
| Coordenadas | 37 ° 43 '13 " N , 114 ° 45 '48" E | |
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A Ponte Anji ( chinês 安 濟 橋 / 安 济 桥, Pinyin Ānjì Qiáo - "Ponte da Travessia Segura"), também conhecida como Ponte Zhaozhou ( chinês 趙州 橋 / 赵州 桥, Pinyin Zhàozhōu Qiáo ) ou às vezes simplesmente chamada de Ponte Dashi ( Chinês 大 石橋 / 大 石桥, Pinyin Dàshí Qiáo - "ponte de pedra grande / ponte de pedras grandes"), é a ponte em arco de segmento mais antiga da China . Ele atravessa o rio Xiao na província de Hebei , cerca de 40 km a sudeste da capital da província, Shijiazhuang .
Descrição do edifício
A ponte tem um comprimento total de 50 m com um arco de 37 m de largura, 7,3 m de altura e 9 m de largura. Cada arco descreve um pouco menos que um semicírculo. A proporção entre o vão e a altura da coroa é de cerca de 1: 5, que é significativamente menor do que a proporção de uma ponte em arco feita de segmentos semicirculares. Como resultado, os pilares da ponte estão expostos a forças relativamente altas.
O arco central consiste em 28 placas de calcário arqueadas e finas conectadas por pinos de ferro. Isso permite que o arco transfira as forças de cisalhamento para os suportes . A ponte tem dois arcos laterais em ambos os lados. Eles cumprem duas funções importantes: Primeiro, eles reduzem o peso total da ponte consideravelmente em cerca de 700 t. Além disso, em caso de inundação , permitem o escoamento das aberturas em arco sem danificar a ponte.
Construindo história
A Ponte Anji foi construída entre 595 e 605 durante a Dinastia Sui . É concedido ao construtor Li Chun (李春). Desde que foi construída, ela resistiu a dez inundações severas , oito batalhas e inúmeros terremotos , incluindo um com magnitude de 7,2 em 1966. A ponte ainda está em uso, apenas as grades ornamentadas foram substituídas várias vezes.
recepção
A forma da ponte, inusitada para a época da construção, deu origem a lendas. Uma lenda , segundo a ponte do renomado arquiteto da história chinesa chamado Lu Ban (魯班 / 鲁班), foi construída em uma única noite. Outra lenda conta que a ponte foi atravessada por dois imortais ao mesmo tempo como um teste e que Lu Ban entrou na água e a ponte resistiu com seu apoio.
A ponte foi referido na literatura da dinastia Ming , mas mais tarde foi esquecida. Ele só foi redescoberto durante uma pesquisa de campo na década de 1950 pelo professor Liang Sicheng, da Universidade Tsing Hua. Ele mediu a ponte e publicou um artigo sobre isso. Só então a ponte se tornou mundialmente famosa.
A ponte está na lista de monumentos da República Popular da China desde 1961 . Em 1989, a American Society of Civil Engineers adicionou-o à lista de marcos históricos da engenharia .
Evidência individual
- ↑ Não é a ponte mais antiga deste tipo. Pontes em arco de segmento podem ser encontradas anteriormente com os romanos , como B. a ponte aproximadamente 300 anos mais velha em Limyra , a ponte de Alconétar (século 2 dC) ou a Ponte San Lorenzo em Pádua (século 1 aC)
literatura
- Bernhard Graf: Pontes que conectam o mundo. Munich 2002, pp. 24-25.
- Charlotte Jurecka: Pontes. 2ª edição, Viena 1986, p. 36.
- Marcel Prade: Les grands ponts du monde: Hors d'Europe. Poitiers 1990, p. 219.