Andrew Gilbert-Scott

Jaguar XJR-9; Carros de Jan Lammers , Patrick Tambay e Andrew Gilbert-Scott na corrida de 24 horas de Le Mans em 1989

Andrew Gilbert-Scott (nascido em 11 de julho de 1958 em Cookham ) é um ex - piloto britânico .

família

Andrew Gilbert-Scott vem da família Gilbert-Scott, popular no Reino Unido. Os dois arquitetos Giles Gilbert Scott e George Gilbert Scott eram conhecidos . Giles Gilbert-Scott projetou as icônicas cabines telefônicas vermelhas britânicas e projetou a Catedral de Liverpool . George Gilbert-Scott foi o arquiteto da Nikolaikirche em Hamburgo e do Albert Memorial no Hyde Park de Londres . A família de sua mãe é proprietária da Morgan Motor Company .

Carreira de corrida

Andrew Gilbert-Scott começou sua carreira de piloto na Fórmula Ford em 1980 . Depois de um terceiro lugar em 1980, ele venceu o Campeonato Britânico em 1983 . Ao mudar para a Fórmula 3 , ele veio ao Japão pela primeira vez , onde disputará um grande número de corridas no futuro. Além de seus compromissos em um único posto , ele dirigiu carros esportivos paralelos e corridas GT .

Monopostor racing

Andrew Gilbert-Scott começou no Campeonato Japonês em 1987, após duas temporadas no Campeonato Britânico de Fórmula 3 . Em 1988 terminou o campeonato em sexto lugar na classificação final (mestre Akihiko Nakaya ). Além das largadas na Fórmula 3, houve relatos na Fórmula 3000 conforme sua carreira progredia . Em 1989 , o primeiro ano do Campeonato Britânico , ele foi o segundo da equipe de Eddie Jordan, atrás de Gary Brabham . Chegou à mesma posição em 1994 no campeonato japonês (mestre Marco Apicella ). O ponto alto de sua carreira monoposto foi o contrato de piloto de testes de Fórmula 1 no Grande Prêmio da Jordânia em 2001 .

Corridas de carros esportivos e GT

Andrew Gilbert-Scott esteve envolvido no Super GT japonês por muitos anos , onde venceu a Classe 2 do campeonato anterior, o All Japan Touring Car Championship , em 1993 . Ele competiu duas vezes na corrida de 24 horas de Le Mans . 1989 ele terminou a corrida na fábrica - Jaguar XJR-9LM com Patrick Tambay e Jan Lammers como quarto geral.

Acidente de Hitoshi Ogawa

Em 24 de maio de 1992, Andrew Gilbert-Scott se envolveu no grave acidente de Hitoshi Ogawa . Na volta 27 da corrida de Fórmula 3000 em Suzuka, Ogawa colidiu com sua Lola T92 / 50 na reta de chegada ao tentar ultrapassar o Reynard 92D de Andrew Gilbert-Scott. Os dois veículos saíram da pista e bateram na pista na primeira curva. Enquanto o carro de Gilbert-Scott era virado na cama de cascalho, o carro de Ogawa voou sobre o guarda-corpo e ficou preso entre ele e a moldura de uma câmera de televisão. Ogawa sofreu ferimentos graves nas pernas e na cabeça e morreu a caminho do hospital. Além de Gilbert-Scott, o cinegrafista e vários fotógrafos também sofreram ferimentos graves.

Depois da carreira do motorista

Depois de se aposentar como motorista, ele trabalhou como gerente de motorista. Entre outras coisas, ele foi responsável por Takuma Satō de 2001 a 2009.

Estatisticas

Resultados de Le Mans

ano	equipe	veículo	Companheiro de equipe	Companheiro de equipe	colocação	Razão da falha
1989	Reino Unido Silk Cut Jaguar	Jaguar XJR-9LM	Países Baixos Jan Lammers	França Patrick Tambay	Rank 4
1997	Reino Unido Gulf Team Davidoff	McLaren F1 GTR	Japão Masanori Sekiya	Reino Unido Ray Bellm	fracasso	Fogo de vagão

Links da web

• Andrew Gilbert-Scott no banco de dados de drivers
• Andrew Gilbert-Scott em Old Racing Cars
• Andrew Gilbert-Scott em Racing Sports Cars

Evidência individual

1. ^ British Formula Ford Championship 1983
2. ↑ Campeonato Japonês de Fórmula 3 1988
3. ^ British Formula 3000 Championship 1989
4. ↑ Campeonato Japonês de Fórmula 3000
5. ^ Campeonato de carros de turismo no Japão, classe 2