Comércio interno de certificados de emissões

Os certificados de emissão são usados ​​para controlar as emissões de poluentes de várias áreas econômicas. O comércio de certificados de emissões, ou comércio de direitos, é um instrumento da política ambiental , que serve em particular para reduzir a emissão de gases com efeito de estufa ao menor custo económico (ver comércio de emissões da UE e comércio de direitos de emissão ).

No entanto, o comércio de certificados de emissões também pode ser organizado voluntariamente no nível interno da empresa . Nesse caso, a meta dentro de uma empresa é reduzir as emissões ambientalmente prejudiciais de vários tipos da maneira mais econômica possível. O comércio interno de certificados é um instrumento de gestão da sustentabilidade e foi testado por empresas individuais antes da introdução dos sistemas de comércio organizados pelo estado.

requisitos

A fim de ser capaz de introduzir o comércio de certificados de emissão em uma empresa, deve ser especificado com antecedência quão alto pode ser o máximo de emissões de poluentes (por exemplo, CO 2 , SO 4 ). Em seguida, o órgão responsável coloca em circulação um número correspondente de certificados. No início, esses certificados devem ser distribuídos de acordo com uma chave definida. Os vários departamentos, divisões da empresa ou locais são, por exemplo, fornecidos com certificados (" grandfathering ") de acordo com suas emissões atuais , ou os certificados são atribuídos a eles de acordo com referências (por exemplo, CO 2 por kWh).

Os instrumentos indispensáveis ​​para a implementação da comercialização de certificados são um eficiente sistema de contabilidade e um sistema operacional de informações ambientais (BUIS) para garantir o controle da comercialização, distribuição e cumprimento das cotas de emissão. Além disso, existe a necessidade de uma plataforma de negociação interna ou bolsa de valores na qual as várias divisões corporativas possam realizar transações.

Pontos fortes e potencial para gestão de sustentabilidade

Ecologicamente

O comércio com certificados de emissão requer uma limitação clara das emissões de uma substância dentro da empresa. Assim, a emissão total pode ser regulada pela emissão de certificados. Se a meta agora é reduzir as emissões gerais, há duas maneiras de fazer isso. A administração da empresa pode primeiro remover os certificados de circulação ou, em segundo lugar, reduzir a quantidade de emissões que podem ser emitidas por certificado. A ecoeficácia de uma empresa pode ser controlada diretamente por meio do comércio de certificados de emissões .

Economicamente

Uma grande vantagem dos certificados de emissão sobre as metas rígidas de redução é a redução das emissões ao menor custo possível. Se for mais barato para uma divisão da empresa evitar as emissões, ela o fará e venderá os certificados em excesso. Porém, se evitar emissões é mais caro do que certificados, a divisão comprará certificados para poder emitir de acordo. Isso resulta em uma redução econômica nas emissões e um aumento na ecoeficiência .

Integrativo

O comércio interno de certificados é uma abordagem poderosa para integrar cada vez mais questões ambientalmente relevantes ao gerenciamento. Além disso, também pode ser entendido como um incentivo comercial que pode ter efeitos racionalizadores na empresa. Em princípio, o comércio de certificados é mais fácil de integrar ao gerenciamento existente do que as restrições administrativas rígidas. Este é i.a. devido às suas propriedades auto-reguladoras.

Limites e fraquezas

O comércio de certificados de emissão só faz sentido para empresas de um determinado porte, pois é necessário um determinado número mínimo de fontes de emissão entre as quais o comércio pode ocorrer. Além disso, o impacto ambiental deve ser facilmente mensurável e documentável, caso contrário, as vantagens de eficiência e eficácia não podem ser rastreadas.

Só pode ser aplicado a emissões cuja localização seja irrelevante, caso contrário pode ocorrer acumulação local ou mera realocação de danos ambientais.

Um número adequado de certificados deve ser emitido. Quando introduzido, não deve ser medido com base na quantidade atual de emissões, pois isso criaria inadvertidamente um incentivo para as divisões corporativas emitirem a maior quantidade possível de emissões para receber mais certificados.

Dependendo da chave de distribuição quando os certificados são introduzidos, as divisões corporativas devem ter fundos suficientes para posteriormente investir em medidas de redução ou na compra de certificados adicionais.

Exemplos práticos

BP Amoco - GHG (GreenHouseGas) - Comércio de Emissões

A BP foi a primeira empresa no mundo a decidir introduzir um sistema de comércio de emissões em nível empresarial. Em 2000, o comércio de certificados de emissões internos começou em nível internacional, envolvendo 127 unidades da empresa em mais de 100 países. Uma fase de teste de 16 meses foi realizada anteriormente. De acordo com o princípio “cap-and-trade”, foi determinada uma redução nas emissões de 10% em relação ao nível de emissões de 1990 a 2010. Isso corresponde a uma redução de 30 milhões de toneladas de CO 2 equivalente.

Cada unidade de negócio recebe anualmente uma determinada quantidade de direitos de emissão, que em janeiro de 2000 correspondia à quantidade de emissões de 1998 e é reduzida anualmente em termos percentuais para atingir a meta de redução. A quantidade de emissões é calculada com base nas emissões de CO 2 das atividades operacionais e não operacionais e apenas as emissões diretas dessas atividades são consideradas. CO 2 e CH 4 (metano) podem ser negociados, com CH 4 convertido em equivalentes de CO 2 . Os certificados (denominados "Abatimentos") correspondem a uma tonelada métrica de CO 2 .

A meta de redução de 10% nas emissões em comparação com 1990 foi alcançada em 2001. O total de emissões diretas em 2000 foi de 83,7 milhões de toneladas de equivalente de CO 2 e caiu para 80,5 milhões de toneladas de equivalente no final de 2001. Em 2000, o volume comercializado foi de aproximadamente 2,7 milhões de t CO 2 equivalentes e no ano seguinte 4,55 milhões de t CO 2 equivalentes. O preço por equivalente foi de $ 7,6 / t em 2000 e $ 36,63 / t em 2001. O fator decisivo para o nível de preços mais alto em 2001 não foi, como se poderia suspeitar, o aumento dos custos para evitar emissões, mas sim as metas mais altas para 2001.

Royal Dutch / Shell - Sistema de permissão de emissão comercializável Shell (STEPS)

O sistema comercial Royal Dutch / Shell era essencialmente um projeto de teste, que desde o início foi projetado apenas por um período limitado. O objetivo era obter um melhor conhecimento das próprias emissões, o potencial de economia, os custos de economia associados e o conhecimento dos sistemas de comércio correspondentes. O programa STEPS foi introduzido em 2000 com o objetivo de reduzir as emissões em mais de 10% dos níveis de 1990 até 2002. Prevê-se também a continuação das medidas implementadas para cumprir os requisitos do Protocolo de Quioto até 2010. O programa STEPS era (como com a BP Amoco) um sistema de “limite e comércio”, dentro do qual CO 2 e CH 4 (como equivalente de CO 2 ) eram negociados. Em um período de cerca de 2 anos, cerca de 19 milhões de t CO 2 foram comercializados a um preço médio de US $ 5 / t. O projeto terminou em 31 de dezembro de 2002. Com base em sua experiência, a Shell participou ativamente na introdução do UK Emission Trading Scheme (ETS).

Despacho otto

O maior grupo de mala direta do mundo, Otto-Versand , já havia se dedicado à proteção ambiental como objetivo corporativo em 1986, introduziu um sistema de gestão ambiental em 1997 e decidiu usar um sistema de comércio de emissões para reduzir emissões relacionadas ao transporte em particular. O Grupo Otto tem 2007, ao adotar uma estratégia de proteção do clima, uma redução de 50% de suas emissões de CO 2 transportáveis, de mobilidade e com base na localização até a meta de 2020. Neste contexto, foi realizada uma simulação do comércio de certificados de emissões internas do Grupo Otto para o período 2003-2007. Para o sector dos serviços, pode-se afirmar que as emissões específicas são relativamente baixas, não têm de cumprir licença de exploração ou valores-limite e até à data foi efectuada uma contabilização no âmbito dos sistemas de gestão ambiental . Para uma empresa de serviços como a Otto-Versand, uma avaliação crítica é, portanto, se um mercado funcional com volume de mercado suficiente (emissões), liquidez, participantes do mercado e custos marginais significativamente diferentes para evitar emissões podem ser criados.

literatura

  • R. Betz, B. Geoök, K. Rogge, J. Schleich: instrumentos flexíveis na proteção do clima. Comércio de emissões, Mecanismo de Desenvolvimento Limpo, Implementação Conjunta. Um guia para empresas. Instituto Fraunhofer para Tecnologia de Sistema e Pesquisa em Inovação. Karlsruhe 2005. (Fraunhofer-Publica)
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  • S. Trautwein: Oportunidades e problemas do comércio interno de certificados de CO2 - usando o exemplo de Otto Versand Hamburg. Center for Sustainability Management (CSM), Lüneburg 2002, ISBN 3-935630-23-9 . (CSM Lueneburg)

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ Ministério Federal do Meio Ambiente (BMU); econsense (ed.); S. Schaltegger, C. Herzig, O. Kleiber, T. Klinke, J. Müller: Gestão da sustentabilidade nas empresas. Da ideia à prática: abordagens de gestão para implementar a responsabilidade social corporativa e a sustentabilidade corporativa. 3. Edição. BMU, econsense, Center for Sustainability Management, Berlin / Lüneburg 2007, ISBN 978-3-935630-60-3 , p. 121.
  2. ↑ Ministério Federal do Meio Ambiente (BMU); econsense (ed.); S. Schaltegger, C. Herzig, O. Kleiber, T. Klinke, J. Müller: Gestão da sustentabilidade nas empresas. Da ideia à prática: abordagens de gestão para implementar a responsabilidade social corporativa e a sustentabilidade corporativa. 3. Edição. BMU, econsense, Center for Sustainability Management, Berlin / Lüneburg 2007, p. 122.
  3. ↑ S. Trautwein: Oportunidades e problemas de comércio interno de certificados de CO 2 - usando o exemplo de Otto Versand Hamburgo. Center for Sustainability Management (CSM), Lüneburg 2002, p. 42.
  4. ↑ Comércio interno de emissões. ( Memento de 21 de julho de 2008 no Internet Archive ) em: environment.gov.au
  5. ^ R. Betz, J. Schleich, C. Wartmann: instrumentos flexíveis em proteção climática. Um guia para empresas. Instituto Fraunhofer para Tecnologia de Sistema e Pesquisa em Inovação, Karlsruhe 2003, p. 80.
  6. ^ R. Betz, J. Schleich, C. Wartmann: instrumentos flexíveis em proteção climática. Um guia para empresas. Instituto Fraunhofer para Tecnologia de Sistema e Pesquisa em Inovação, Karlsruhe 2003, p. 81.
  7. ↑ S. Trautwein: Oportunidades e problemas de comércio interno de certificados de CO2 - usando o exemplo de Otto Versand Hamburgo. Center for Sustainability Management (CSM), Lüneburg 2002, pp. 83, 104.