Voo 553 da Trans-World Airlines
| Voo 553 da Trans-World Airlines | |
|---|---|
_JP6432369.jpg) Um DC-9-15 da TWA, semelhante à máquina do acidente | |
| Resumo do acidente | |
| Tipo de acidente | Colisão aérea |
| Lugar, colocar | perto de Urbana , Ohio |
| encontro | 9 de março de 1967 |
| Fatalidades | Dia 26 |
| Ferido | 0 |
| 1. Aeronave | |
| Tipo de avião | Douglas DC-9-15 |
| operador | Trans World Airlines |
| Marca | N1063T |
| Passageiros | 21º |
| equipe técnica | 4º |
| Sobreviventes | 0 |
| 2. Aeronave | |
| Tipo de avião | Beechcraft Baron |
| operador | Tann Comp. |
| Marca | N6127V |
| Passageiros | 0 |
| equipe técnica | 1 |
| Sobreviventes | 0 |
| Listas de acidentes de aviação | |
O vôo 553 da Trans-World Airlines foi o vôo de um Douglas DC-9-15 com a matrícula de veículo aéreo N1063T da Trans World Airlines . Ele voou do aeroporto de Greater Pittsburgh para o aeroporto de Dayton em Ohio em 9 de março de 1967 . Na aproximação de Dayton, a cerca de 47 km do aeroporto, a aeronave colidiu com um Beechcraft Baron próximo a Urbana . Não houve sobreviventes no acidente.
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Depois que o DC-9 passou por Columbus em Ohio, a tripulação de vôo recebeu autorização para descer do nível de vôo 200 (aproximadamente 20.000 pés (6100 m) acima do nível do mar) para 3.000 pés (910 m). O Beechcraft voou em condições VMC sem contato com o controle de tráfego aéreo . O DC-9 estava na área de controle do Dayton Radar Approach Control e seus pilotos foram avisados sobre o tráfego aéreo visual não controlado à frente e ligeiramente à direita a uma distância de aproximadamente uma milha 18 segundos antes da colisão . A tripulação confirmou a dica. A uma altitude de 4.500 pés (1.370 m), o DC-9 colidiu com o Beechcraft. No momento da colisão, o DC-9 estava voando na direção sudoeste a uma velocidade de 323 nós (cerca de 600 km / h). O lado direito dianteiro do DC-9 atingiu o lado esquerdo do Beechcraft e destruiu a aeronave particular bimotora, partes da qual penetraram na seção dianteira da fuselagem do DC-9 e danificaram seus controles de vôo . Como resultado, os dois aviões caíram. Todos os vinte e cinco ocupantes a bordo do DC-9, bem como o piloto do Beechcraft, morreram no acidente.
razão
No momento do acidente, as condições eram condições de vôo visual com nuvens finas e visibilidade de seis a sete milhas (dez a onze quilômetros), mais do que o dobro das três milhas exigidas pelas regras de vôo visual. De acordo com as regras de voo visual, os pilotos das duas aeronaves tinham que se ver e evitar um ao outro. Além disso, o controlador de tráfego aéreo afirmou não ter visto o Beechcraft em seu radar até 22 segundos antes da colisão. Outros controladores de tráfego aéreo disseram que pequenos aviões próximos ao local do acidente foram mal detectados pelo radar.
A autoridade americana de segurança NTSB investigou o acidente e constatou que, devido à alta velocidade do DC-9, os dois pilotos não viram a outra aeronave a tempo de evitar um acidente.
Evidência individual
- ↑ relatório de acidente DC-9-15 N1063T , Aviation Safety Network (Inglês), acessado em 12 de julho de 2017