Snowboard

Uma prancha de snowboard é um dispositivo de esportes de inverno na forma de uma prancha para ser usado na neve. O motorista fica de pé na placa lateralmente na direção da viagem. O snowboard é olímpico em várias modalidades desde 1998 .

Prancha Freeride

Snowboard com encadernação suave (década de 1990)

Snowboarders na encosta

Snowboarder durante a fase de salto

Snowboarder no half pipe

história

Pré-história (1900-1963)

Em 1900, o austríaco Toni Lenhardt inventou um precursor do snowboard com o monoglider . Ele teve tanto sucesso que, a partir de 1914 , competições de mono-planador foram realizadas em Bruck an der Mur . Diz-se que em 1929 o americano Jack Burchett foi o primeiro a pensar em como fazer um tapete móvel adequado para neve de aglomerado , rédeas de cavalo e varais. Mas sua ideia era puramente privada e nunca chegou ao mercado. As raízes conceituais do snowboard estão no surf . O surfista Sherman Poppen e o mais tarde campeão mundial de skate Tom Sims (ambos dos EUA) experimentaram em 1963 com portas velhas e grandes pranchas de madeira nas quais montaram abas para reconstruir a sensação do surf na neve. Poppen desenvolveu o Snurfer e o aluno da oitava série Tom Sims desenvolveu o “Skiboard” construído como um projeto escolar em 1963, que é considerado um dos snowboards originais.

Desenvolvimento do snowboard (1970-1985)

Dimitrije Milovich , um surfista ávido, aplicou pela primeira vez bordas de aço nas laterais da prancha como estabilizadores adicionais em 1970 . No entanto, a tecnologia não era útil no uso diário naquela época e, portanto, logo foi descartada. Dois anos depois, Jake Burton desenvolveu o princípio de amarração significativamente, montando tiras de borracha ajustáveis ​​como tiras para os pés e superfícies antiderrapantes na prancha para aumentar a estabilidade.

Milovich começou a produzir snowboards em Utah em 1974 sob o nome de Winterstick (fundada em 1976, na mesma época que Sims e um ano antes de Burton). Os modelos ainda estavam distantes dos atuais, mas ele desenvolveu pranchas com rabo de andorinha patenteado para melhor manobrabilidade, bem como pranchas com piso de P-Tex. As bordas de aço de suas placas anteriores desapareceram novamente. Tom Sims disse sobre ele: Dimitrije provavelmente foi o primeiro a construir uma prancha de snowboard moderna que pode ser montada. Até Mike Olsen , que mais tarde se tornou a empresa Gnu and Lib Tech deveria se basear, então começou a produzir placas em sua garagem. Em 1977, Burton foi o primeiro a produzir uma pequena série de sua própria criação de placa. Porém, a US $ 88, ele colocou o preço alto demais, de modo que seu produto não foi um sucesso comercial na época.

No mesmo ano, Jake Burton e Dimitrije Milovich alugaram um pequeno estande na “Snow Sports Industry Show” (SIA Show), considerada uma importante feira para lojas de esportes. Seu único sucesso foi chamar a atenção de vários distribuidores para seus produtos, eles não conseguiram vender nenhuma de suas pranchas. No mesmo ano, Tom Sims desenvolveu uma prancha com camadas de madeira coladas . Esta placa vendeu muito melhor porque poderia ser construída com menos mão de obra. Isso reduziu o preço de varejo pela metade, para cerca de US $ 40. O principal problema nas vendas era que naquela época os snowboarders não eram bem-vindos nas áreas de esqui e nos teleféricos . Por isso, eles foram forçados a subir as encostas ou esquiar nas encostas preparadas à noite. Até 1985, os snurfers eram bem-vindos em apenas 7% de todos os resorts de esqui dos Estados Unidos.

Em 1980, Burton, Sims e Winterstick usaram os chamados revestimentos P-Tex para suas pranchas de snowboard e, assim, integraram tecnologias da indústria de esqui pela primeira vez . Este desenvolvimento estava muito à frente dos "snurfers" anteriores e permitia um melhor controle e novas manobras de direção. Os painéis também foram produzidos pela primeira vez na Europa, mas os dos EUA foram mais desenvolvidos e foram importados para a Europa a um custo elevado. No entanto, Winterstick enfrentou grandes problemas financeiros naquele mesmo ano e teve que se retirar do negócio em 1982. Gregory Stump e Warren Miller produziram os primeiros filmes de snowboard e trouxeram o esporte à atenção do público. Chuck Barfoot , que projetou várias pranchas para Tom Sims desde 1978 ( skates , pranchas de surf e snowboards), abriu seu próprio negócio em 1981, fundou a Barfoot e experimentou várias tecnologias de construção. A primeira competição em pequena escala também aconteceu este ano em Leadville , Colorado . Mais tarde, a maioria das pranchas de snowboard foram novamente equipadas com bordas de aço.

1981 a primeira corrida de snowboard real acontece no Colorado e é chamada de campeonato mundial. O vencedor desta corrida de slalom é Tom Sims. Paul Graves organizou o primeiro campeonato nacional de snowsurfing em Sucide Six, Vermont , em 1982 , que consistia em slalom e downhill, com o downhill passando por uma pista íngreme e gelada chamada The Face . Pela primeira vez, 125 snowboarders de toda a América competiram entre si, incluindo os rivais Jake Burton e Tom Sims. Sims venceu o downhill, o piloto da Burton Doug Bouton a competição de slalom. O evento despertou o interesse da mídia e o snowboard foi destaque na cobertura nacional pela primeira vez. Os competidores Sims e Burton organizaram campeonatos oficiais em suas cidades em 1983. O Sims World Snowboard Championships em Lake Tahoe introduziu o halfpipe como uma disciplina competitiva pela primeira vez e foi particularmente boicotado pela equipe de Burton, já que esta não queria aceitar o freestyle como uma disciplina de snowboard. (Em 1979, diz-se que Mark Anolik descobriu o primeiro halfpipe (natural) atrás do depósito de lixo de Tahoe City quando procurava um lugar para praticar snowboard.) Na Europa, o Troféu Monschter Musig em Adelboden em abril de 1983 foi um dos primeiras corridas de snowboard. O primeiro campeonato europeu de surf alpino foi em julho de 1985 em Schnalstal , organizado por Fuzzy Garhammer. O vencedor na categoria Monosurf , em que apenas estiveram representados suíços e em que existia uma espécie de boarder cross , foi José Fernandes numa prancha Sims de snowboard.

Em 1982, o chefe de marketing da área de esqui Les Arcs , Alain Gaimard, convidou os pilotos da equipe Winterstick para a França. O esquiador profissional Régis Rolland acompanhou os snowboarders americanos e comprou uma prancha de snowboard de vara de inverno. Um ano depois rodou o filme Apocalypse Snow (25 minutos, ver links na web ) sob a direção de Didier Lafond , que deu a conhecer o snowboard na Europa pela primeira vez e em que Rolland é constantemente seguido por monoesquiadores . Devido ao grande sucesso, mais duas peças foram filmadas em 1984 e 1986. Uma das primeiras empresas europeias de snowboard, a Pogo-Snowboards , desenvolveu uma prancha de snowboard com bordas de aço em 1983 e usou cascas de botas de esqui cortadas como amarrações (um precursor das amarras suaves posteriores). O suíço Peter Fässler construiu snowboards de 1982 e de 1984 para o fabricante de pranchas de surf e skate Hooger Booger anterior , que apresentou pranchas de corrida com corte lateral assimétrico pela primeira vez no mesmo ano. Fässler também converteu as fixações de turismo Fritschi em fixações de placa de snowboard para poder praticar snowboard com botas de esqui de turismo. Em nome de Hooger Booger , Fritschi então construiu a primeira encadernação de placa e Raichle a primeira bota rígida, uma bota de esqui de turismo ligeiramente modificada de sua linha. Mais ou menos na mesma época, a Stratton Mountain (EUA) desenvolveu as primeiras sapatilhas especiais para snowboard, que mais tarde foram classificadas como soft boots. Antes disso, você andava de botas lunares ou de caminhada .

Em 1985, o filme de James Bond Na Face da Morte trouxe maior popularidade ao snowboard. Em uma cena, Bond escapa de um agente soviético dirigindo em uma prancha de snowboard improvisada (dos escombros de um snowmobile explodido). A prancha de snowboard usada para a proeza era uma prancha de snowboard Sims e foi pilotada pelo fundador Tom Sims.

A partir de 1985 Burton e Sims produziram suas pranchas em série com revestimento P-Tex e bordas de aço, que marcaram o fim do desenvolvimento construtivo da prancha. Sims apresentou o primeiro modelo promocional, que tinha o nome de Terry Kidwell e fez acentos surpreendentes na área de estilo livre. O tabuleiro era arredondado igualmente em ambos os lados e tinha duas pontas igualmente dobradas. O mesmo ano foi também o ano do nascimento das soft boots - um sapato especial que se adapta às necessidades e cargas de um snowboarder. Os primeiros a ganhar dinheiro neste desporto foram, entre outros, José Fernandes , Peter Bauer , Petra Müssig , Jean Nerva , Craig Kelly e Burt Lamar .

O suíço Mark Farner, que fundou a empresa de snowboard Radical em 1984 , deu início ao primeiro Campeonato Suíço Internacional em St. Moritz em janeiro de 1986 , onde snowboarders americanos, como Jake Burton e Tom Sims, e suas respectivas equipes, e pilotos europeus se encontraram para a primeira vez. No slalom gigante, José Fernandes venceu com a prancha Hooger Booger com um novo tipo de prancha à frente do cavaleiro profissional Mark Heingartner da Burton.

Por volta de 1986, fabricantes europeus como Nidecker , F2 e Hooger Booger também conseguiram compensar o atraso em tecnologia e desenvolvimento que existia até então. A partir de 1986, os fabricantes austríacos e suíços de snowboard iniciam a produção industrial.

Primeira descida do Großglockner

Em 6 de julho de 1986, o jornal diário austríaco Kurier publicou uma reportagem sobre a primeira descida de "surfistas de neve" do Großglockner com pranchas de snowboard e swingbos :

A mulher mencionada foi Christine Edtbauer , o então quatro vezes campeão estadual austríaca em windsurf . Entre os homens estavam o “ Guia de esqui” Kaprun e o operador da escola de esqui Eduard “Eddy” Gruber e, junto com Karl-Heinz Jeller, o autor do relatório Kurier. Apesar de uma semana de treinamento intensivo com o dispositivo, o último interrompeu sua tentativa ao pé do Glockner ao pé do Glockner no início com o Swingbo e "rapidamente mudou para os esquis tradicionais".

Naquela época, as pranchas de snowboard obviamente não estavam no mercado na Áustria:

De acordo com outras declarações de Gruber sobre a situação com as pranchas nos elevadores na época, ele foi citado como tendo dito:

Promoção (desde 1987)

Slide de bordo traseiro

Em 1987, o primeiro campeonato mundial de snowboard em solo europeu aconteceu em Livigno e St. Moritz. Em 1988, três campeonatos mundiais aconteceram, um em Ennsdorf ( Áustria ), um em Livigno ( Itália ) e o terceiro em Breckenridge (EUA). Como o snowboard fascinava cada vez mais pessoas e o número de praticantes de snowboard aumentava, os operadores de elevadores foram forçados a abrir suas pistas também para os praticantes de snowboard. Em várias competições, os americanos receberam séria competição da Europa. Eles trocaram os laços de borracha, que eram usados ​​como amarrações na época, por amarrações de esqui de turismo e, assim, ganharam um título após o outro.

Urs Meier (Suíça) e Earl Miller (EUA) desenvolveram amarrações de segurança em 1989 , que deveriam reduzir o risco de lesões, já que o esporte ainda era bastante inseguro.

No mesmo ano a empresa DND Sportsystem Ltd foi fundada na Suíça. Ela pegou Sims Snowboards sob licença e também o nome de Santa Cruz, com o qual ela fabricou artigos de snowboard em todo o mundo com o nome de Santa Cruz Snowboards . DNR Sportsystem rapidamente se tornou o maior fabricante de snowboard do mundo.

A International Snowboard Association (ISA) também foi fundada em 1989 para organizar a disciplina em termos de competição . No ano seguinte, o ISA foi substituído pela International Snowboarding Federation (ISF), cuja tarefa era manter a mentalidade subcultural do esporte, desenvolver critérios de competição e também liderar um ranking internacional . Principalmente por causa disso, em 1994 não havia nenhuma afiliação com a Fédération Internationale de Ski (FIS), o que mostrou grande interesse nesta fusão, provavelmente porque o snowboard era a única disciplina alpina naquela época que não estava vinculada à FIS nos regulamentos e gozou de grande popularidade ao mesmo tempo.

As áreas de esportes de inverno aos poucos se adaptaram aos snowboarders e aceitaram o novo uso das pistas. Por exemplo, os limpadores de neve foram cada vez mais equipados com dispositivos especiais para a construção de halfpipes . Nas lojas de esportes, máquinas de serviço especial para snowboards foram criadas pela primeira vez. A aprovação do snowboard nos Jogos Olímpicos de 1994 passou a ser tema de discussão e base de discussão para os próximos eventos, mas com base nas regras da FIS. A primeira competição de air & style , onde o salto direto foi introduzido como uma disciplina de estilo livre , aconteceu no estádio Bergisel em Innsbruck . A competição se tornaria mais tarde um dos eventos mais importantes do snowboard freestyle.

Um snowboarder fazendo um salto direto " rebocável "

O Comitê Olímpico Internacional (COI) decidiu em 1995 incluir o snowboard no programa de competição pela primeira vez em Nagano em 1998. Halfpipe e slalom gigante eram agora disciplinas olímpicas para snowboarders. Em 1996, além das disciplinas de freestyle (halfpipe, quarterpipe , straight jump, etc.), slalom e slalom gigante , foi criada uma nova modalidade de competição, o boardercross . Vários boarders começam ao mesmo tempo em um percurso com saltos, solavancos e curvas de parede íngremes.

A demanda contínua por snowboards está fazendo com que os fabricantes aumentem sua produção.

Em 1997, uma disputa eclodiu entre a ISF e a FIS. A questão é que, de acordo com uma decisão do COI, os pilotos que queriam participar das Olimpíadas tinham que se classificar nas corridas da FIS . A maioria dos pilotos da ISF disputou apenas o número mínimo de corridas da FIS para somar os pontos necessários para as Olimpíadas. O primeiro escândalo ocorreu nos Jogos, quando o canadense Ross Rebagliati encontrou tetrahidrocanabinol ( maconha ) em sua urina e, portanto, sua medalha de ouro foi retirada por enquanto. No entanto, depois que o tóxico não constava da lista de substâncias dopantes proibidas , ele foi devolvido a ele posteriormente. Os acontecimentos também foram prejudicados pelo fato de o atleta Terje Håkonsen , considerado favorito na época , se recusar a participar dos jogos por não estar de acordo com as regras do COI. Em cena, entre outras coisas, por causa dessa decisão, ele é considerado uma figura protagonista formativa. O suíço Gian Simmen venceu a competição de halfpipe .

O hype sobre o snowboard atingiu seu clímax trágico em 1999 quando, após o Air & Style Contest no Bergisel Stadium de Innsbruck, cinco pessoas perderam a vida após uma multidão. O local foi então realocado e o evento foi realizado em uma escala muito menor. Na década de 1990, o mercado de snowboard era o mercado de esportes que mais crescia, com até 68% de crescimento por temporada. Durante este tempo, pode-se, portanto, observar uma grande flutuação de fabricantes, dos quais apenas alguns foram capazes de se estabelecer.

Em 2002 a ISF teve que pedir concordata, uma das razões para isso foi certamente o FIS, o que dificultou o trabalho da associação tanto em termos financeiros quanto políticos. Todas as tarefas, competições e regulamentos são, portanto, assumidos pela FIS. No mesmo ano a World Snowboarding Federation foi lançada com um novo calendário (organizado pela Ticket to Ride World Snowboard Tour ).

Hoje, o snowboard é um esporte popular que cresceu de uma pequena "comunidade religiosa" para milhões de seguidores. As estações de esqui reconhecem esta tendência há algum tempo e têm investido grandes somas na adaptação de suas pistas (ou pelo menos parte delas) às necessidades dos snowboarders. Os chamados “parques de diversão” agora podem ser encontrados em todas as principais áreas de esqui; eles geralmente contêm trilhos , half pipes , quarter pipes , rampas, saltos de canto , saltos retos e semelhantes. Como resultado, o esporte tem se desenvolvido em seu profissionalismo e tem permitido que a competição em todas as suas disciplinas cresça continuamente.

Números de vendas

Na Europa, o pico de vendas de snowboards foi alcançado por volta da virada do milênio, com um declínio constante nos anos seguintes. Na temporada 2005/06, 453.480 pranchas de snowboard foram vendidas na Europa, cinco anos depois, havia apenas 340.857 peças. Hoje, os números de vendas estão aproximadamente no mesmo nível do início dos anos 1990. Nos EUA, no entanto, os maiores números de vendas foram alcançados apenas na temporada 2008/2009 (mais de 450.000 unidades), com um declínio constante nos anos seguintes. As vendas globais aumentaram ligeiramente desde a temporada 2016/17.

A venda de pranchas alpinas e de corrida com encadernação de placas e botas rígidas só existia em números substanciais na década de 1990. Para a temporada de inverno de 2000/2001, o líder de mercado Burton removeu esta divisão de sua gama.

A partir da virada do milênio, no entanto, as vendas de esqui na Europa também diminuíram continuamente e permaneceram aproximadamente na mesma porcentagem que os números de vendas de snowboards. Em 2019, 700.000 snowboards e 3,2 milhões de esquis alpinos foram vendidos em todo o mundo.

Construção das pranchas de snowboard de hoje

Os fabricantes basicamente diferenciam entre pranchas de freestyle , freeride, carving e corrida. As categorias não estão firmemente separadas umas das outras, mas fundem-se umas nas outras. Em termos simples, pode-se dizer que quanto mais comprida é a prancha, mais silenciosa ela é e menos fácil de virar. Assim, as pranchas de downhill são basicamente mais longas do que as de estilo livre. O splitboard (snowboard touring divisível) ocupa uma posição especial entre os snowboards.

Em geral, uma prancha de snowboard tem entre 1 e 1,8 metros de comprimento e tem um núcleo feito de madeira , espuma ou uma construção de alumínio em forma de colmeia. O material predominante ainda é a madeira, e diferentes tipos de madeira com propriedades diferentes são frequentemente combinados. As cordas feitas de uma madeira mais estável, nas quais os orifícios para as amarrações costumam ser colocados, são chamadas de longarinas . Alguns fabricantes agora também estão usando plástico reforçado com fibra de carbono (carbono, fibra de carbono, CFRP), plástico reforçado com fibra de vidro (fibra de vidro) e materiais semelhantes que supostamente oferecem mais estabilidade. Agora também existem pranchas de snowboard para crianças com dimensões correspondentemente menores. Na parte inferior está a superfície de acionamento, que pode ser composta por diversos materiais e que melhora a absorção da cera e, consequentemente, as propriedades de deslizamento. As pranchas cintadas são fornecidas com bordas de aço nas laterais para permitir a aderência em declives acentuados e, portanto, em curvas. Além disso, existem as chamadas pranchas de parque sem arestas, concebidas exclusivamente para o parque de diversões. Duas fixações de snowboard são montadas na parte superior para fixar as botas de snowboard na prancha. É feita uma distinção entre placas e ligações macias e entre ligações graduais e semi-escalonadas.

Tábuas semelhantes sobre rodas são chamadas de tábua livre. Dirigir na areia em vez de na neve é ​​conhecido como sandboard . Também em apenas uma placa para mover monoskiers e Skwalfahrer essa postura aqui, porém, é diferente.

Materiais do núcleo

Os seguintes materiais são usados ​​para o núcleo das pranchas de snowboard:

• Núcleo de plástico
• Núcleo de madeira
• Favo de mel de alumínio
• Fibra de carbono - conexão Kevlar

Superfície das superfícies de corrida

A superfície de condução (ou base) é uma parte importante do snowboard e deve ser capaz de deslizar bem. Existem hoje diversos tipos que, além da lisura necessária, também devem ser robustos (contra arranhões) e fáceis de cuidar (o enceramento o mais simples possível). Mas nem todas as propriedades podem ser combinadas perfeitamente. Uma base robusta e particularmente escorregadia deve ser encerada com mais freqüência do que uma base mais macia.

Cobertura extrudada

Com o piso extrudado , o granulado de polietileno é liquefeito e levado à largura e espessura desejadas por meio de um bico largo e, em seguida, colado à placa.

Almofada sinterizada

O pó de polietileno é liquefeito e comprimido em um bloco cilíndrico, do qual a cobertura é então removida. Esta cobertura é então muito resistente ao rasgo, tem um alto nível de propriedades de deslizamento e também absorve muito bem a cera quente .

Revestimento de grafite

O revestimento de grafite é um revestimento de polietileno com um teor de negro de fumo de 15 por cento, o que o torna condutor e, portanto, evita cargas estáticas. Como resultado, nenhuma sujeira pode ser atraída, o que reduziria a capacidade de deslizamento.

Posição em pé (normal / pateta)

Posição de pé regular, ângulo de ligação 30 ° / 15 °

Posição de pé estúpida, ângulo de ligação 30 ° / 15 °

Basicamente, existem duas posições diferentes em pé ( posturas corporais ) no snowboard, dependendo se o pé esquerdo (“normal”) ou o direito (“pateta”) está na frente na direção da viagem . Se um snowboarder pilota "regularmente" ou "pateta" depende inteiramente de preferências subjetivas. Não está claro o que causa a preferência por uma das posições em pé e como isso pode ser claramente determinado. A experiência mostra que nem a perna mais forte nem a destreza da pessoa são decisivas. Vários "testes de motor", como Por exemplo, deslizamento de duas pernas em superfícies de gelo, a posição dos pés ao andar de scooter, skate ou descida de bicicleta (posição de pé, um pedal na frente, um atrás), ao boxe ou ao usar uma pá não fornecer informações confiáveis ​​sobre se é bobo ou regular é a posição preferencial em pé. Há, portanto, muitos indícios de que a posição dada nas primeiras fases do aprendizado ou que é experimentada como a mais confortável continuará a ser a posição preferida do snowboarder em pé a longo prazo.

As suposições de que a posição regular seria a "normal" e a posição pateta a mais exótica das duas persistem até hoje, mas carecem de uma justificativa conclusiva. A realidade, por outro lado, parece mais clara, porque os snowboarders têm (desde tempos imemoriais) distribuído proporções aproximadamente iguais entre as posições regulares e patetas. Outras fontes atribuem distribuições de 30 (“pateta”) a 70 (“regular”) para motoristas amadores, mas às vezes nomeiam proporções opostas ou equilibradas em algumas áreas dos motoristas profissionais.

Ângulo de ligação

Posição de pato, ângulo de ligação 15 ° / −15 °

Posição regular, ângulo de ligação 52 ° / 45 °

Crazyfoot, ângulo de ligação 15 ° / 21 °

Em geral, não há bala de prata para o ângulo reto. Cada snowboarder deve escolher a posição de pé mais confortável para si. No entanto, existem posições de pé sensatas e menos sensatas para cada estilo de direção.

De acordo com a Associação Alemã de Esqui, os iniciantes devem usar um ângulo de 30 ° na frente e 15 ° na parte traseira. Devido a esse ângulo, os dedos dos sapatos apontam levemente na direção do deslocamento e o movimento, que ainda é muito incomum, é mais fácil de aprender. A associação de esqui também recomenda um ângulo de 30 ° / 15 ° para snowboarders avançados que não seguem um estilo especial, como freestyle ou freeride. Na prática, entretanto, "duckstance" (18 ° / −12 °) está se tornando cada vez mais popular para iniciantes e snowboarders avançados.

Os snowboarders orientados para o estilo livre costumam pedalar em um ângulo bastante plano (frente / trás: 0 ° / 0 ° a aproximadamente 15 ° / −15 °, "postura de pato") porque isso torna o equilíbrio entre o calcanhar e a ponta dos pés mais fácil ao pular e pousar , etc. pode ser realizada. Ângulos rasos também facilitam a obtenção de impulso para os giros.

Os snowboarders orientados para o freeride montaram as amarrações muito mais íngremes, pois atingem velocidades muito altas e, portanto, devem ser virados mais na direção da viagem do que os freestylers. Um ângulo de ligação típico é, por exemplo, 24 ° / 18 °.

Os snowboarders orientados para a prancha de corrida tornaram as amarras ainda mais íngremes, pois atingem velocidades muito altas e, portanto, devem ser viradas mais na direção da viagem do que os freeriders. Um ângulo de ligação típico para slalom é, por exemplo, 52 ° / 45 ° e para slalom gigante, por exemplo, 57 ° / 52 °. Pranchas estreitas como a F2 Silberpfeil geralmente não permitem ângulos mais planos devido ao seu forte corte lateral, caso contrário, dedos e calcanhares se projetariam para além da prancha. Uma posição extrema de 90 ° é encontrada em Skwals .

O duckstance ocupa uma posição especial no ângulo de ligação. Aqui, as amarrações são montadas como um "V" na frente na direção de deslocamento e na parte traseira em oposição à direção de deslocamento. O gabarito para este ângulo de amarração dá a posição natural do pé da pessoa cujos dedos do pé apontam ligeiramente para fora quando em pé. A vantagem do duckstance é que o motorista pode dobrar ainda mais os joelhos, criando uma posição de direção mais compacta e segura. Especialmente na área de estilo livre, o duckstance é muito popular, pois também aumenta a liberdade de movimento e, por exemplo, simplifica a direção fakie (marcha à ré). Duckstance não tem, de forma alguma, mais probabilidade de causar dor no joelho do que outros ângulos de união, como geralmente se supõe. Pelo contrário, uma vez que se baseia na postura natural dos humanos, Duckstance é muito mais suave do que outros ângulos de ligação.

Em casos raros, você pode ver uma configuração de amarração em que o pé traseiro é mais inclinado do que o dianteiro (por exemplo, 15 ° / 21 °). Essa configuração de vinculação é frequentemente referida como crazyfoot (devido à postura estranha que causa) e é simplesmente o resultado de uma vinculação incorretamente configurada devido à ignorância.

Tipos de placa

Ryan McDonald em uma prancha de corrida

Prancha de corrida

Uma prancha de corrida é uma prancha de snowboard bastante rígida, projetada para uso em corridas . Possui uma ponta achatada e curta (nariz). As pranchas de corrida são geralmente mais longas do que as de estilo livre ou freeride.

Slalom: raio de 9–11 metros, comprimento principalmente 155–165 cm (na Copa do Mundo principalmente cerca de 165 cm com um raio de 10–11 m)

Slalom gigante: raio de 12-17 metros, comprimento principalmente 175-185 cm (na Copa do Mundo principalmente 185 cm com um raio de 15-16 m)

As pranchas de corrida são acionadas apenas com botas rígidas e amarrações de placas para garantir um controle preciso, mesmo em altas velocidades. Para qualquer salto com curvas no ar, uma prancha de corrida é bastante inadequada devido ao seu alto peso de swing. Para saltos em linha reta, como no boardercross, uma prancha de corrida é tão adequada quanto uma "prancha macia".

Mais recentemente, as pranchas de corrida foram construídas com a mesma suavidade. Eles mostram as características dos freeriders da moda ou das pranchas de park para mantê-los flexíveis em todas as situações.

As pranchas de corrida de snowboarders não têm nada a ver com as pranchas de windsurf .

Tábua de entalhe

Em contraste com as pranchas de corrida, as pranchas de entalhar são projetadas exclusivamente para entalhar, ou seja, para dirigir na borda. Eles são mais agressivos para andar do que pranchas de corrida. Enquanto as pranchas de corrida devem permitir que os portões caiam, as pranchas de entalhe - uma vez colocadas na borda - devem permitir um entalhe muito dinâmico. Isso é obtido por meio de alta rigidez de torção e, dependendo da prancha, de um alto pré-tensionamento das pranchas. Eles raramente são arredondados na popa e não são muito dobrados no nariz, a fim de atingir o comprimento efetivo de borda mais longo possível. Uma encadernação de placa rígida é usada como encadernação.

Existem ambas as tábuas de entalhe muito estreitas com uma largura de apenas 14–16 cm, uma tábua de entalhe de largura central com uma largura de 19–20 cm e, para entalhes extremos, tábuas de entalhe mais largas com uma largura de 21–23 cm (dependendo no tamanho do pé). É claro que também há placas entalhadas no meio.

Prancha Freeride

Uma curva em alta velocidade enquanto faz um freeride em pó fora de pista. A fronteira inclina-se para o lado interno da curva por causa da força centrífuga .

Uma prancha de freeride é mais larga e mais macia do que uma prancha de corrida ou carving. As pranchas de freeride são usadas para fazer freeride significativamente por mais tempo do que as de freestyle. Destina-se principalmente ao esqui em neve profunda. A prancha de freeride também pode ser usada para esculpir ou fazer pequenos truques nas encostas. A parte traseira (inglês: cauda ) é ligeiramente dobrada para permitir a reversão (fakie). As pranchas de Freeride quase sempre são montadas com encadernações macias. A pá de uma prancha de freeride deve ser longa, alta e macia para dar muita sustentação em neve profunda. A posição de amarração também é colocada de volta ao centro da placa para maior flutuabilidade.

Longboard

Um longboard é muito mais longo do que um freeride para dar uma grande sustentação em neve profunda. Normalmente, essas placas têm 2 m de comprimento. A posição de amarração também é recuada para o centro da prancha para maior flutuabilidade. É conduzido principalmente com botas macias.

Rabo de andorinha

Uma variante do freerideboard são os freerideboards equipados com rabo de andorinha (com cauda em V). Geralmente são um pouco mais largas do que as pranchas de corrida, mas mais estreitas do que as pranchas de freeride / freestyle normais e são montadas no tamanho do corpo ou maiores. Os rabos de andorinha são particularmente comuns em áreas especializadas em freeride, como La Grave, na França. Eles podem ser conduzidos com botas macias ou duras. As pranchas de hoje para fora de pista têm os chamados rockers que simplificam o levantamento na neve.

Prancha de estilo livre

A prancha de estilo livre é bastante macia, não particularmente longa (130–165 cm), e a cauda é idêntica à ponta (twintip). As pranchas de estilo livre são projetadas para pular, pousar e andar de trilho . Portanto, é possível montar as amarrações no centro da placa para que você também possa voltar (fakie, switch). Ele só é usado com encadernações macias. As novas gerações são difíceis de lidar com as imensas cargas que surgem com longos saltos e, portanto, tornam o manuseio mais fácil em altas velocidades.

Prancha alpina

Uma prancha alpina é adequada para esculpir nas encostas devido ao seu corte lateral e dureza ou linha de dobra, mas ao contrário de uma prancha de corrida, ela tem largura suficiente para esqui na neve profunda . A prancha mostrada é uma prancha de snowboard freecarve ou boardercross.

Prancha Alpine é o termo genérico que separa as pranchas orientadas para entalhe das pranchas freestyle e freeride. Normalmente são pranchas de freecarve, race e carving, bem como pranchas de boardercross (BX).

Snowboard tandem

O snowboard tandem é um snowboard especialmente reforçado (prancha de corrida ou estilo livre) para duas pessoas, no qual podem ser montados dois pares de amarrações. Como em uma prancha normal, as amarrações são uma atrás da outra, mas a pessoa de trás coloca a perna da frente entre as pernas da pessoa da frente. Para permitir um estilo de direção seguro e estável, o homem que está atrás geralmente coloca os braços em volta da cintura do homem da frente.

Esta prancha é utilizada principalmente para fins promocionais e passeios para pessoas com deficiência, para que os não snowboarders também possam experimentar um passeio extraordinário na neve. Além disso, as pranchas de snowboard tandem às vezes são usadas em escolas de esqui, pois o professor pode transmitir a experiência de direção, mas também as técnicas básicas, para seus alunos dessa forma.

Claro, o snowboard tandem também é frequentemente usado por jovens casais que podem praticar uma atividade esportiva tão divertida, mas exigente, com muito contato físico.

Splitboard

Uma prancha dividida é uma prancha de snowboard divisível no sentido do comprimento em que as duas (ou três ou quatro) partes estão firmemente conectadas uma à outra. Desmontado, pode ser usado como um simples esqui de turismo. Em termos de design e forma, as placas divididas são semelhantes às placas de freeride .

Tábua completa

Uma prancha versátil é muito semelhante à prancha de freeride e freestyle. Só tem uma construção diferenciada que distribui melhor o peso nas bordas. Isso torna mais fácil dirigir nas encostas preparadas e requer menos força do que uma prancha de estilo livre. A placa é cerca de três milímetros mais larga na parte inferior (nas bordas). O nome prancha versátil vem do fato de que algo pode ser feito com esta prancha. Esse conselho é ideal para pessoas que ainda estão descobrindo sua especialidade.

Jib boards

Pranchas especiais para trilhos estão disponíveis desde a temporada 2005/2006 . Uma vez que as bordas do snowboard gostam de “morder” os trilhos, podem ocorrer inclinações dolorosas e as bordas quebram facilmente se você bater no trilho no ângulo errado. As bordas dos jib boards são ligeiramente levantadas para que você apenas “deslize” na superfície. As pranchas de jib tendem a ser mais curtas do que as pranchas de estilo livre.

roqueiro

Rockers são pranchas nas quais, devido ao seu design, a curvatura atua sobre uma zona mais curta do que entre as partes mais largas da prancha. Pré-tensionamento significa que a prancha só fica sem carga na extremidade (cauda) e com a pá (ponta), enquanto no meio ela está a vários centímetros do solo, ou seja, forma um arco geral. Se a dobra não começar no ponto mais largo, mas antes da ligação frontal, a pá flutua melhor em neve solta ou pesada, a tábua corta menos e é mais fácil de virar. A desvantagem é uma borda efetiva mais curta ao dirigir em linha reta e em encostas niveladas e bem cuidadas, bem como menos suavidade em velocidades mais altas. Para neve profunda, halfpipe e fun park, rockers F (lat) sem e rockers B (ow) com polarização negativa também são construídos; também existem formas mistas que combinam designs de curvatura e rocker.

Equipamentos esportivos relacionados

Alguns equipamentos de esportes de inverno estão relacionados a pranchas de snowboard, mas geralmente não são contabilizados diretamente entre eles:

Swingbo

O swingbo chegou ao mercado em meados da década de 1980. O surfe Swingbo foi praticado principalmente na Alemanha e na Áustria nos anos 1980 seguintes como o esporte de culto que se aproximava, para o qual também eram realizados campeonatos. O surf com o Swingbo não conseguiu prevalecer, pois não era fácil andar no Swingbo em velocidades mais altas devido ao design. Além disso, em contraste com as pranchas de snowboard cada vez mais desenvolvidas tecnicamente, os usos possíveis eram limitados.

O equipamento esportivo foi desenvolvido e produzido pela Swingbo International, que combinou diversas inovações técnicas na prancha e detém os direitos de patente. A agência geral na Áustria era a Sail & Surf em Bad Ischl, também comercializada sob o nome de Alpin-Surf-Board. Com o mesmo nome do esporte do surfe alpino , o Kaprun “Guia de Esqui” Eduard “Eddy” Gruber instalou uma escola de surfe alpino e publicou um currículo de surfe alpino Swingbo em novembro de 1985.

O Swingbo consiste em dois esquis curtos, fortemente cônicos, com nadadeiras de 1250 mm de comprimento, a largura de ambos é de 285 mm. Os chamados planadores especiais são conectados a uma placa de suporte, que é revestida com uma superfície cravejada de borracha antiderrapante, por meio de duas juntas especiais. Duas alças de pé são usadas para conectar os pés à prancha, a traseira em um ângulo de 90 graus e a frontal em um ângulo de 45 graus na direção da viagem. Eles podem ser montados para subida à esquerda ou à direita usando os orifícios roscados correspondentes. Os laços podem ser adaptados ao tamanho do sapato usando abas e botões de travamento, sapatos especiais não são necessários. Em caso de segurança, a conexão do laço se solta por si mesma se ocorrerem forças de tração excessivas. Em velocidades mais baixas, você também pode conduzir sem as correias de pé.

A mecânica das duas juntas, que são fixadas uma atrás da outra, transmitem o movimento por meio de cinco engrenagens embutidas em um corpo de plástico. As engrenagens no topo são conectadas à placa por meio de seus eixos, as engrenagens abaixo são conectadas aos dois planadores. Entre estes, existe outra engrenagem para a deflexão correta. As mudanças de direção ocorrem, de forma semelhante ao skate , por meio do deslocamento do peso. Este é apoiado pelo corte lateral dos planadores, que se transformam nas curvas sobre as arestas de aço. Um denominado "pedal de freio" alongado, que se projeta para trás a partir do meio e é pressionado quando em pé na prancha, puxa duas pernas de freio para cima na parte inferior, o que evita que o Swingbo deslize incontrolavelmente na direção para frente e para trás quando em descanso. Um orifício na parte de trás da placa serve como outro meio possível de prender um cordão.

Em uma reportagem de julho de 1986 no jornal diário Kurier sobre a primeira descida do Großglockner com snowboards, Moni-Skis e Swingbos (para detalhes, veja a seção “ Primeira descida do Großglockner ”), Eddy Gruber foi citado como tendo dito: “Eles são os Swingbos [as pranchas de snowboard] em neve profunda. ”Isso porque, a 1,25 metros, são simplesmente muito curtas e, portanto, não é possível trazer a pressão da borda para a pista como é o caso dos esquis. É por isso que o Swingbo tende a sobrevirar facilmente. Também foi relatado que Eddy Gruber estava trabalhando em uma segunda geração para o inverno de 1986/87: "Os novos serão mais longos e terão mecanismos de controle aprimorados."

Com o Fuzzy-Surfer , um produto sucessor tecnicamente maduro estava no mercado. Não se sabe se este foi um desenvolvimento posterior de Gruber. No final das contas, os swingbos desapareceram novamente devido a disputas de patentes e vendas.

Patinar na neve

Os patins de neve ou de inverno são um tipo de skate sem rodas e sem amarras. Em vez dos rolos, há um esqui do comprimento de um patins de neve, que é dobrado para frente e para trás. Isso permite truques que envolvem ir para trás ou virar o tabuleiro. Eles funcionam de forma semelhante a um skate, ou seja, os patins de neve (nem todos) também têm uma griptape (superfície áspera) para realizar truques como ollies . No entanto, também existem patins de neve sem “esquis” no convés; esses patins permitem aterragens seguras. No entanto, geralmente são muito mais caros.

Skwal

Um skwal está localizado entre esquis e pranchas de snowboard. Consiste em um único esqui muito largo no qual as amarrações são fixadas uma atrás da outra na direção do percurso. Portanto, eles também se assemelham a uma prancha de corrida extrema. Skwals são usados ​​principalmente por iniciantes, mas também por especialistas com bastões de esqui. Os skwals foram inventados na França em 1989 e gozam de popularidade constante desde então, mas não são muito comuns nas outras regiões alpinas. Skwals permitem inclinações extremas ao esculpir, mas exigem inclinações bem cuidadas e não são fáceis de aprender.

Pranchas de kite de neve

Snowkiteboards tem um raio de borda ligeiramente maior de aproximadamente 14 a mais de 20 metros e uma forma de ponta dupla (para poder andar em ambas as direções). Para fazer isso, o motorista segura um guarda-chuva de pipa na mão ou o pendura enganchado no arnês para que ele possa se impulsionar para frente em trechos longos, geralmente planos. Devido à sua largura maior de aproximadamente 26–32 cm, as pranchas de snowkite também podem ser usadas em neve profunda.

Tipos de títulos

Encadernação macia

A amarração de snowboard conecta firmemente as botas de snowboard do snowboard ao snowboard. É feita uma distinção entre diferentes tipos de títulos.

Uma placa fixa uma hardboot no dedo do pé e do calcanhar com a ajuda de suportes de metal de ligação; o suporte frontal é normalmente dobrável. Uma encadernação de placa oferece uma transmissão de força muito direta. É usado principalmente em pranchas alpinas e de corrida. A amarração macia, por outro lado, fixa uma bota macia com duas tiras de catraca sobre o peito do pé e os dedos dos pés. É o tipo de encadernação mais comum. A encadernação de fluxo é uma encadernação especial para botas macias que é semelhante à encadernação macia normal, mas em contraste com isso não usa mais catracas no sentido tradicional. Para entrar na encadernação, o highback pode ser dobrado para baixo usando uma pequena alavanca. O quarto tipo de ligação é a ligação por etapas . Ele usa um mecanismo que permite que a amarração seja encaixada no lugar enquanto está de pé.

chuteiras

Botas macias

As Boots (também: botas de snowboard) são chamadas para calçados de snowboard. É feita uma distinção entre botas macias e botas rígidas.

As botas rígidas são bastante semelhantes às botas de esqui normais , são como essas botas rígidas moldadas em plástico. As botas macias são geralmente um pouco mais confortáveis ​​de usar do que as duras, mas a força é transmitida de forma mais indireta, por exemplo, nas curvas. Com eles, correr é muito mais fácil. Hoje eles são o formato de sapato mais comum.

Associações

Originalmente, o esporte não precisava de associação porque poucas pessoas o praticavam. Foi só em 1985, quando o número de torcedores era tão grande que as competições internacionais puderam ser realizadas, que uma organização central se tornou necessária. A International Snowboarding Association foi fundada em 1989, mas um ano depois foi substituída pela International Snowboarding Federation como o órgão central mundial. A partir de agora representou os interesses dos pilotos e suas associações regionais ou nacionais e organizou campeonatos mundiais oficiais.

A discussão sobre a introdução do snowboard como disciplina olímpica despertou o interesse da FIS em 1994 , que incluiu o esporte em seu programa em 1995 e realizou os primeiros campeonatos um ano depois. Acima de tudo, o fato de o Comitê Olímpico Internacional da FIS aprovar a organização das competições olímpicas causou uma disputa crescente entre a ISF e a FIS. O núcleo das diferenças era o fato de você ter que competir em competições da FIS para se qualificar para os Jogos Olímpicos de Inverno e que os pilotos em particular se sentiam insuficientemente representados pela ISF e suas regras. Devido ao crescente novo pólo de poder, a ISF foi empurrada mais e mais e finalmente teve que pedir falência em 2002, quando a FIS assumiu todas as suas competições.

Mas, como nem todos os pilotos queriam ser representados por uma associação de esqui, o Ticket to Ride World Snowboard Tour (TTR) foi criado no mesmo ano . É usado por atletas e pela indústria e é muito conceituado entre os motoristas. Como vencedor, você pode garantir um “Ticket to Ride” em concursos selecionados (foi assim que surgiu o nome do tour), que dá direito a participar do tour ou campeonato. Desde a temporada 2005/2006, o TTR continuou a existir como uma Série Mundial, na qual os pilotos podem acumular pontos em vários eventos. A importância das disputas é indicada pelo chamado sistema estelar (eventos de 1 a 6 estrelas). Os pontos são atribuídos dependendo da classificação e importância do evento. O primeiro vencedor geral do TTR foi o francês Mathieu Crepel .

Como alternativa à ISF, a World Snowboarding Federation (WSF) foi fundada em Munique em 10 de agosto de 2002 por representantes de 14 nações. Hoje ela trabalha em estreita colaboração com o TTR e faz a avaliação oficial dos pilotos (não confundir com o ranking da FIS).

Também em 2002, a Snowboard Association Germany (SVD) foi fundada em Stuttgart , que foi formada após a falência econômica da GSA por representantes da GSA e da German Ski Association . Hoje o SVD é responsável pelas questões alemãs do snowboard. Isso inclui a seleção alemã em particular.

Competições

Geralmente

Depois que as primeiras corridas de snowboard aconteceram em 1981, campeonatos mundiais foram realizados pela primeira vez em 1985. Em 1996, a FIS decidiu realizar uma Copa do Mundo e também campeonatos mundiais, mas essas corridas foram inicialmente boicotadas pelos pilotos da ISF . Chegou-se a um acordo entre as duas associações, com base na modalidade de qualificação para os Jogos Olímpicos de Inverno de 1998 , nos quais o snowboard foi olímpico pela primeira vez (ver: Snowboarding nos Jogos Olímpicos ). Após a insolvência da ISF no verão de 2002, apenas a Copa do Mundo de Snowboard da FIS existia como uma série de corrida internacional.

Agora há uma nova série de competições, o Burton Global Open Championships . Esta série internacional de eventos de snowboard será realizada em cinco países em datas diferentes e pode se orgulhar de um total de mais de 700.000 dólares americanos em prêmios em dinheiro. Em 1997, os X Games nos EUA integraram o snowboarding em seu programa pela primeira vez, lançando as bases para uma das competições mais importantes do snowboard.

No inverno de 2002/03, várias competições independentes uniram forças para formar o Ticket to Ride World Snowboard Tour (TTR). Desta série de competições, organizadas pela indústria do snowboard e organizadores independentes, o TTR World Snowboard Tour surgiu antes da temporada 2005/06. Pela primeira vez, o TTR teve uma lista de classificação mundial e também organizou um tour de competição para mulheres. Em contraste com a Copa do Mundo FIS, as competições TTR gozam de grande reputação entre os snowboarders. Muitos dos principais atletas só participam da Copa do Mundo para se classificar para os Jogos Olímpicos.

Em 2010, o TTR abordou a FIS novamente para negociar um modo de qualificação comum para os próximos Jogos Olímpicos. A razão para isso foi a decisão do COI de expandir o programa de apoio com slopestyle. O TTR vem praticando essa disciplina há anos e tem experiência relevante com ela. Porém, o COI rejeitou a proposta e transferiu a responsabilidade pela qualificação para a FIS, que tinha pouquíssima experiência na disciplina.

Eventos

Em 1982, o primeiro Campeonato Nacional de Snowboard no Suicide Six by Paul Graves foi realizado em Vermont (EUA) , que agora é chamado de Burton US Open e forma a final do tour TTR. Em 1994, o primeiro Air & Style Contest aconteceu em Innsbruck ; isso lançou a base para grandes eventos e agora é um evento TTR 6 estrelas, a classe principal de eventos TTR. O foco está principalmente no salto direto (big air) e agora também no slopestyle .

Em 1999 o X-Trail Jam aconteceu pela primeira vez em Tóquio ( Japão ) e deu ao esporte mais um ponto alto. No evento Straight Jump (Big Air) ou Quarterpipe and Slopestyle , que por acaso acontece dentro de um grande salão, um novo recorde foi estabelecido em 2005 com 75.000 espectadores. O esporte é extremamente popular no Japão. As primeiras competições do Burton European Open (Slopestyle, Halfpipe ) também começaram este ano em Laax ( Suíça ) , que hoje, como o X-Trail Jam, é uma competição TTR de 6 estrelas.

O primeiro concurso O'Neill Evolution foi realizado em Davos (Suíça) em 2000 , que se concentra principalmente em halfpipe e quarterpipe , bem como slopestyle . Em 2002, o primeiro Arctic Challenge aconteceu em Midstuen ( Noruega ), que se concentra principalmente no quarter pipe. O evento é mais uma declaração de guerra às competições da FIS e é coordenado pelo ex-piloto da ISF Terje Håkonsen . O snowboard é uma modalidade olímpica desde 1998 e é realizado em halfpipe, boardercross e slalom duplo.

Aspectos médicos

Como outros esportes de inverno, o snowboard envolve certo risco. A taxa de lesões corresponde a cerca de quatro a seis lesões por 1.000 pessoas por dia e é, portanto, cerca de duas vezes mais alta que a dos esquiadores.

Lesões são mais comuns entre iniciantes - especialmente se eles não receberam um treinamento introdutório extensivo. Um quarto de todas as lesões ocorrem em novatos e metade em iniciantes com menos de um ano de experiência. Snowboarders experientes têm um risco menor de lesões, mas as lesões que ocorrem geralmente são mais graves.

Dois terços de todas as lesões afetam a parte superior do corpo e um terço afetam a parte inferior do corpo. Embora o risco de lesão no esqui esteja agora concentrado nos ligamentos do joelho , parte inferior das pernas e cabeça, as quedas mais comuns no snowboard afetam as articulações do punho , cóccix , ombro , tornozelo e menisco / ligamento cruzado anterior (o joelho corre mais risco quando esquiar). No Freestyle -Fahrern também existe o risco de lesões nos joelhos e na altura do pescoço . Uma determinada fratura do osso do tornozelo é tão típica do snowboard que recebeu o nome de tornozelo do snowboarder .

Os pulsos são mais comumente afetados por lesões - 40% de todas as lesões de snowboard são fraturas de punho. Isso se traduz em cerca de 100.000 fraturas de pulso entre snowboarders em todo o mundo a cada ano. Portanto, o uso de dispositivos de proteção para o pulso - separadamente ou já integrados na luva - é altamente recomendado. Em alguns cursos para iniciantes, eles agora são obrigatórios e reduzem a chance de quebrar o pulso pela metade. Outra forma de evitar lesões no punho é usar certas técnicas de queda que podem ser praticadas no início do aprendizado (por exemplo, como parte de um curso). Portanto, você não deve amortecer a queda na parte da frente com as mãos, mas com os antebraços, as quedas na parte de trás sobre as nádegas (novamente sem a ajuda das mãos). Além disso, você deve deslocar o centro de gravidade do seu corpo para baixo (agachar) na fase de queda para reduzir a altura da queda.

O risco de ferimentos na cabeça é cerca de quatro vezes maior para snowboarders do que para esquiadores. Lesões na cabeça geralmente são o resultado de colisões ou quedas nas costas. Este último pode causar ferimentos graves na parte de trás da cabeça devido à força com que a cabeça é jogada para trás. Por este motivo, os capacetes são altamente recomendados. Como regra, as amarrações para snowboard - ao contrário das amarrações para esqui - são projetadas de forma que não abram em caso de queda. Esta fixação significa que o risco de lesões nos joelhos (15%) é significativamente menor do que o dos esquiadores (45%). Nos primeiros dias do snowboard como um esporte popular, alguns fabricantes experimentaram com amarrações de liberação, mas isso se revelou impraticável, entre outras coisas porque se apenas uma amarração for liberada, há um risco aumentado para a outra perna que ainda está fixa .

Quase uma em cada dez lesões de snowboard ocorre durante a espera na fila do elevador ou ao entrar e sair do elevador. Os snowboarders empurram para a frente com o pé livre enquanto o outro pé (geralmente o antepé) ainda está preso. O ângulo de 45–90 graus que ocorre exerce uma forte força de torção na perna e pode causar lesões nos joelhos (especialmente rupturas do ligamento cruzado) em caso de queda. Contra cada placa de ligação rotativa entre a ligação do snowboard e pegar essas forças rotacionais. Eles permitem que o snowboarder gire o pé na direção da viagem sem remover a bota da amarração.

literatura

• Hansi Herbig: Equitação fácil. Livro de Snowboard Freestyle. Tropen-Verlag, Berlin 2005, ISBN 3-932170-78-4 .
• Leo Duncan: Instruções para snowboard. em: educatium.de

Links da web

Wikcionário: Snowboard  - explicações de significados, origens das palavras, sinônimos, traduções

• Snowboard Association Germany eV
• “The Story of Snowboarding” , YouTube , Inglês
• "Apocalypse Snow" , filme no YouTube - primeiro filme europeu de snowboard de 1983
• Snowboardmuseum.de , 400 pranchas de snowboard do início até 1995

Evidência individual

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