Teleférico para o Pão de Açúcar
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O teleférico para o Pão de Açúcar , oficialmente português Teleférico do Pão de Açúcar , coloquialmente Bondinho do Pão de Açúcar , principalmente apenas O Bondinho ( Eng . "O trenzinho") é um teleférico de duas seções para o Morro do Pão de Açúcar , o Pão de Açúcar no Rio de Janeiro , Brasil .
Descrição
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A estação do vale do teleférico para o Pão de Açúcar está localizada na Praça General Tibúrcio próximo à Praia Vermelha ( Praia Vermelha ) diretamente sob a rocha do Morro da Babilônia (Morro da Babilônia) a uma altura de apenas 14 m acima do nível do mar. De lá, um bonde sem colunas vai até a primeira estação de montanha de 226 m de altura no morro da Urca (Urcahügel) , mas quase totalmente coberto de mato, no qual um teatro com teto retrátil para 700 a 1100 pessoas, restaurantes, uma boate há lojas de presentes e um heliporto . No lado oposto deste sistema, alguns degraus levam à estação inferior da segunda seção a uma altura de 220 m. De lá, outro bonde aéreo sem pilares leva até o Pão de Açúcar, uma rocha de granito de 395 m de altura que se eleva diretamente do mar. Devido à localização exposta, existem apenas alguns quiosques e uma plataforma de observação no cume, além da estação de montanha. De lá, a vista vagueia do Atlântico pelas baías e morros do Rio até Copacabana atrás do Morro da Babilônia e até os mais de cinco quilômetros do Cristo Redentor, no Corcovado .
As duas cabines para 65 pessoas em ambas as seções são semelhantes. Os modelos atuais foram entregues pela CWA em 2008 . Eles têm a forma ligeiramente arredondada de seus antecessores, também são revestidos em toda a volta com vidro acrílico agora levemente colorido , de modo que a estrutura de alumínio não é mais tão proeminente por dentro.
As cabines viajam na seção inferior de 528 m de comprimento a 6 m / s (21,6 km / h), na seção superior de 735 m de comprimento a 10 m / s (36 km / h), a fim de atingir o mesmo tempo de viagem e transporte capacidade de uns bons 3 minutos ou 1170 pessoas por hora. O acionamento de ambos os trechos está localizado no Morro da Urca , onde também estão localizados os tensionadores hidráulicos dos respectivos cabos de suspensão. O cabo de tração da primeira seção é tensionado na estação de vale com um contrapeso de 7,3 t, o da segunda na estação de montanha com um contrapeso de 17 t. As cordas de transporte têm 50 mm de espessura e as de tração 24 mm.
As quatro estações foram construídas em 1972 segundo projeto do arquiteto e urbanista brasileiro Harry James Cole , influenciado pelo modernismo . No estilo da época, foram projetados com concreto aparente e tetos arredondados.
Junto ao teleférico, o percurso do teleférico de abastecimento, um bonde aéreo comparativamente simples com cestos retangulares de metal abertos e um cabo de força preso à sua própria corda, percorre uma distância de alguns metros.
O teleférico e as instalações do Morro da Urca e do Morro do Pão de Açúcar são operados pela empresa privada Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar (CCAPA) .
história
Primeiro teleférico 1912/13
Em 1908, já havia teleféricos de materiais construídos por Adolf Bleichert & Co. e Julius Pohlig em todo o mundo, mas dificilmente um teleférico de passageiros puro. O Transbordador de Leonardo Torres Quevedo no Monte Ulia em Donostia-San Sebastián foi colocado em operação em 1907, 1.908 foram o trem de Kohlerer e o elevador da buzina foi inaugurado.
Este ano, o engenheiro brasileiro Augusto Ferreira Ramos teve a ideia de construir um teleférico sobre o Morro da Urca até o Pão de Açúcar. Em 1909 recebeu a concessão para construção e operação e fundou com alguns amigos a Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar , para que em 1910 pudessem começar as obras de Júlio Pohlig. Dois anos depois, em 27 de outubro de 1912, foi inaugurado cerimoniosamente o primeiro trecho do Morro da Urca . Em 18 de janeiro de 1913, aconteceu a inauguração do segundo trecho do Pão de Açúcar, instalação única na época. Suas cabines retangulares pintadas de vermelho e amarelo para 16 passageiros dirigiam a uma velocidade de 2 m / s em duas cordas de suspensão e eram movidas por duas cordas de tração. A movimentação de ambos os trechos já era no Morro da Urca , de forma que o segundo trecho foi o primeiro bonde aéreo que teve sua movimentação na estação do vale. Consequentemente, os pesos de tensão para a primeira seção estavam na estação do vale, mas para a segunda seção eles estavam na estação da montanha. Os cabos de suspensão tinham 44 mm de espessura e os cabos de tração 20 mm. Este teleférico permaneceu em operação praticamente inalterado até 1972. Uma cabana amarela que permaneceu no Morro da Urca ainda pode ser vista hoje , assim como a mecânica da estação do vale do segundo trecho.
Segundo teleférico em 1972
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Com o passar das décadas, tanto o número de passageiros quanto os requisitos de segurança aumentaram, então foi tomada a decisão de construir um prédio completamente novo. A licitação de 1969 foi vencida pela italiana Agudio , que acabava de concluir o teleférico para a Marmolada . Agudio construiu o novo teleférico em cooperação com Christóvão Leite de Castro , engenheiro-chefe do CCAPA , e o arquiteto brasileiro Harry James Cole nos anos 1970-1972. As novas estações e o teleférico foram construídos ao lado do antigo teleférico, que ainda estava em operação. 60 anos após a inauguração do primeiro trecho, o novo teleférico foi inaugurado em 29 de outubro de 1972. As cabines foram fornecidas pela empresa italiana Nardo . Possuíam paredes transparentes de acrílico, que só eram interrompidas pelas grades brilhantes da construção de alumínio. Eles foram trocados pelas cabines atuais em 2008, com duas das cabines anteriores sendo deixadas na frente da estação do vale. As cordas antigas da segunda seção foram substituídas por novas da Fatzer .
Perturbações
Em 21 de outubro de 2000, por volta das 17h, o cabo de tração da seção inferior quebrou. As duas cabines penduradas nas duas cordas de suspensão foram bloqueadas pelo freio de segurança . A evacuação das cabines, durante a qual 65 passageiros foram levados em segurança pelos bombeiros , demorou cerca de duas horas. Os cerca de 350 turistas no Morro da Urca e no Pão de Açúcar foram trazidos de volta no teleférico de abastecimento para 8 pessoas. Duas pessoas com mais de 70 anos foram levadas de helicóptero da montanha.
Em 24 de abril de 2010, cerca de 40 turistas tiveram que permanecer nas cabines por uma hora porque um interruptor de segurança bloqueou as operações.
Curiosidades
Os passageiros famosos do teleférico incluíram Albert Einstein , John F. Kennedy , Gina Lollobrigida , João Paulo II , Lech Wałęsa e Brooke Shields .
Em março de 1977, o equilibrista americano Steven McPeak escalou uma das cordas do Morro da Urca ao Pão de Açúcar com uma vara de equilíbrio .
No filme de James Bond Moonraker - Top Secret de 1979 com Roger Moore, há uma espetacular perseguição de carro no teleférico , na qual James Bond escapa por pouco de seu adversário "Beißer".
Links da web
- Site da operadora (português)
- Descrição com documentação fotográfica sobre Remontées Mécaniques (francês)
Evidência individual
- ↑ Brockhaus. A enciclopédia em vinte e quatro (24) volumes . FABrockhaus Verlag, Leipzig Mannheim 1997.
- ↑ Em cada caso, comprimentos inclinados. As informações de comprimento e altura no site oficial e no relatório Remontées Mécaniques diferem ligeiramente.
- ↑ Homepage da empresa Fatzer → Referências → Ano: 2008 → 29ª posição, acessada em 1º de abril de 2013
- ↑ cablecar.ch ( Memento do originais de 15 de Novembro de 2012 no Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. → Tecnologia ferroviária → Seilbahnlexikon → 11º período, acessado em 1º de abril de 2013
- ↑ Folha Online , reportagem de 21 de outubro de 2000 (português), acessado em 27 de maio de 2010
- ^ Zero Hora , Relatório de 24 de abril de 2010 (português), acessado em 27 de maio de 2010
- ↑ Ben Taverner: Bondinho do Pão de Açúcar faz 100 anos: diariamente. Artigo datado de 27 de outubro de 2012 no The Rio Times
- ↑ Pão de Açúcar ( Memento do originais de 11 de janeiro de 2016 na Internet Archive ) Info: O arquivo de ligação foi inserido automaticamente e ainda não foi marcada. Verifique o link original e o arquivo de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso. no site do Estado do Rio (RS)
- ↑ Pão de Açúcar no mapa de cultura , site da Secretaria de Estado de Cultura (Secretaria de Estado da Cultura do Rio)
- ↑ de acordo com o artigo "Morro do Pão de Açúcar" da Wikipedia portuguesa
Coordenadas: 22 ° 57 '20 .2 " S , 43 ° 10 '0,7" W.