Shield drive
O túnel de proteção é um método de construção do túnel , em que os trabalhadores tunnelvortreibenden e máquinas (z. B. escavadeiras, moinhos, máquinas de perfuração de túnel (um ou mehrgliedrig)) através de uma placa a ser protegida. Este processo mecânico é usado principalmente na construção de túneis em formações rochosas instáveis e intemperizadas.
história
O túnel do escudo foi desenvolvido por Sir Marc Isambard Brunel , um emigrante francês, e Thomas Cochrane para a construção do túnel do Tamisa com 400 m de comprimento sob o Tamisa em Londres (1825-1843). Ele se inspirou no verme do navio ( Teredo navalis ), uma concha que cava na frente com as raspas - conchas que se transformaram em dentes - e a prende atrás dela com um tubo de secreções calcárias do próprio corpo. Como habitante de água salgada, ela abre caminho através da madeira de um navio, daí o nome.
Com base nesse princípio, o engenheiro desenvolveu um método de construção - cavar na frente e proteger atrás - que patenteou em 1818. Ele estava perseguindo um projeto ambicioso com ela: no meio de Londres, ele começou a construir um túnel de 400 metros de comprimento com dois escudos sob o Tâmisa. Seu método ainda usava uma caixa retangular com laterais abertas, na qual os trabalhadores trabalhavam lado a lado e em cima uns dos outros na " parede de macaco" ( face ) enquanto as paredes laterais eram fechadas com tijolos. A caixa de macaco sempre foi movida um pouco mais.
Uma série de problemas técnicos e entrada de água levaram a atrasos consideráveis e, por fim, tornaram o projeto um desastre financeiro. Embora o túnel em si tenha sido concluído em 1843, após quase 20 anos de construção, não havia dinheiro suficiente para as estradas de acesso e a construção da rota para trazer o tráfego ferroviário urbano recém-florescente. A East London Line , uma linha de London Overground , agora cruza sob o Tâmisa no túnel renovado .
O método foi posteriormente desenvolvido por Sir Peter W. Barlow , que foi encomendado em 1869 com a construção de um túnel do Tamisa para o metrô de Londres . Em vez de uma caixa, ele usou uma placa de macaco redondo, e o suporte não era mais fornecido pela alvenaria, mas por segmentos de ferro aparafusados - esses segmentos de suporte são os precursores dos segmentos de hoje . Seu assistente James Henry Greathead continuou a aprimorar a tecnologia ( Tower Subway ) e inventou o escudo Greathead em sua homenagem, com prensas hidráulicas para propulsão e sobrepressão para evitar a entrada de água.
Identificador de procedimento
Uma broqueadora de túnel para condução de blindagem tem os seguintes conjuntos, que são circundados e, portanto, protegidos pela blindagem, uma construção semelhante a tubo de aço:
- Placa de desmontagem com alimentação e dispositivos de tensionamento
- Facilidades para instalação de medidas de apoio e ampliação
- Equipamento para remoção de material (sistemas de cisalhamento)
- Unidade de alimentação (eletricidade, ar comprimido, ventilação , água)
- Equipamento de transporte para material escavado, propantes e materiais de construção
O revestimento do túnel - em sua maioria feito de peças de concreto pré-moldado ( tubbings ) - é instalado sob a proteção da capa do escudo traseiro, a chamada cauda de escudo.
Estrutura e tipos
De acordo com o Driving Escudo ÖVBB directiva a partir de 2009, escudo máquinas pertencem ao túnel condução máquinas (TBM). Estes são classificados da seguinte forma:
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Etapas de trabalho na condução do escudo
Na condução do escudo, é feita uma distinção entre escavação de superfície parcial e total. No caso de escavação parcial , são utilizados braços cortantes, semelhantes aos das plataformas parciais . Para escavação em toda a superfície, uma roda de corte giratória é usada como nas máquinas de perfuração de túnel, consulte a seção "Etapas de trabalho na escavação"
As sequências de trabalho são mostradas na máquina de perfuração de túneis de curta-metragem no site da AlpTransit Gotthard AG.
Empresas de manufatura e desenvolvimento de máquinas
Projetos conhecidos
Seleção, outros exemplos, consulte o artigo principal da máquina perfuradora de túnel
- City-Tunnel Leipzig (conexão ferroviária - S-Bahn e tráfego de longa distância)
- Finnetunnel (nova linha Erfurt - Halle / Leipzig) (Alemanha)
- TRUDE ( autoestrada A7 , quarto tubo do túnel do Elba, Hamburgo)
- Wienerwaldtunnel (conexão ferroviária, Áustria)
Links da web
- Herrenknecht - fabricante de máquinas de tunelamento de blindagem
- Condução blindada como parte do projeto de transporte local da Kölner Verkehrs-Betriebe AG
- Condução blindada como parte do projeto de transporte local da Düsseldorfer Rheinbahn AG
- Escudo dirigindo como parte do túnel da cidade de Leipzig
- Furadeira de túnel de curta-metragem
Evidência individual
- ↑ Dietmar Adam: construção de túnel em rocha sólida e solta , TU Wien, 2016, p. 132 e seguintes.