Locomotiva de quadro

A locomotiva elétrica série E 18 ainda era projetada como uma locomotiva de quadro com quatro conjuntos de rodas motrizes fixadas no quadro principal. (Desenho de Construção)

Uma locomotiva de quadro é uma locomotiva na qual todos os Treibachs - conjuntos de rodas são montados diretamente em um quadro principal comum. O termo é freqüentemente usado para diferenciar locomotivas de estrutura de locomotivas de bogie .

A grande maioria das locomotivas a vapor foram construídas como locomotivas de estrutura. O roteamento das linhas de vapor para os motores firmemente presos à estrutura foi fácil de resolver. Locomotivas articuladas ( locomotivas a vapor com bogies motorizados), como B. os tipos Meyer , Fairlie ou Single Fairlie permaneceram raros.

As primeiras locomotivas elétricas com saídas mais altas eram frequentemente projetadas como locomotivas de estrutura baseadas no modelo de locomotivas a vapor. Os motores de acionamento, que eram grandes e pesados ​​na época, estavam firmemente montados na estrutura. Os eixos de corrida foram usados principalmente para suportar o peso pesado e melhorar as curvas .

Desde a década de 1950, apenas locomotivas elétricas e diesel menores de dois e três eixos foram projetadas como locomotivas de estrutura. As locomotivas de grande porte foram substituídas pelas locomotivas de bogie sem eixos móveis.

Evidência individual

  1. ↑ Ex: em: Disposições de implementação para a Portaria Ferroviária (AB-EBV) DETEC , 01 de novembro de 2020 (PDF; 9 MB). AB 54.2.a.1  veículos ferroviários de cremalheira , veículos acoplados , seção 1.2.1

literatura

  • Žarko Filipović: Ferrovias elétricas: noções básicas, locomotivas, fonte de alimentação; 2005, Springer-Verlag GmbH. ISBN 3-540-21310-4 .
  • Hans-Peter Bärtschi: Locomotivas elétricas de fábricas suíças. In: Verkehrshaus der Schweiz (Ed.): Carvão, eletricidade e trilhos: A ferrovia conquista a Suíça. Verlag NZZ, Zurich 1998, ISBN 3-85823-715-9 .