PS (série de TV)
| Séries de televisão | |
|---|---|
| Título original | PS |
| País de produção | República Federal da Alemanha |
| linguagem original | alemão |
| Anos) | 1975-1979 |
| comprimento | 60 a 90 minutos |
| Episódios | 16 em 4 temporadas ( lista ) |
| gênero | drama |
| ideia | Robert Stromberger |
| Produção | Dieter Meichsner |
| música | Rolf Kühn |
Primeira transmissão em alemão |
18 de maio de 1975 em ARD |
| ocupação | |
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Ator principal:
Elenco de apoio:
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PS é uma série de televisão em 16 episódios que foi transmitida pela First German Television entre 1975 e 1979 . O diretor Claus Peter Witt encenou os roteiros de Robert Stromberger , na quarta temporada de Karl Wittlinger .
trama
A série conta histórias sobre a concessionária fictícia de automóveis Neubert e seus clientes. Entre outras coisas, Intriga no local de trabalho, problemas com um carro com defeito permanente, consequências de danos ocultos em um carro usado, problemas com seguro de carro e medos existenciais.
Curiosidades
Em um papel coadjuvante, Robert Stromberger atua no episódio 3 da primeira temporada, nos episódios 1 e 4 da segunda temporada e no início do episódio Claims Adjustment de PS Brodzinski, o policial Graebert.
Para não prejudicar nenhuma das montadoras existentes - havia temores de ações judiciais por danos - a marca de automóveis Atlantis com o modelo Amalfi foi inventada pelos fabricantes para a primeira temporada . A designação de tipo oficial do carro usado foi Amalfi CS 1800 . O carro era um Fiat 132 da primeira série, que ficou irreconhecível com a adição de outras marcas. A Auto Köppen em Tornesch, perto de Hamburgo, converteu o veículo em três meses e usou peças dos seguintes modelos, entre outros:
- VW Passat Tipo 32 (grade, faróis, pára-choque dianteiro)
- BMW 2002 série 114 (pára-choque traseiro)
- Série 5 BMW série E12 (tiras de proteção lateral, filtro de ar)
- Mercedes / 8 ("Strich-Acht") (painel traseiro com luzes traseiras)
O Amalfi aparece na primeira temporada como um carro de demonstração azul, o que leva Schmitting, após um test drive, a encomendar um carro semelhante em “Securita amarelo”. Este carro também é mostrado dirigindo na rua. Na temporada 4, o carro com novas placas aparece como um carro usado (artisticamente envelhecido) que a equipe da oficina prepara para um colega em necessidade. - Na gag da série estão dois estudantes sem um tostão que compram pela primeira vez um Citroën 2CV e costumam pedir ajuda à concessionária de automóveis Neubert. Estes dois alunos entregam o idoso Amalfi em PS - Feuerreiter .
Muitos locais estão em Darmstadt, alguns também em Hamburgo. A concessionária de carros usados estava localizada na esquina sudoeste da Bismarckstrasse / Kasinostrasse (agora construída), a drogaria onde o Sr. Schmitting trabalhava na Schulstrasse 3. As cenas na concessionária de carros Neubert da primeira temporada foram filmadas em Hamburgo, na Eiffestrasse 420. A sala de vendas ali, composta por divisórias, ficava na área de acesso ao subsolo do prédio da oficina.
Durante suas férias na Áustria, a família Schmitting cruzou o Ill em um ramal sobre uma ponte coberta . Faz parte da L192, a cerca de 100 metros de onde se junta à Silvrettastraße L188.
O colapso de Amalfi subsequente foi encenado na Silvretta High Alpine Road em uma curva à esquerda cerca de 5,4 quilômetros depois da estação de pedágio de Partenen . Em seguida, o Amalfi sofreu danos fatais no motor enquanto continuava a subida em direção à oficina mecânica Alois Holzer no próximo vale. Na verdade, ele foi instalado a cerca de 1,5 km do pedágio em Partenen, perto da Kuratienkirche Heiliger Martin e ao lado da Pensão Christophorus. O prédio ainda existia em 2018, mas a entrada da oficina foi fechada com tijolos e fornecida com as janelas normais das casas.
A temporada de Feuerreiter é especificada como temporada 4, mas nos diálogos o ajustador Fritz Bossel é citado como o sucessor do ajustador Wüller, mas Wüller já estava ausente na temporada 3, na qual Bossel já estava envolvido, ou seja, não era de forma alguma novo na temporada 4 . O acidente da Srta. Mettler também foi declarado como tendo acontecido, mas nem mesmo foi mencionado na 3ª temporada.
Lançamento de DVD
- As temporadas 1 e 2 da série estão disponíveis desde 28 de março de 2008 em uma caixa com 4 DVDs com dois episódios cada.
- As temporadas 3 e 4 estão disponíveis desde 12 de abril de 2009 em uma caixa com 4 DVDs com dois episódios cada.
Lista de episódios
Temporada 1: histórias de carros PS (1975)
| No. ( total ) |
Não. ( St. ) |
Título original | Resumo | Primeira transmissão na Alemanha | Diretor | roteiro | Tempo de reprodução (versão DVD) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | O novo carro | A família Schmitting gostaria de comprar um carro novo na concessionária Neubert em Darmstadt. Em vez do pretendido carro pequeno Fiat 127, o astuto vendedor Sr. Schmitting conversou em um muito maior e, para ele, muito caro Amalfi CS 1800 da Atlantis-Werke. O financiamento subsequente prova ser um encargo considerável para os Schmittings. Além disso, ao contrário da avaliação da concessionária, seu carro usado está praticamente invendável pelo preço desejado. A concessionária administrada pelo proprietário e fundador Hermann Neubert é uma empresa familiar. A empresa está comemorando seu 50º aniversário e tem que enfrentar concorrentes significativamente maiores. O filho de Neubert, Jochen, ocupa um cargo no conselho da economia e não tem um relacionamento muito bom com seu pai, que está pensando em pedir demissão e quer que seu filho seja seu sucessor. A decisão é precedida de um ataque cardíaco do idoso. Enquanto o velho se recupera no hospital, Neubert Junior assume o negócio, contrariando sua negativa anterior. | 18 de maio de 1975 ( ARD ) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 67:22 min |
| 2 | 2 | letras miúdas | O Sr. Schmitting tenta com todos os meios sair do contrato de compra e do financiamento caro, sem sucesso. Até o Austin 850 da Schmitting , adquirido pela concessionária, permanece invendável ao preço desejado. O carro usado incorre em custos adicionais durante o tempo ocioso, dos quais a concessionária inicialmente deixa o Sr. Schmitting sem saber. Jochen Neubert quer modernizar a empresa com altos investimentos sem avisar seu pai sobre isso. Com funcionários anteriormente importantes, como a signatária autorizada Srta. Kornelia Mettler e o velho mestre nodoso Karl Brensberger, há conflitos iniciais devido a uma disputa de competência. Durante a visita surpresa do idoso em sua empresa, ele fica sabendo com Brensberger sobre os planos de modernização de seu filho, o que evidentemente o preocupa muito. Depois que o velho senhor teve uma última conversa com sua neta, ele morreu de outro ataque cardíaco. O Amalfi de Schmitting é entregue no dia do funeral do idoso, mas sem o teto solar que foi encomendado. O Austin ainda não foi vendido e o preço final do Amalfi é quase 500 marcos alemães mais alto do que o acordado contratualmente. Por causa da falta do teto solar, Schmittings vê uma última chance de sair do contrato e deixar o Amalfi na concessionária. | 21 de maio de 1975 (ARD) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 67:30 min |
| 3 | 3 | Álcool residual | Jochen Neubert também contrata um novo capataz mais jovem, o Sr. Werner Joost, para montar um serviço de emergência de oficina, sem informar Mettler e Brensberger. A oficina está preocupada, "Charlemagne" (Brensberger) irritado. Embora não seja demitido, é deportado para a tutela de aprendizes. Além disso, Neubert retira a procuração por escrito da Srta. Mettler. O Sr. Joost está fazendo o seu melhor para começar bem em Neubert e não ofender em lugar nenhum. Ele promete a um cliente a entrega pessoal e matinal de um novo Citroën DSpécial em sua casa. Na noite anterior, o filho de Joost, Ulli, retorna de um feriado nos Bálcãs. A volta será comemorada longa e embriagada. Mestre Joost tenta afastar a ressaca na manhã seguinte com um comprimido para dor de cabeça. Com álcool residual no sangue, Joost empurra uma caixa de distribuição Deutsche Bundespost no carro novo , mas não relata o acidente e vai embora. Um entregador de jornal observa tudo, a polícia informada recolhe Joost coram publico do local de trabalho para um exame de sangue. Sua carteira de motorista é obtida com base no teste de álcool no ar expirado. Poucos dias depois, o resultado do exame de sangue confirma que o Sr. Joost estava absolutamente incapaz de dirigir no momento do acidente. A família Schmitting Amalfi causa problemas iniciais: dificuldades de partida e alto consumo de combustível. O relacionamento de Jochen Neubert com clientes e força de trabalho é caracterizado pela arrogância e retidão. Especialmente entre ele, Mettler e Brensberger, há uma clara crise. Joost confia em Brensberger a respeito da retirada de sua carteira de motorista. Joost pede a ele para fazer um test drive para ele até que ele obtenha sua licença de volta. Brensberger se recusa por causa do mau relacionamento com Neubert, mas garante a Joost que não revelará. | 25 de maio de 1975 (ARD) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 67:22 min |
| 4º | 4º | O julgamento | Por medo de demissão, Mestre Joost esconde de seu empregador o resultado do exame de sangue no valor de 1,7 por mil. Em vez disso, ele afirma ter recuperado sua carteira de motorista. Ele, portanto, continua testando os carros da oficina. Jochen Neubert pronuncia uma demissão sem aviso prévio à Srta. Mettler por causa de uma mudança não autorizada nos termos do contrato de vendas. Em seguida, ela ameaça com ação de proteção de demissão. O tribunal de sucessões convoca Neubert, Mettler e Brensberger para abrir um testamento. Durante isso, os envolvidos ficam sabendo da última vontade de Hermann Neubert. Ele legou setenta por cento do negócio ao filho e quinze por cento a cada um para Mettler e Brensberger. Você deve celebrar um contrato de sociedade em comandita com três pessoas. A demissão de Miss Mettler é, portanto, irrelevante. Em resposta a uma denúncia anônima, a polícia parou Joost durante seus test drives sem licença. Uma vez que apenas Brensberger foi informado, a suspeita recai sobre ele, o que o deixa muito ressentido pela equipe. No tribunal, Joost é condenado por negligência no trânsito rodoviário na maioria dos casos, como acidente e direção sem carteira de motorista. Além disso, sua carteira de habilitação será revogada por um ano. Não podendo pagar a multa, os danos e as custas judiciais, opta pela pena de prisão como alternativa. Uma disputa entre o apto Wüller e um de seus conhecidos no meio da oficina o expõe como o traidor de Joost: a namorada de Wüller trabalha na corte. Após a viagem noturna para a prisão, a Sra. Joost e seu filho Ulli testemunham um acidente de álcool com uma pessoa morta. | 29 de maio de 1975 (ARD) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 83:29 min |
Temporada 2: histórias de carros PS (1976)
| No. ( total ) |
Não. ( St. ) |
Título original | Resumo | Primeira transmissão na Alemanha | Diretor | roteiro | Tempo de reprodução (versão DVD) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1 | garantia | Sem abordar isso, a concessionária de automóveis Neubert está agora em um prédio diferente. O aquecimento do Amalfi não pode ser desligado, o consumo de combustível é exorbitante, o ajuste do assento está travado. O Sr. Schmitting precisa urgentemente ir ao aeroporto para uma entrevista em Hamburgo. No entanto, o Amalfi não liga novamente depois que o coletor de admissão acaba de ser limpo em um posto de gasolina e a marcha lenta é reiniciada. O Sr. Schmitting, portanto, precisa pegar um táxi para o aeroporto. O frentista chamado põe o Amalfi para funcionar, mas agora o encaminha para a oficina especializada. Lá você encontra um motor completamente desalinhado e, após negociações exaustivas, você troca o coletor de admissão pela versão melhorada gratuitamente. Depois de cumprir sua pena de prisão, Joost está trabalhando novamente na concessionária Neubert, para desgosto de Brensberger. As divergências entre Neubert, Mettler e Brensberger sobre a direção futura da concessionária estão piorando. Depois que o coletor de Amalfi foi substituído, uma tampa do radiador defeituosa e incorreta foi colocada por engano na oficina, e a família Schmitting começou suas férias na Áustria com eles. Na subida da Silvretta High Alpine Road , a água fria começa a ferver e o Amalfi rola fumegando próximo a uma curva do acostamento não pavimentado. | 13 de junho de 1976 ( ARD ) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 73:22 min |
| 6º | 2 | Danos consequentes | Apesar da perda de água de resfriamento, os Schmittings continuam a dirigir porque não se atrevem a reabastecer com água fria. A viagem termina, puxada por cavalos, na oficina mecânica Alois Holzer. Isso detecta uma junta do cabeçote do cilindro queimada, mas não pode repará-la imediatamente devido à falta de peças sobressalentes. Além disso, o especialista mal-humorado identificou a tampa do radiador com defeito como a causa da perda de água. Por uma semana, os Schmittings estão presos na aldeia austríaca sem nome ( Partenen ). Jochen Neubert não se opõe a Mettler e Brensberger com seu plano de introduzir horários de workshop. Neubert, portanto, deseja impor os tempos padrão contra os outros dois sócios limitados. O Amalfi que voltou a Darmstadt é examinado e mostra vários danos ao motor. A causa de seu superaquecimento não foi encontrada, entretanto, uma vez que a tampa defeituosa foi tacitamente substituída por uma peça sem defeito na Áustria pelo Sr. Schmitting. Como ele dirigiu deliberadamente o carro sem água de resfriamento, Schmitting não pode negar que foi responsável pelos danos consequentes. A escaramuça entre Brensberger e Joost continua a aumentar. Diante da equipe reunida, Joost Brensberger confronta o que aponta para a sala. A Schmittings decide vender a Amalfi porque não pode pagar os custos da reparação. No final, Volker Schmitting fica parado na chuva no ponto de ônibus Kopernikusplatz e lamenta os pobres motoristas que passam por ele. | 15 de junho de 1976 (ARD) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 71:26 min |
| 7º | 3 | O carro acidentado | O motorista de bonde Erich Göbel compra um BMW 1502 da concessionária Neubert e comercializa seu Fiat 850 Coupé . O pano de fundo é o esperado apaziguamento de sua esposa por causa de seu último caso. Göbel continua a dirigir o Fiat até que o novo carro seja entregue. A conversa entre os sócios comanditários que se seguiu à disputa entre Joost e Brensberger termina com a saída de Jochen Neubert. Ele já organizou um sucessor para seu cargo. Werner Joost também deixa a concessionária de automóveis Neubert. Durante um pequeno reparo no escapamento do Fiat de Göbel por seu frentista Speyer, o carro escorregou da plataforma de elevação, causando danos consideráveis nas chapas de metal. Speyer garante reparos cosméticos gratuitos e imediatos com soldagem e pintura. A nova portadora da carteira de motorista, Monika Bach, está procurando um carro para ela. Ela espontaneamente decide a favor do Fiat 850 Coupé, que atualmente está entrando na área de carros usados da concessionária Neubert. Como uma motorista novata, ela obviamente ainda carece de muita experiência em controle de veículos. Durante a vistoria geral que deveria ser feita antes da venda do coupé , a concessionária Neubert teve uma surpresa: Werner Joost, que lá encontrou trabalho com grande satisfação, fez a vistoria na TÜV . Joost examina o Fiat de forma particularmente minuciosa e observa vários defeitos que precisam ser corrigidos. Seus reparos custaram à concessionária quase DM 1.200. Como sucessor de Jochen Neubert, sua esposa Vera apresenta o Sr. Thomas Dietz à concessionária. Isso se mostra como um personagem jovem, dinâmico, mas também rígido. Tanto Mettler quanto Brensberger são céticos em relação a ele. O trabalho ilegal do instalador Wüller vem à tona no contexto de uma reclamação de um cliente. O salário por hora de Wüller é então reduzido em cerca de 25% do salário coletivamente acordado por dois anos, a fim de compensar os danos. Monika Bach causou um pequeno acidente com um ciclista com seu Fiat porque o carro repentinamente vira para a direita ao frear. Ela, portanto, aparece na concessionária de automóveis Neubert, mas exatamente no final do dia e, portanto, é rejeitada. Como um piloto novato, você não confia que ela tenha nenhum conhecimento sobre carros. Pouco antes de sua primeira viagem de férias, Bach reaparece com o Fiat na concessionária. Fraulein Mettler espontaneamente concorda em fazer um test drive com ela. Durante a condução, o automóvel sofre um acidente com amortização total sem qualquer influência exterior e é rebocado de volta para a concessionária. | 18 de junho de 1976 (ARD) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 72:06 min |
| 8º | 4º | A questão da culpa | A força de trabalho atordoada se reúne enquanto descarrega os destroços do Fiat no pátio da concessionária Neubert. Mestre Brensberger em particular está chateado porque ele estava convencido de que o veículo estava em perfeitas condições. Como o experiente piloto de rally Mettler estava ao volante no acidente, ninguém na concessionária duvidou de sua inocência. Kornelia Mettler foge com vários ferimentos e fraturas. Monika Bach, no entanto, sofre de paraplegia. Seu médico espera uma regeneração dos nervos após uma operação apropriada. Um novo consultor de atendimento ao cliente chamado Eicher assume o cargo de Joost. Volker Schmitting está desesperado com o valor residual decadente de seu Amalfi, que não está à venda em consignação na loja de carros usados da concessionária. Como os custos adicionais se acumulam durante o tempo de inatividade, Schmitting desiste. Ele vende o carro nos termos oferecidos pela Autohaus Neubert para se livrar do problema para sempre. O perito contratado pelo Ministério Público não encontrou nenhum defeito técnico nos destroços do Fiat que pudesse ter causado o acidente. Brensberger duvida do relatório e vai para o turno da noite em busca de erros. Ele encontra as marcas de reparo do atendente do tanque Speyer. Isso o leva à causa da inclinação, uma bucha silenciosa da suspensão dianteira que foi queimada durante o reparo . O especialista que foi chamado novamente fica impressionado e corrige seu laudo. Thomas Dietz também pede desculpas a Brensberger, a quem anteriormente havia criticado duramente de forma injustificável. No processo legal subsequente contra Göbel e Speyer, este último é absolvido. Por não ser especialista, ele não precisava conhecer a estrutura de uma bucha silenciosa e, portanto, não violou seu dever de cuidado ao soldar. Göbel, por outro lado, é condenado porque manteve em segredo o conserto e a mudança de comportamento de direção da concessionária Neubert. Monika Bach, que ainda está paraplégica, é retirada do tribunal pelos pais. | 22 de junho de 1976 (ARD) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 91:36 min |
Temporada 3: PS - Brodzinski (1978)
Greengrocer Brodzinski está envolvido em uma colisão traseira e tem que fechar as portas. A temporada descreve os problemas com a outra parte envolvida no acidente, seguro, especialistas, concessionária de automóveis e o labirinto de parágrafos e regulamentos.
| No. ( total ) |
Não. ( St. ) |
Título original | Resumo | Primeira transmissão na Alemanha | Diretor | roteiro | Tempo de reprodução (versão DVD) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 1 | A colisão traseira | O vendedor ambulante de frutas e vegetais Franz Brodzinski abastece seus clientes regulares em Darmstadt com produtos frescos todos os dias. Com sotaque boêmio e charme, ele é um verdadeiro talento de vendas. No caminho de volta para suas atividades diárias, uma colisão traseira aconteceu com ele na Roßdörfer Strasse: no lado esquerdo de sua pista, um ciclista queria esperar por uma lacuna no tráfego em sentido contrário para cruzar a pista oposta. No mesmo lugar, do lado direito da pista, um Mercedes vermelho para, a porta do motorista se abre. O ciclista para, Brodzinski freia com força, e um Opel Admiral bate na traseira de seu Hanomag-Henschel . Os danos à propriedade são consideráveis, e o excelente cabeleireiro do Almirante ficou visivelmente chocado. Ela dá a Brodzinski um reconhecimento por escrito de sua culpa, que ele guarda em um lugar seguro. A polícia os condenou a uma ofensa administrativa. A fim de manter a perda de receita o mais baixa possível, Brodzinski mandou arrastar o Hanomag para a garagem da concessionária Neubert para conserto imediato. Karl Brensberger não é mais responsável pela oficina lá, mas Walter Angermann. O ajustador Willer também não está mais lá; em vez disso, um novo ajustador chamado Fritz Bossel foi contratado. Assim que a seguradora adversária declarar que está pronta para regulamentar, o reparo deve começar, embora a Hanomag tenha sofrido uma perda econômica total. Brodzinski leva uma van alugada pelo tempo até que os reparos sejam realizados. A locadora explica a ele que a seguradora adversária também pagaria por ele. O marido da outra parte no acidente, Isèl, acusa Brodzinski de frenagem intencional e infundada. A Sra. Isèl revoga seu reconhecimento por escrito de culpa e justifica com a situação de choque. Em seguida, ela acusa Brodzinski de frenagem violenta. Brodzinski comissiona a concessionária Neubert para consertar o Hanomag após a visita do especialista. | 16 de outubro de 1978 ( ARD ) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 58:28 min |
| 10 | 2 | Custos de acidentes | As coisas estão complicadas na concessionária de automóveis Neubert devido à falta de aumentos salariais. O planejado serviço de emergência encontrou pouco entusiasmo entre a força de trabalho. Dietz aprova relutantemente um aumento de três por cento no salário por hora, mas ameaça cortar pessoal como compensação. Por causa das informações contraditórias sobre o curso do acidente, o seguro Fiducia não paga os danos do acidente à Hanomag de Brodzinski. O Sr. Isèl emitiu a proibição de regulamentação da Fiducia e ameaça rescindir todos os seus contratos em caso de incumprimento. Isso se curva ao ditado e coloca Brodzinski em consideráveis dificuldades financeiras. Visto que Brodzinski não pode apresentar testemunhas, sua posição legal é crítica. Devido às suas atividades de liquidação de sinistros, ele perde o tempo que falta para vender frutas e vegetais, e as vendas falham. A van alugada está sendo recolhida pela locadora por falta de pagamento. Após o conserto, a concessionária Neubert insiste em que Brodzinski pague o mesmo na íntegra, mas ele não pode. Como o desesperado Brodzinski não tem nenhuma fonte de renda sem uma van, ele obtém seu Hanomag da fazenda sem pagar. Ele está retomando as vendas de frutas e vegetais. | 23 de outubro de 1978 (ARD) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 57:59 min |
| 11 | 3 | Autoajuda | Depois de uma turbulenta reunião de trabalho, a força de trabalho da concessionária de automóveis Neubert renunciou ao aumento salarial de três por cento exigido. Em contrapartida, os despedimentos por motivos operacionais devem ser excluídos. Um oficial de justiça tenta garantir o Hanomag por causa da conta de reparo não paga. O amigo e senhorio de Brodzinski, Lohmeier, avisou-o no último segundo, ao que ele escapou do oficial de justiça com o Hanomag. Em seu retorno, ele encontra o oficial de justiça, mas inicialmente não lhe dá o Hanomag. Junto com Angermann, o oficial de justiça estaciona o Hanomag rastreado com dois veículos no início da manhã, quando Brodzinski quer carregar mercadorias frescas na frente da loja de Lohmeier. No final de suas possibilidades, Brodzinski desiste de seu negócio e oferece seu Hanomag para a revenda de automóveis Neubert para venda. | 30 de outubro de 1978 (ARD) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 58:27 min |
| 12º | 4º | Liquidação de sinistros | O secretário Köckel, que se caracteriza por uma ética de trabalho bastante contida, deve ser despedido. Isso está processando a Justiça do Trabalho. Após o julgamento, o Sr. Dietz oferece a ela uma indenização por demissão. No processo penal contra a Sra. Isèl, Brodzinski testemunha em tribunal e Isèl é condenada. Mesmo assim, ainda não há regulamentação. No processo civil subsequente, o furioso Brodzinski deve ser trazido para fora do corredor. O Mercedes, que inicialmente se encontrava no local do acidente, já não é abordado e, portanto, não é levado em consideração no julgamento. A ação de Brodzinski foi julgada improcedente. Resignado, Brodzinski retoma seus trabalhos anteriores no mercado atacadista. A mãe e a loja da Sra. Lohmeier estão sendo abandonadas. | 6 de novembro de 1978 (ARD) | Claus Peter Witt | Robert Stromberger | 58:17 min |
Temporada 4: PS - Fire Rider (1979)
A concessionária Neubert teve problemas por um curto período porque aceitou um pedido importante da temida banda de rock Feuerreiter . Existem duas dúzias de pequenas motocicletas do tipo KiM 50, com a KTM 50 RSW usada nas letras . O roteiro desta temporada não foi mais escrito por Robert Stromberger, mas por Karl Wittlinger .
| No. ( total ) |
Não. ( St. ) |
Título original | Resumo | Primeira transmissão na Alemanha | Diretor | roteiro | Tempo de reprodução (versão DVD) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 1 | Fire Rider I | O filho do dono da fábrica rico e intelectualmente interessado, Ingo Falter, se autodenomina "Hamlet". Com sua Harley-Davidson Electra Glide, ele lidera uma gangue de motociclistas chamada Feuerreiter, que é um ímã para jovens motociclistas. Todos os membros recebem pseudônimos: são nomeados em homenagem a personagens de Shakespeare ou outras personalidades da história contemporânea. O filho do dentista, Jochen Helber, vende sua motocicleta para comprar uma. Ele elogia os pilotos do fogo, que ele conhece de seu bar favorito “Go In”. Como o pai é contra as motocicletas em geral e principalmente contra os bombeiros, Jochen trava o negócio secretamente e trabalha para ele em uma lanchonete depois da escola. A relação entre Kornelia Mettler e Daniel Heintz está em crise porque ela não quer se amarrar mais forte. Heintz começa um caso com a secretária e viúva Renate Hölderlin. Fitter Fritz Bossel mostra-se um valentão teimoso e tagarela, que também desvia material para seus próprios fins. Hamlet quer comprar uma série de gala de 24 pequenas motocicletas do tipo “KIM 50 LX” (KTM 50 RSW) para os bombeiros da concessionária Neubert por 120.000 DM. Jochen gerencia o primeiro obstáculo do exame de admissão do piloto de bombeiros. | 26 de fevereiro de 1979 ( ARD ) | Claus Peter Witt | Karl Wittlinger | 58:30 min |
| 14º | 2 | Fire Rider II | Hamlet negocia a compra da temporada de gala diretamente com Thomas Dietz, onde ele torna perfeito e, se necessário, serviço imediato, uma condição para a compra. Hamlet alertou pessoalmente um jornalista que escreveu um artigo crítico sobre os bombeiros depois que dois bombeiros abriram seu VW Karmann Ghia e desmontaram suas câmeras. Os irmãos Bossel enganaram um cliente com um Horch 853 conversível gasto com um conserto improvisado por 2.500 DM em sua oficina. Fritz Bossel é pego em flagrante com ferramentas e peças roubadas. Além disso, o trabalho noturno que ele trabalhou com seu irmão no Horch é revelado. Para compensar, ele tem que assumir o serviço de fim de semana para os bombeiros sem pagamento. Jochen faz amizade com a jovem trabalhadora boutique Dressy. Ela conta ao irmão um segredo que um bombeiro lhe confiou sobre uma ação punitiva. Ela é punida por isso pelos cavaleiros do fogo cortando seus longos cabelos. Os bombeiros querem deixar a temporada de gala arrumar seus cabelos, o que a concessionária Neubert rejeita. Então, eles perguntam aos irmãos Bossel, que suspeitam que os negócios vão bem. | 5 de março 1979 (ARD) | Claus Peter Witt | Karl Wittlinger | 57:40 min |
| Dia 15 | 3 | Fire Rider III | Após a entrega da temporada de gala, ele será equipado com um escapamento especial. Acabou sendo muito alto no TÜV e, portanto, não é aceitável. O examinador responsável Joost é, portanto, punido pelos bombeiros sendo amarrado à noite e deixado no carro como um índio maquiado. Os ex- alunos que dirigem 2CV entregam gratuitamente seus Amalfi CS 1800 pintados em cores vivas e bem usados à concessionária Neubert. Jochen impõe uma anistia entre os bombeiros para sua namorada Dressy. Ele está se tornando cada vez mais crítico em relação à maneira como Hamlet lidera os Fire Riders. Uma vez que o instalador e presidente Pfeffer renuncia ao cargo aborrecido, um novo presidente deve ser eleito. Fritz Bossel vê sua chance de ser eleito como um substituto. Mas ele é derrotado na votação e Pfeffer é reeleito contra sua vontade. Na próxima demonstração do escapamento especial na TÜV, Joost está preparado e coloca uma lâmpada de amortecimento adicional no escapamento. Isso significa que as máquinas estão finalmente prontas para serem aceitas. Os irmãos Bossel garantem sua oficina contra incêndio por um valor excessivo. Imediatamente após a assinatura do contrato, a oficina, incluindo seu antigo Fusca, fica totalmente queimada . | 12 de março 1979 (ARD) | Claus Peter Witt | Karl Wittlinger | 57:33 min |
| 16 | 4º | Fire Rider IV | O especialista em incêndio conclui a partir de inconsistências e portas e janelas intactas que houve um incêndio criminoso por Fritz ou Harry Bossel. Os irmãos Bossel tentam culpar os bombeiros pelo incêndio na oficina. Daniel Heintz termina o relacionamento com Kornelia Mettler em favor de Renate Hölderlin. Existe resistência a Hamlet entre os pilotos do fogo. Ele quer restaurar sua reputação identificando o incendiário da oficina. Quando Hamlet visita os Bossel, ele instala um dispositivo de escuta sob a mesa da sala de estar. Durante a escuta telefônica subsequente, Harry Bossel revela ser o incendiário. Contra a objeção de Jochen, Hamlet quer punir Harry Bossel por sua falsa acusação do Feuerreiter contra a imprensa. Devido à situação difícil de Fritz Bossel, a equipe da concessionária Neubert decidiu comprar para ele um carro decente. Para isso, preparam novamente o aluno Amalfi para ele, que o recebe com emoção. Como Harry Bossel se retirou, Hamlet quer punir Fritz Bossel e permite que ele o leve para o poço de cascalho, amarrado e amordaçado. Lá, Jochen confronta Hamlet com um pedido de exclusão porque ele mentiu para o grupo sobre a perpetração de Fritz Bossel. Os Fire Riders finalmente decidem separar o grupo. Deixado sozinho com Bossel, Hamlet corta suas amarras e o deixa ir. | 19 de março de 1979 (ARD) | Claus Peter Witt | Karl Wittlinger | 58:01 min |
Links da web
- PS - histórias em torno do carro / Brodzinski / Feuerreiter no Internet Movie Database (inglês)
- PS em fernsehserien.de
- PS Brodzinski em fernsehserien.de
- PS Feuerreiter em fernsehserien.de
Evidência individual
- ↑ GTÜ Classic . Recuperado em 22 de junho de 2021.