Túnel da Base do Monte Cenis
O túnel básico Mont-Cenis , atualmente em construção, é o coração da nova ligação ferroviária de alta velocidade Lyon-Torino . A linha e o túnel devem estar prontos para o tráfego de passageiros e carga até 2029 .
Projeto
Como parte dos nove corredores ferroviários principais financiados pela Comissão Europeia , a linha de alta velocidade Lyon - Torino é um elemento importante no planejamento da infraestrutura ferroviária europeia. A nova linha planejada tem 140 quilômetros de extensão e consiste em três trechos: o trecho francês entre Lyon e Saint-Jean-de-Maurienne , o trecho italiano entre Torino e Bruzolo e o trecho intermediário internacional com o túnel de base Mont-Cenis. Com 57,5 quilômetros, o túnel, equipado com dois tubos de via única, será um dos maiores túneis ferroviários do mundo após sua conclusão em 2029 . Um pouco mais adiante, um túnel de 12 quilômetros entre Venaus e Bussoleno faz parte da nova linha.
Estudos preliminares, protestos e custos
Os primeiros estudos preliminares começaram já em 1994. No início de 2005 foi decidido construir um túnel exploratório do lado italiano, desde então (a partir de 2011) os protestos contra o projeto no vale do Susa piemontês não pararam. O início da construção teve que ser adiado várias vezes.
Os custos de construção do troço transfronteiriço (com o túnel de base) estão estimados em cerca de 8,5 mil milhões de euros, os quais serão suportados pelos dois países em causa e pela UE. O investimento total para a nova rota é estimado em 26 bilhões de euros, 40 por cento dos quais serão financiados com fundos da UE. (A partir de 2019 ou anterior)
Trajeto antigo sobrecarregado
A linha Lyon - Torino existente tem mais de 145 anos e há muito atinge seus limites de capacidade. O túnel Mont Cenis foi inaugurado em 1871 com uma extensão de 12,2 quilômetros, tornando-o o mais antigo grande túnel alpino. Até a abertura do túnel Gotthard em 1882, era o túnel mais longo do mundo.
No futuro, os trens de passageiros viajarão pelo túnel planejado da base Mont-Cenis a uma velocidade máxima de 220 a 240 km / h, o que reduziria o tempo de trânsito de 3,5 horas para 1,47 horas. Os trens de carga devem operar a uma velocidade de 100 a 120 km / h.
Links da web
- Grandes túneis ferroviários através dos Alpes: o site Mont-Cenis , SBB , de 3 de março de 2016
Evidência individual
- ^ A b Saint-Jean-de-Maurienne: Les travaux du Lyon-Turin estreou em 15 de janeiro. In: le dauphiné. 18 de dezembro de 2018, acessado em 16 de fevereiro de 2021 (francês).
- ^ Túnel Lyon-Torino: um projeto estratégico para a França, Itália e Europa. In: Gouvernement. 12 de março de 2019, acessado em 16 de fevereiro de 2021 .
- ↑ Link Torino - Lyon: Um Grande Projeto Europeu telt-sas.com, acessado em 27 de abril de 2019 (inglês)
- ^ Os protestos contra a linha ferroviária perto de Torino aumentam. In: O tempo . 3 de julho de 2011, acessado em 16 de fevereiro de 2021 .