Marina Mikhailovna Raskova

Marina Raskowa, 1938

Marina Raskova ( russo Марина Михайловна Раскова ., Transliteração científica Marina Michajlovna Raskova * 15 de março de ^julho / 28 de março de  1912 ^greg. Em Moscou , † 4. Janeiro de 1943 perto de Saratov ) foi um aviador e oficial soviético ( Major ). Ela era membro do CPSU desde 1940 .

Vida

Marina Raskowa nasceu filha de um músico. No Conservatório de Moscou, ela começou a estudar piano, mas o interrompeu e trabalhou em uma fábrica de produtos químicos em 1929. De 1932 a 1934, ela completou um curso de treinamento de navegação à distância no Instituto da Frota Aérea Civil, e em seu tempo livre ela treinou como piloto em seu aeroclube local . Em agosto de 1935, ela participou de seu primeiro vôo de longa distância de 650 quilômetros em uma aeronave esportiva Yakovlev . Seis pilotos do sexo feminino voaram de Leningrado a Moscou sob a liderança de Agnessa Kadazkaja e Valentina Stojanowskaja .

Em 1937 ela estabeleceu seu primeiro recorde mundial feminino junto com Valentina Grisodubowa como piloto. As duas mulheres completaram um vôo direto de 1.443 quilômetros. Em 2 de julho de 1938, ela realizou outro vôo de longa distância sem escala com Polina Ossipenko e Vera Lomako na rota Sevastopol - Arkhangelsk em um barco voador .

Em 24/25. Em setembro de 1938 ela alcançou um recorde mundial em um ANT-37 "Rodina" (Heimat) junto com Valentina Grisodubowa e Polina Ossipenko em 26:29 horas em uma reta de 5.908.610 km na rota Moscou - Mar de Okhotsk . Pouco antes do final do vôo, a aeronave ficou sem combustível e Marina Raskowa teve que saltar de pára-quedas por ordem de seu comandante antes do pouso de emergência. Ela pousou no deserto e fez seu caminho através da taiga por dez dias até o avião que havia pousado em uma área pantanosa. O "Rodina" e sua tripulação não foram encontrados por dois pilotos até 3 de outubro, apesar da busca que foi iniciada imediatamente. Para este vôo, em 2 de novembro de 1938, as três pilotas se tornaram as primeiras mulheres na história soviética a receber o título de Herói da União Soviética .

Após a invasão do Reich alemão , ela se candidatou à Força Aérea, mas foi inicialmente rejeitada. Foi apenas por intercessão do Comissário do Povo (Ministro) para a Indústria da Aviação Alexei Shachurin em Josef Stalin que ela, entretanto promovida a major, finalmente recebeu permissão para trabalhar com outras seis oficiais femininas no recrutamento de todos os regimentos aéreos femininos. Em primeiro lugar, foi fundado o Grupo de Aviação nº 122. Em 1941, três regimentos foram estabelecidos em Engels : o 586º regimento de caças, equipado com Jak-1 , o 587º regimento de bombardeiros com aviões Pe-2 e, finalmente, o 588º regimento de bombardeiros noturnos ( bruxas noturnas ) equipado com U-2 . Ela própria assumiu a liderança do regimento de bombardeiros em 1942. Todas as três unidades consistiam inteiramente de mulheres e lutaram contra as tropas alemãs até o final da guerra. O título de Regimento da Guarda foi concedido às duas unidades de bombardeiros em junho de 1943, a própria Marina Raskowa não viveu mais para ver isso: ela caiu em 28 de dezembro de 1942 enquanto se aproximava para pousar enquanto transferia um Pe-2 para sua unidade e morreu alguns dias depois. Sua urna foi enterrada na parede do Kremlin em Moscou. Postumamente Raskowa foi premiado com a Ordem da Guerra Patriótica, 1ª classe. Ela também foi detentora duas vezes da Ordem de Lênin .

Marina Raskowa é autora do livro Fliegerinnen , que foi traduzido para o alemão por Paul List Verlag Leipzig em 1949. Nele, ela descreve, entre outras coisas, suas experiências no vôo recorde em setembro de 1938. Além disso, em 1976 seu livro Recordings of a Navigational Officer foi publicado em russo.

Selo especial russo para o 100º aniversário de Marina M. Raskova (2012)

No protocolo de rádio Ö1 em 29 de agosto de 2017, Raskowa pode ser ouvido no idioma original: No final de maio de 1942, sua unidade foi transferida para a frente. (Tradução :) “Voamos com máquinas que foram construídas para a empresa de treinamento. Eram constituídas essencialmente por uma moldura de madeira e contraplacado, eram forradas com tecido e tinham dois lugares: o piloto sentava-se à frente e o navegador, que também lançava as bombas, sentava-se atrás. Nossas garotas frequentemente completavam mais voos do que o regimento masculino estacionado perto de nós. Porque os homens repetidamente pararam de fumar. As mulheres não fumavam. Quando eles voltaram de um vôo, eles reabasteceram o mais rápido possível, carregaram novas bombas e voaram noite adentro novamente - para a próxima missão. "

Fontes

• Aviadores: experiências de uma piloto russa , alemão por Horst Wolf, Paul List Verlag , Leipzig-Munich, 1949, DNB 453916481

literatura

• Ulrich Unger: Os aviadores contam: Do livro "Fliegerinnen" de Marina Raskowa . In: Horst Skull (Ed.): Fliegerkalender der DDR 1988 . Editora Militar da RDA, Berlim 1987, ISBN 3-327-00300-9 , p. 174–183 ( Trecho ligeiramente resumido do livro "Fliegerinnen" de Marina Raskowa). 

Links da web

• Artigo Marina Michailowna Raskowa na Grande Enciclopédia Soviética (BSE) , 3ª edição 1969–1978 (russo)http: //vorlage_gse.test/1%3D95522~2a%3D~2b%3DMarina%20Michailowna%20Raskowa

Evidência individual

1. ↑ Wilfried Copenhagen : Encyclopedia Soviet aviation. Elbe - Dnjepr, Klitzschen 2007, ISBN 978-3-933395-90-0 , página 228.
2. ↑ Heinz Machatscheck: Da história da aviação soviética: a vida e as conquistas de famosas pilotas. In: Flieger Jahrbuch 1980 , Transpress, Berlin 1979, p. 128.
3. ↑ Biografia de Marina Raskova em warheroes.ru (russo) , acessada em 12 de junho de 2008.
4. ↑ Alexei Ivanovich Shachurin: Asas da Vitória. Editora Militar da RDA, Berlim 1989, ISBN 3-327-00822-1 , página 129 f.
5. ↑ Página não mais disponível , pesquise nos arquivos da web: Radio Protocol - As armas das mulheres russas. Parte 2. Ö1 Radio, orf.at, 29 de agosto de 2017, 9h05. - Audível por 7 dias.@ 1@ 2Modelo: Toter Link / oe1.orf.at