Kaspar Wetli

Kaspar Wetli

Kaspar Wetli (nascido em 1 de setembro de 1822 em Allenberg (município de Männedorf ), † 30 de março de 1889 ) era um engenheiro suíço .

Vida

Wetli se formou em engenharia e se matriculou com o número 820 na Universidade de Zurique . Ele então se tornou um engenheiro do cantão de Zurique e foi responsável pela construção de estradas. Mas ele alcançou seu sucesso mais conhecido na construção de ferrovias. Ele foi o iniciador da linha certa do Lago de Zurique da Ferrovia do Nordeste Suíço . Quando o município de Wädenswil pretendia construir uma estrada para o local de peregrinação de Einsiedeln, eles recorreram a Kaspar Wetli como o engenheiro responsável. Ele também tinha experiência na construção de ferrovias e lançou a pedra fundamental para a ferrovia Wädenswil-Einsiedeln , que seria operada com o sistema de rodas de rolos Wetli que ele desenvolveu para poder lidar melhor com a rampa íngreme de 5%. (A linha ferroviária Wädenswil - Einsiedeln ainda existe hoje e, apesar da inclinação e declive, é uma ferrovia de adesão pura.) O sistema de rodas de rolos foi avaliado favoravelmente por especialistas da Politécnica de Zurique em 1869 e suas vantagens sobre outros sistemas foram enfatizadas. Após a construção de uma rota de teste em 1874, a rota para Einsiedeln foi concluída em 1876. Durante os primeiros acionamentos de teste, um levantamento do rolo foi observado e Wetli ordenou vários retrabalhos. No entanto, depois que a roda do rolo subiu novamente durante o test drive oficial em 30 de novembro de 1876 - dependendo da fonte - ou foi conduzida para o vale sem o sistema de rolo "após alguma interferência na operação" e o trem de teste acima de Wädenswil teve explodido, o sistema não teve mais chance.

Wetli também foi engenheiro-chefe do Glatthalbahn dos Suíça Reino Estradas de ferro (VSB; não deve ser confundida com a rede de eléctricos Zurique Norte, que também é conhecido como o Glattalbahn ) e esteve envolvido nos estudos da Lukmanierbahn , que foi não implementado .

Ele também foi responsável pelo aprimoramento do planímetro ortogonal . O projeto aprimorado por ele é chamado de planímetro ortogonal Wetli-Hansen .

Links da web

• Planímetro ortogonal ( Memento de 16 de novembro de 2006 no Internet Archive )

Evidência individual

1. ^ Hefti Walter, estradas de ferro não convencionais da montanha. Birkhäuser, Basel e Stuttgart, 1978, ISBN 3-7643-1005-7
2. ^ Oswald Gerhard e Michel Kaspar: Die Südostbahn. Orell Füssli, Zurique 1991, ISBN 3-280-02048-4
3. ^ Alfred Moser: A operação do vapor das estradas de ferro suíças 1847-1966. 4ª edição. Birkhäuser, Basel e Stuttgart, 1967, DNB 457638753