Käthe Paulus

Fotomontagem por volta de 1890: Käthe Paulus em um balão com um pára-quedas
Aeronauta Käthe Paulus em uma máquina voadora Wright (1910)

Käthe Paulus (* 22 de dezembro de 1868 como Katharina Funk em Zellhausen perto de Seligenstadt , † 26 de julho de 1935 em Berlim ) foi o primeiro operador profissional de dirigível alemão, acrobata aéreo e inventor do pára-quedas dobrável . Naquela época, todos os envolvidos com a tecnologia mais leve que o ar , incluindo balonistas, eram chamados de “aviadores” . B. Dirigível de campo designado.

Vida

Katharina "Käthchen" Paulus era filha de Anna Maria Funk (1846–1922). Em 1874, a mãe casou-se com o ferreiro Wilhelm Paulus (1848–1887) de Beerfelden , que adotou a criança. A família vivia em condições precárias. Em 1876 ela se mudou para Oberrad , em 1878 para Frankfurt am Main , onde seu pai trabalhava como diarista. Por volta de 1884 a 1889, a família morou em Darmstadt , onde o pai teve um emprego permanente como aquecedor de máquinas até sua morte prematura.

Depois de frequentar a escola primária, Paul aprendeu a ser alfaiate e trabalhou como costureira em uma oficina de roupas femininas. Em 1889 ela voltou para Frankfurt com sua mãe. Paul tinha uma queda por acrobacias desde muito jovem . Então eles queriam, por exemplo, em uma corda esticada sobre o quintal da casa, aprender a corda bamba . De 1890 a 1895, ela morou com sua mãe na Waldschmidtstrasse em Oostende de Frankfurt, perto do jardim zoológico .

Primeiras subidas e saltos

Durante uma estada no spa em Wiesbaden , ela conheceu o balonista Hermann Lattemann em 21 de junho de 1889 . Ele a empolgou com a aviação e se tornou seu parceiro de vida. Seu filho, Willy Hermann Paulus (1891–1895), nasceu em 7 de março de 1891 em Frankfurt am Main.

A pedido de Paul, Lattemann ensinou-lhe a arte do balonismo e do pára-quedismo. A costureira treinada o apoiou na fabricação e conserto de balões e pára-quedas. "Desta forma, familiarizei-me com as ajudas técnicas que devem ser realizadas com o mais esmero e cautela."

Em 19 de julho de 1893, ela foi autorizada a voar de balão pela primeira vez com Lattemann e um passageiro em Nuremberg . Após o salto de pára-quedas de Lattemann, ela teve que trazer o balão e o passageiro em segurança para o solo. Devido ao funcionamento incorreto das válvulas, o balão subiu para 3.500 m antes de afundar em alta velocidade. Ao pousar, ela teve que evitar um trem expresso no último momento. “Eu bati meu crânio com sangue. Mas o que tudo isso fez contra a consciência orgulhosa de que, em geral, a coisa tinha funcionado. "

Quatro dias depois, ela arriscou seu primeiro salto de paraquedas sob uma chuva torrencial em Elberfeld (hoje em Wuppertal ). Isso a torna a primeira mulher paraquedista alemã. No ano seguinte, Lattemann e Paulus foram de cidade em cidade com suas demonstrações aeronáuticas.

Em 17 de junho de 1894, Paulus e Lattemann subiram em um balão em Krefeld . Ela deveria pular, e Lattemann então quis transformar o balão em um pára-quedas e deslizá-lo suavemente para a terra. Depois que Paul saltou e o guarda-chuva dela abriu, Lattemann puxou a guia. No entanto, o balão não reagiu como planejado, mas girou e caiu no chão com um chiado. A menos de dez metros de distância, Paul teve que assistir impotente pendurado no paraquedas enquanto seu amante caía para a morte. “Eu estava pendurado no guarda-chuva sem poder ajudar, enquanto ele caía a uma velocidade vertiginosa, balançando a capa como um guarda-chuva de cabeça para baixo, para as profundezas. Tudo estava enfadonho. Quando desembarquei, eles já o haviam encontrado morto em uma rua de Krefeld. Foi muito difícil. ”Paul sofreu um forte choque e colapso nervoso .

Primeira aeronauta profissional feminina na Alemanha

Paul Engelhard em voo, Johannisthal perto de Berlim, 12 de agosto de 1910

Nos anos seguintes, ela construiu uma existência empresarial como acrobata aérea por conta própria. Em julho de 1895, seu filho morreu de difteria . Começando em Frankfurt, onde viveu até 1912 e a partir de 1894 regularmente pegava o balão do zoológico aos domingos, ela se comercializou com sucesso em toda a Europa sob o nome artístico de Miss Polly . No total, ela subiu 516 vezes em um balão, 147 vezes ela mergulhou nas profundezas com seu paraquedas. Seus avanços foram de enorme interesse público: a certa altura, ela vendeu quase 20.000 ingressos. Muitas aparições foram para fins publicitários, por exemplo, em junho de 1899 com um balão de bicicleta para o Adlerwerke . Em muitas aparições, ela usava um terno de marinheiro, calças de harém, polainas justas de couro envernizado e botas pretas com cordões. Sua façanha mais espetacular foi a dupla queda que ela inventou, em que se desprendeu do balão, com o que se abriu um primeiro paraquedas, do qual ela novamente se desprendeu por alguns momentos até que um segundo paraquedas se abriu. Durante toda a sua carreira, com uma perna quebrada, ela não teve um acidente grave.

Paul fez todos os balões e pára-quedas sozinho. Na Feira Internacional de Aviação de 1909 , foi representada com estande de vendas próprio.

Aos 41 anos, ela comprou uma máquina voadora Blériot e teve aulas de vôo com o conhecido instrutor Paul Engelhard . No entanto, quando ele morreu em um acidente, ela desistiu do treinamento adicional e de uma licença de voo.

Primeira Guerra Mundial e produção de pára-quedas

Placa memorial na casa na Gotthardstrasse 105 em Berlin-Reinickendorf

Em 1912, Paulus mudou-se com sua mãe para Berlim para se concentrar na produção de balões de reconhecimento e pára-quedas em nome da administração do exército prussiano . Ela desistiu do voo ativo de balão no início da Primeira Guerra Mundial, em julho de 1914, o mais tardar .

Provocado pela morte acidental de Lattemann, Paulus desenvolveu o pára-quedas de pára-quedas em uso hoje, que era significativamente mais seguro do que os pára-quedas espirais usados ​​no passado. Na época da Primeira Guerra Mundial, ela era considerada a especialista da Alemanha e a melhor conselheira das tropas de reconhecimento de balões. De 1915 em diante, ela produziu cerca de 1.000 envelopes de balão em sua oficina. Mas foi só em 1916 que as autoridades começaram a se interessar pelas questões dos pára-quedas.

Desde o verão de 1916, ela contratou o Ministério da Guerra da Prússia para fabricar os pára-quedas que ela havia inventado e as tampas correspondentes em seu apartamento. Mais tarde, com a expansão da produção, ela cortou o tecido e mandou costurar os guarda-chuvas pelas trabalhadoras. “Eu entreguei cerca de 7.000 pára-quedas até o final da guerra. O trabalho envolvido é evidente pelo fato de que entreguei cerca de 125 paraquedas por semana e tive que cortar cerca de 20.000 metros de tecido por semana; porque não me deixei ser privado de fazer esta obra, dada a sua importância. "

Depois que a seda não estava mais disponível devido à escassez causada pela guerra, Paulus teve que mudar para outros materiais. Seus pára-quedas salvaram a vida de vinte batedores de balão durante a Batalha de Verdun , entre outros . Em 1917 ela foi homenageada com a Cruz de Mérito para Ajuda de Guerra .

Depois da guerra

Com o fim da Primeira Guerra Mundial e o Tratado de Versalhes , a aviação na Alemanha parou. Paulus teve uma existência modesta como aposentada em seu apartamento em Reinickendorf , junto com sua mãe até sua morte em 1922. Sua fortuna, ganha através dos passeios de balão e investida em títulos de guerra , foi perdida com a inflação .

Quando voar tornou-se possível novamente para os cidadãos alemães, ela frequentemente participava de dias de voo e shows aéreos como espectadora e convidada de honra. Ela doou lembranças pessoais, como seu equipamento de salto, sua gôndola de balão ou seu pára-quedas duplo para a coleção de aviação alemã, que foi criada em 1932 no campo de aviação Johannisthal .

Käthe Paulus morreu em 26 de julho de 1935 após um longo período de câncer. Apenas alguns enlutados estiveram presentes em seu funeral, incluindo os aviadores Elly Beinhorn e Hanna Reitsch , que apreciaram muito seu trabalho pioneiro para mulheres voadoras.

Lápide no cemitério Dankes em Berlim

Käthe Paulus foi enterrado no cemitério da congregação protestante do Casamento Dankeskirche em Reinickendorf, Blankestrasse 12, no Departamento D-2-32. Seu túmulo é agora um túmulo honorário do Estado de Berlim . A forma abreviada de seu primeiro nome Käte é mencionada na lápide .

Honras

  • Nomes de ruas no distrito de Gatow em Berlim como Käthe-Paulus-Straße e desde 2005 como Katharina-Paulus-Straße no distrito de Moabit em Berlim no site ULAP .
  • Em seu local de nascimento, Zellhausen, há uma Käthchen-Paulus-Straße e a Käthe-Paulus-Grundschule.
  • No antigo aeroporto Rebstock em Bockenheim , Käthchen-Paulus-Straße leva o seu nome, assim como em Beerfelden no Odenwald, local de nascimento de seu pai.
  • Em Hildesheim e Sarstedt (Baixa Saxônia), há também uma Käthe-Paulus-Straße na área industrial.
  • Em Eschborn, perto de Frankfurt, há uma Katharina-Paulus-Straße na área industrial perto de um antigo campo de aviação, agora Arboretum Main-Taunus .
  • Em Colônia, no local do antigo campo de aviação Butzweilerhof, fica a Käthe-Paulus-Straße.
  • Em 24 de agosto de 2011, o conselho municipal de Schönefeld decidiu nomear uma rua na área de entrada do Aeroporto Berlin Brandenburg após Käthe Paulus.

literatura

  • Käthe Paulus: Como entrei no paraquedismo. In: Siegfried Winter (Ed.): O grande livro piloto. Do primeiro voo humano às viagens espaciais. Ensslin & Laiblin, Reutlingen 1955, DNB 455699984 , pp. 97-99.
  • G. Schmitt, W. Schwipps: Pioneers of early aviation. Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7

Links da web

Commons : Käthe Paulus  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ^ Antonius Lux (ed.): Grandes mulheres da história mundial. 1000 biografias em palavras e imagens . Sebastian Lux Verlag , Munique 1963, página 371.
  2. ↑ Template - GV / 065/2011 , deliberado na 27ª reunião do conselho municipal de Schönefeld em 24 de agosto de 2011, acessado em 24 de agosto de 2012
dados pessoais
SOBRENOME Paul, Kathe
NOMES ALTERNATIVOS Paulus, Katharina; Paulus, Kathchen
DESCRIÇÃO BREVE Capitão profissional alemão, acrobata aéreo e inventor do pára-quedas dobrável
DATA DE NASCIMENTO 22 de dezembro de 1868
LOCAL DE NASCIMENTO Zellhausen perto de Seligenstadt
DATA DA MORTE 26 de julho de 1935
Lugar da morte Berlim