Louis Blériot
Louis Charles Joseph Blériot (nascido em 1 de julho de 1872 em Cambrai , † 2 de agosto de 1936 em Paris ) foi um pioneiro da aviação francesa . Em 25 de julho de 1909, foi a primeira pessoa a cruzar o Canal da Mancha em um avião com o Blériot XI . Seu vôo de Calais para Dover durou 37 minutos a uma altitude média de 100 metros.
Vida
Depois de completar seus estudos de engenharia na École Centrale Paris em 1895, Blériot fabricou os primeiros faróis de carro em uma pequena empresa que ele fundou. Mas ele sempre se dedicou a voar. Como muitos outros pioneiros da aviação, ele começou - a partir de 1900 - com a construção dos chamados ornitópteros , construções em que o bater das asas dos pássaros era imitado. Na oficina de aviões que fundou, fabricou planadores, posteriormente também aeronaves de dois andares e, a partir de 1906, aeronaves motorizadas de um andar. Em comparação com outros pioneiros de aeronaves, como os irmãos Wright , as tentativas de Blériot foram relativamente aleatórias. Isso se refletiu em várias construções malsucedidas.
Por um tempo, Blériot trabalhou com Gabriel Voisin , outro pioneiro da aviação francesa. Algumas máquinas voadoras foram projetadas, mas não tiveram muito sucesso. Diferentes pontos de vista sobre a construção de aeronaves levaram ao fim da cooperação em 1908. Voisin não via o futuro da aeronave no monoplano . Blériot discordou e desenvolveu aeronaves neste projeto. Depois de mais algumas tentativas malsucedidas, o décimo primeiro de seus projetos, que ele trouxe ao ar sem nenhum acidente, foi o monoplano Blériot XI, um dispositivo que teve desempenho de vôo notável para a época.
Após seu voo histórico através do Canal da Mancha em 25 de julho de 1909, Blériot dedicou-se ao fortalecimento da construção em série de aeronaves, destinadas a Buc um aeródromo próprio , abriu escolas de voo e uma fábrica de produção na Inglaterra. Em 1914, ele adquiriu a empresa de aeronaves francesa Société de Production des Aéroplanes Deperdussin , a Société Pour les Appareils Deperdussin , e renomeou a empresa relativamente conhecida Société Pour l´Aviation et ses Dérives , de modo que as iniciais foram mantidas. Os caças SPAD foram conhecidos e bem-sucedidos durante a Primeira Guerra Mundial .
Após a Primeira Guerra Mundial, Blériot fundou uma nova empresa, a Blériot Aéronautique , que, além de alguns bombardeiros relativamente insignificantes, em sua maioria desatualizados em termos de design, fabricavam principalmente aeronaves comerciais. Até sua morte em agosto de 1936, Blériot esteve intimamente associado à aviação. Menos de um ano após sua morte, as companhias de aviação francesas foram nacionalizadas e fundidas para formar a Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest .
Voo sobre o Canal da Mancha
Em 25 de julho de 1909, Blériot cruzou o Canal da Mancha como a primeira pessoa em um avião com o Blériot XI, de sua autoria . Demorou 37 minutos para percorrer cerca de 35 km de Calais a Dover, o que resulta numa velocidade média de cerca de 57 km / h. A altitude média era de 100 metros. Seu competidor Hubert Latham afundou na água com sua Antoinette IV depois de tentar cruzar em 19 de julho de 1909 após 13 quilômetros devido a problemas no motor .
Blériot recebeu o prémio de 1.000 libras esterlinas , o que equivale a cerca de 100.000 euros hoje, oferecido pelo jornal inglês Daily Mail para a primeira travessia do canal . Isso também resolveu os problemas financeiros da família, pois ele investiu praticamente toda a sua fortuna, incluindo a de sua esposa Alicia, com quem se casou em 1901, em suas construções.
Neste vôo, Blériot recebeu mais de cem pedidos para o Tipo XI, e um total de cerca de 800 foram produzidos. Blériot se tornou assim o primeiro fabricante de aeronaves comerciais . Ele foi posteriormente referido como o "pai do monoplano moderno".
Diversos
O pintor Robert Delaunay dedicou seu quadro “Hommage à Blériot” ao pioneiro da aviação em 1914 .
Exatamente 100 anos após a primeira travessia de Blériot do Canal da Mancha em 25 de julho de 1909, o francês Edmond Salis repetiu a aventura em uma réplica fiel da famosa máquina. Embora tenha demorado alguns minutos a mais que Louis Blériot na época, o trem de pouso de sua aeronave sobreviveu ao pouso sem danos.
O avião com que Blériot fez o seu voo pelo Canal da Mancha em 1909 está no Musée des arts et métiers, em Paris ; o poeta francês Guillaume Apollinaire relata que foi trazido para cá “em procissão triunfal” pela cidade.
A geleira Blériot, na Antártica, recebeu esse nome em sua homenagem .
O CMA CGM Louis Blériot é um navio porta-contentores de 399 m de comprimento ( IMO 9776432) do tipo CMA CGM 20.600 TEU construído em 2018 pela companhia marítima francesa CMA CGM
galeria
Louis Blériot (1872–1936) em seu avião sobre o Canal da Mancha
O avião Blériot
Mikael Carlson e seu Bleriot XI
Mikael Carlson e seu Bleriot XI
Representação do sobrevoo do canal em uma torre de água perto de Calais
Monumento Bleriot em Cambrai (Nord-Pas-De-Calais)
SA par Actions "Airplane" share datado de 1 de junho de 1912; mostrado é Louis Blériot com seu "Blériot VIII"
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literatura
- Günter Schmitt, Werner Schwipps: Pioneiros da aviação precoce. Edição especial. Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7 .
Links da web
- Artigo de jornal sobre Louis Blériot no press kit do século XX do ZBW - Leibniz Information Center for Economics .
Evidência individual
- ↑ Barbara Walsh: o aviador esquecido Hubert Latham: um cavalheiro que voa alto . The History Press, 2007, ISBN 978-0-7524-4318-8 , pp. 93 ff .
- ^ Rastreamento de embarcações [1] .
- ↑ Hans Braun: ações históricas da Europa . Verlag Hermann Schmidt Mainz, 1992, ISBN 3-87439-396-8 , p. 90 f .
| dados pessoais | |
|---|---|
| SOBRENOME | Blériot, Louis |
| NOMES ALTERNATIVOS | Blériot, Louis Charles Joseph (nome completo) |
| PEQUENA DESCRIÇÃO | Pioneira da aviação francesa |
| DATA DE NASCIMENTO | 1 de julho de 1872 |
| LOCAL DE NASCIMENTO | Cambrai |
| DATA DA MORTE | 2 de agosto de 1936 |
| LUGAR DA MORTE | Paris |