Johann Kravogl

Johann Kravogl

Johann Kravogl (nascido em 24 de maio de 1823 na residência Rosengarten em Lana ( Fürstete Grafschaft Tirol ); † 1º de janeiro de 1889 em Brixen ) foi um inventor, armeiro e mecânico .

Vida

Motocicleta elétrica de Kravogl

Kravogl cresceu como o filho mais novo de um escritório de advocacia no tribunal regional de Lana. Kravogl e seus dois irmãos mais velhos perderam os pais ainda jovens e cresceram sozinhos com o apoio dos vizinhos da casa dos pais. Kravogl provou ser um aluno talentoso e, após completar seis anos de escolaridade obrigatória, começou um aprendizado de serralheiro de quatro anos com seu tio Josef Haring em Imst aos 12 anos de idade . Era um técnico versátil que não só fabricava todos os tipos de fechaduras, mas também carros de bombeiros e também trabalhava como armeiro. Os anos de jornaleiro conduziram o jovem Kravogl a uma viagem errante, as primeiras evidências não existem até 1844. Aos 21 anos ele trabalhou em Zams e fez sua primeira invenção, a locomotiva de ar comprimido. A Kravogl não fez nada para comercializar a máquina; as locomotivas de mineração só foram construídas anos depois com base em seu projeto. A máquina de Kravogl está agora no Ferdinandeum em Innsbruck.

Kravogl mais tarde mudou-se para Innsbruck e em 1855 para Munique , onde trabalhou no Instituto Fraunhofer. Em Munique, ele ouviu palestras e cursos de domingo sobre geometria, ciência da máquina, física, química industrial e ciência dos materiais e recebeu certificados para isso. Devido aos salários muito baixos, Kravogl mudou-se para Viena , onde voltou a assistir a palestras sobre física, aritmética decadal, estudos do movimento e mecânica. Em 1857, ele finalmente se estabeleceu como mecânico no distrito de Innsbruck, em Wilten , onde inicialmente viveu em sua oficina na casa de seus irmãos mais velhos. Gradualmente, ele encontrou clientes em escolas de comércio, escolas de gramática e na Universidade de Innsbruck. Kravogl aprendeu a tocar órgão e construiu para si um harmônio de dois manuais. Por volta de 1860, o professor von Waltenhofen o encorajou a projetar uma bomba de ar de mercúrio que, como bomba de vácuo, excedia em muito todos os projetos anteriores e tornou Kravogl conhecido nos círculos científicos e lhe rendeu o título de "Mecânico da Universidade Imperial e Real".

Em 1867 desenvolveu a "motocicleta com motor elétrico", um motor elétrico com eficiência superior a 20%. No mesmo ano, por sugestão da Câmara de Comércio de Innsbruck, apresentou o motor junto com um pequeno "dispositivo rotativo eletromotriz", uma balança de precisão e sua bomba de ar de mercúrio na Exposição Mundial de Paris e recebeu uma medalha de prata. Os custos de viagem e transporte vieram de um fundo para expositores não exigidos, já que Kravogl não poderia aumentar os custos sozinho. A viagem também foi um sucesso financeiro: o motor foi vendido ao imperador austríaco por 2.000 francos e foi para o Instituto Politécnico de Viena, Kravogl foi condecorado com a Cruz de Ouro do Mérito e recebeu outros 1000 florins como bolsa para sua pesquisa.

Kravogl então recebeu várias ofertas para se desfazer de seu motor, algumas das quais ele recusou com as palavras “Não gosto de ter nada a ver com gente rica!” Mas acabou vendendo seu motor para Werner von Siemens. O próximo projeto de Kravogl foi um rifle de tiro rápido 30 vezes mais rápido do que o usado no exército austríaco. Devido a disputas no exército austríaco, a invenção não foi vendida para a Áustria, mas para a França.

Em 1884, ele se mudou do escritório do burgrave para Brixen, no vale Eisack, e montou uma pequena oficina lá. Um jovem parente, que mais tarde também assumiu a empresa, estava ao seu lado como empregado. No dia de ano novo de 1889, Kravogl morreu solteiro e sem filhos após uma longa doença pulmonar.

As ruas de Lana, Munique, Marling , Partschins, Bozen, Meran , Brixen , bem como Innsbruck , Salzburg e Viena têm seu nome.

Invenções

As invenções de Kravogl incluem

• o locomóvel de pressão de ar (1864)
• a bomba de ar de mercúrio (1861), uma bomba de vácuo que usa mercúrio como vedação e excede todos os projetos de bomba conhecidos até então em mais de três vezes
• a " motocicleta elétrica " e um pequeno "aparelho giratório de motor elétrico" (1867)
• um rifle de tiro rápido que permite 60 tiros por minuto (1868)
• uma balança de precisão
• uma prensa litográfica
• um capacitor de potência para altas tensões
• um sino elétrico

Apesar da grande importância de muitas de suas invenções, ele foi incapaz de obter qualquer benefício econômico delas.

literatura

• Attlmayr:  Kravogl Johann. In: Austrian Biographical Lexicon 1815–1950 (ÖBL). Volume 4, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Viena 1969, p. 237 f. (Links diretos para p. 237 , p. 238 ).
• Rudolph Granichstaedten Czerwa: Johann Kravogl - inventor da motocicleta elétrica , Viena por volta de 1910
• Albert Innerhofer: Johann Kravogl - inventor da motocicleta elétrica . Reimpressão 1998, ricamente ilustrada, por ocasião do 175º aniversário de seu nascimento, publicada pela Heimatschutzverein Lana / Südtirol
• Karl Wieninger: Südtiroler Gestalten , Bozen 1977, pp. 230–235

Links da web

• Johann Kravogl - inventor do motor elétrico. Biografia. Em: tecneum.eu.