Vapor superaquecido
Vapor superaquecido é o nome do vapor de água que foi levado a uma temperatura mais alta do que a temperatura de ebulição correspondente ao excesso de pressão . Tem uma temperatura de 300 a 600 ° C.
O vapor superaquecido é posteriormente aquecido por um superaquecedor diretamente ou após ter sido retirado do processo de produção na caldeira a vapor , sem aumentar a pressão ao mesmo tempo . Quanto mais alta a temperatura, maior a eficiência do processo.
Se o vapor superaquecido para operar turbinas a vapor for gerado diretamente da água, ele é chamado de vapor vivo . O vapor retirado do processo de trabalho e reaquecido em um reaquecedor costuma ser denominado vapor intermediário .
Vapor superaquecido em locomotivas a vapor
No caso das locomotivas a vapor , Wilhelm Schmidt e Robert Garbe introduziram o vapor superaquecido nas Ferrovias Estaduais da Prússia em 1896 , comissionando a construção de duas locomotivas de teste da Prussiana S 3 com o superaquecedor de tubo de chama do tipo Schmidt. As duas locomotivas foram entregues em 1898. Quando foram testados, as seguintes vantagens do vapor superaquecido foram mostradas:
- Em relação à sua massa, o vapor superaquecido tem mais volume e, portanto, menos massa deve ser gerada do que o vapor.
- A condensação do vapor de volta à água é evitada e, portanto, menos energia é perdida.
Por causa dessas vantagens, o vapor superaquecido foi capaz de ganhar aceitação em locomotivas a vapor em todo o mundo.
Uso posterior
O vapor superaquecido também é usado para vaporizar (desinfecção de pisos) .