Friedrich-Ebert-Strasse (Wuppertal)

Mapa do curso de Friedrich-Ebert-Straße

Esboço detalhado do Robert-Daum-Platz

São Laurentius à noite

Vista da Laurentiusplatz para o sul na Friedrich-Ebert-Straße, a casa marrom é a casa de Daniel von der Heydt

Conjunto de edifícios Küpper Brewery (Friedrich-Ebert-Straße 180)

Conjunto de edifícios Küpper Brewery (Friedrich-Ebert-Straße 191)

Subida das escadas inferiores do Vogelsau

Estação ferroviária de suspensão Westende

Casa de ferro na Friedrich-Ebert-Strasse, na esquina da Vogelsaue

Lado norte: desenvolvimento residencial de estilo Wilhelminiano, lado sul: planta de Elberfeld da Bayer AG

A ponte ferroviária Sonnborn na confluência da Siegfriedstrasse, o ponto final da Friedrich-Ebert-Strasse

A Friedrich-Ebert-Straße é uma importante estrada arterial na cidade de Wuppertal em Bergisch, na Renânia do Norte-Vestfália . Ele forma a conexão ocidental entre o centro da cidade de Elberfeld e o distrito de Sonnborn . Como Königstrasse , formou a espinha dorsal da expansão urbana ocidental de Elberfeld, paralela ao Wupper , por volta de 1820. Sua seção oriental foi liberada do tráfego, aqui forma uma animada rua comercial no Luisenviertel; o trecho oeste faz parte das rodovias federais 7 e 228 , que vão de Wuppertal a Düsseldorf e Hilden . Com mais de 150 edifícios tombados, a rua de aproximadamente 3,5 km é um exemplo importante do desenvolvimento urbano de Elberfeld no século XIX.

Localização e descrição

A estrada corre paralela ao rio no vale Wupper . A distância para o Wupper não é maior do que 200 metros, mas em seções ele também corre diretamente na margem do rio. O terminal leste fica no centro de Elberfeld no bairro residencial Elberfeld-Mitte do distrito Elberfeld na chamada rotatória do Casino , a antiga primeira rotatória em Wuppertal na rua do Casino , a parte de trás de um dos semáforos de alguns anos atrás foi desmontada intersecção controlada.

O extremo oeste da zona de pedestres Elberfeld fica no início da Herzogstraße, na interseção Kasinokreisel , onde a Neumarktstraße se junta . O cruzamento é emoldurado pelo arranha-céus Glanzstoff , o escritório de impostos de Elberfeld e um edifício administrativo do Deutsche Bank e do antigo Dresdner Bank .

A rua abre a apenas um quarteirão a oeste da rotatória do cassino para Laurentiusplatz , que é usada para vários mercados e eventos e serve como a praça da igreja de St. Laurentius . A igreja é um dos edifícios sagrados de maior importância arquitetônica e histórica da cidade. A praça é cercada por vários edifícios listados distintos da era Wilhelminian , incluindo a casa de Daniel von der Heydt e o palácio Meckel .

Na medida em que Robert-Daum-Platz a oeste, Friedrich-Ebert-Straße, que é marcada como duas ruas de mão única opostas nesta seção, serve principalmente para desenvolver as lojas de varejo adjacentes e o Luisenviertel ao norte , o moderno e distrito de bar de Wuppertal. Essa área abriga lojas de varejo, restaurantes , cafés , pubs , consultórios e escritórios médicos, um estúdio de televisão WDR e o prédio da comunidade judaica em Elberfeld. Aqui a rua e os passeios são em calçada portuguesa , não só para diminuir a velocidade e para realçar a imagem do centro histórico. Em contraste com a Bundesallee paralela ( Bundesstrasse 7 ), não há transporte público aqui . Como parte do centro da cidade, a rua é muito frequentada por pedestres. Protegido por uma fileira de casas, o Deweerth'sche Garten fica ao norte de Friedrich-Ebert-Strasse .

De Robert-Daum-Platz , um dos mais importantes cruzamentos no centro da cidade no oeste de Wuppertal, a imagem de Friedrich-Ebert-Straße muda visivelmente. A rua estreita com tráfego principalmente local se alarga e forma a partir daqui até a confluência da Varresbecker Straße como rodovia federal 7 um dos principais eixos de tráfego de Wuppertal. Os edifícios na área de Robert-Daum-Platz incluem o arranha-céus GEFA , a estação ferroviária suspensa Robert-Daum-Platz , a velha escola primária Aue (agora a escola secundária católica West) e a Villa Frowein .

O número de lojas de varejo e restaurantes diminui na direção oeste em direção ao Westende , o número de lojas menores, emolduradas por edifícios residenciais ou localizados na parte posterior deles, como fabricantes de produtos de panificação ou gráficas, aumenta. Na área dos bairros residenciais de Arrenberg e Nützenberg, adjacentes ao sul e ao norte do distrito de Elberfeld-West , há uma área residencial contínua em ambos os lados da rua larga, caracterizada por lojas e restaurantes individuais , que são em grande parte administrados por numerosos residentes estrangeiros que vivem aqui. Alguns edifícios industriais maiores e retirados foram abandonados, incluindo a antiga fábrica da ELBA e a Froweingelände, que estão sendo usados ​​para novos fins. Outro contraste são os bordéis isolados que se instalaram em casas de estilo guilherminiano.

O núcleo da área residencial Arrenberg está conectado a partir de Friedrich-Ebert-Straße por meio de duas pontes Wupper listadas, a ponte Wupper Pestalozzistraße na estação ferroviária suspensa de mesmo nome e a ponte Wupper Moritzstraße . As encostas densamente construídas de Nützenberg ao norte são acessadas por escadas longas e íngremes, incluindo o Jakobstreppe e as escadas listadas de Vogelsau . A densidade de edifícios cultural e historicamente significativos e, portanto, classificados é muito alta nesta seção. Entre os monumentos de destaque estão a casa Friedrich Bayer e seu galpão automotivo com vários prédios residenciais, industriais e de escritórios do século 19 e o conjunto de edifícios da Cervejaria Küpper .

Em Westende, a aparência de Friedrich-Ebert-Straße muda novamente. Além da estação ferroviária suspensa Westende , o amplo desenvolvimento comercial entre a rua e o Wupper começa no lado sul com a central térmica de Elberfeld . As extensas obras de Elberfeld da Bayer AG estendem-se até a extremidade oeste distante 1,5 km de Friedrich-Ebert-Straße na confluência de Siegfriedstraße diretamente na ponte ferroviária de Sonnborn . Perfurado seja isto apenas pela estação de monotrilho Varresbecker street e escadas Tiergarten , a área residencial do sul na montanha de cascalho e a área do zoológico se abrem. O lado norte é constituído principalmente por edifícios residenciais.

Apenas três estradas, todas no norte, se ramificam neste trecho da Friedrich-Ebert-Straße: uma é a estrada Vogelsaue a Nützenberger que antes da construção da peça central da Friedrich-Ebert-Straße até 1837 o tráfego de Sonnborn direção Elberfeld, e a rua Stockmannsmühle , que liga a área residencial lá. A estrada Varresbecker , que também é a rodovia federal 7, é a terceira dessas estradas. Embora Bundesstraße 7 deixe Friedrich-Ebert-Straße aqui, o resto do caminho até o final da ponte ferroviária de Sonnborn é dedicado como uma rodovia federal, porque é aqui que começa a B 228 .

O número da casa mais alto e último da Friedrich-Ebert-Straße é o 480.

História da construção e origem do nome

A Friedrich-Ebert-Straße de hoje não foi construída continuamente, mas teve precursores já no final do século 18 na extremidade leste do centro de Elberfeld e na extremidade oeste entre Sonnborn e Vogelsaue , atual extremidade oeste .

Antes do século 19, o tráfego principal de Elberfeld para o oeste na direção de Düsseldorf conduzia ao sul da atual Friedrich-Ebert-Straße na rota da atual Bundesallee do centro de Elberfeld para o oeste. Na área da atual Robert-Daum-Platz, ele girou algumas centenas de metros para o norte (hoje Briller Strasse ) e, em seguida, rumou para o oeste novamente pela Nützenberger Strasse para Varresbeck . No auge da vinha, uma estrada secundária se ramificava no Nützenberg até o vale do Wupper (hoje Vogelsauer Straße ), que levava de Vogelsaue na margem a Sonnborn. Esta seção do Wupperufer é agora a parte oeste de Friedrich-Ebert-Straße. Inicialmente, não havia nenhuma rota ao longo do Wupper entre a área da atual Robert-Daum-Platz e Vogelsaue.

No primeiro terço do século 19, a expansão urbana de Elberfeld ocorreu principalmente no oeste do centro da cidade na área de Luisenviertel, no sopé do Grünewalder Berg . A parte oriental da atual Friedrich-Ebert-Straße, então chamada de Königsstraße como uma continuação de Herzogstraße e Kaiserstraße (hoje Neumarktstraße ) , foi estendida como uma estrada de acesso ao novo distrito e terminou como um toco no novo distrito na Second and Untere Grünewalder Straße .

Não foi até 1837 a 1839 que a lacuna entre as duas seções foi fechada cruzando a atual Briller Straße (a virada para o norte da antiga rua principal) e a rua após um nome curto como Neue Düsseldorfer Straße (em contraste com a Alte Düsseldorfer Straße sobre o Nützenberg) de 23 de setembro de 1864 a Westende e de 1 de fevereiro de 1881 a Sonnborner Straße continuamente chamada de Königstraße .

Na década de 1920, dois pedidos de mudança de nome foram rejeitados. Assim, o requerimento da facção USPD da Câmara Municipal de Elberfeld a partir de 7 de julho de 1922, após o qual foi solicitada a renomeação em Rathenaustraße . Em 25 de março de 1929, a moção da facção KPD do conselho municipal de Wuppertal para renomeá-la como Karl-Marx-Straße foi rejeitada.

Durante a era nacional-socialista , a Königsstraße foi renomeada para Straße der SA de agosto a outubro de 1938 . Depois que ele foi chamado Königsstraße novamente a partir de 16 de maio, 1945, foi renomeado Friedrich-Ebert-Straße em 04 de fevereiro de 1946, após o primeiro Reich Presidente da República de Weimar , Friedrich Ebert . Friedrich Ebert também trabalhou como seleiro treinado em Elberfeld por volta de 1890 e, portanto, tinha um forte relacionamento pessoal com Wuppertal. Em 1912, ele também foi membro do eleitorado Elberfeld-Barmen no Reichstag do Império Alemão .

A Friedrich-Ebert-Straße de hoje não é a primeira rua na área da cidade de Wuppertal a ter este nome. Tanto em Elberfeld quanto em Barmen já havia um Fritz-Ebert-Straße (Fritz como abreviação de Friedrich) na década de 1920 . Em Elberfeld, este foi o Schwarze Weg de hoje de 21 de setembro de 1926 a 6 de maio de 1933 , e em Barmen de 15 de agosto de 1922 a 1933, hoje Stresemannstraße .

Transporte público

Cavalo e bonde

Em 1872 foi concedida uma concessão para a construção e operação de uma ferrovia de bitola regular de Elberfeld-Westend através da então Königstrasse e na via Elberfeld e Barmen até Rittershausen , que foi transferida para a "Deutsche Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft zu Berlin" no mesmo ano. Em 8 de abril de 1873, a construção da linha de via dupla começou. Após a falência da empresa no mesmo ano, porém, a construção da linha foi continuada, de modo que foi inaugurada em 1874 na íntegra. Em 9 de maio de 1889, houve uma extensão de Westend a Sonnborn . Em 29 de janeiro de 1896, a seção para Westend foi convertida de bondes movidos a cavalo para elétricos, a seção para Sonnborn foi alterada em 5 de fevereiro de 1896. Somente anos depois foram extensões de Westend / Varresbeck via Wieden para Wülfrath e Mettmann . A linha para Sonnborn foi encurtada para o trecho para Zoo / Stadion em 22 de outubro de 1960 com a construção da rodovia federal 46 e em 1969 o serviço de linha para Varresbeck foi interrompido, com tráfego especial ocorrendo aqui para grandes eventos até 31 de dezembro, 1979. A era do bonde terminou em 30 de maio de 1987, quando o tráfego de bonde em Wuppertal foi interrompido no ramal operado pela última vez através de Friedrich-Ebert-Straße apenas para “Wieden Loop”.

Ferrovia suspensa

A rota da ferrovia suspensa de Wuppertal , que foi inaugurada no trecho “Zoologischer Garten” - “Kluse” em 1º de março de 1901 e com várias paradas, abre a rua, bem como as áreas residenciais adjacentes e locais industriais, corre principalmente paralela para a rua .

ônibus

Hoje, apenas o ônibus 611 passa pelo trecho oeste da rua (além dos ônibus de substituição temporária da ferrovia suspensa durante os intervalos de descanso da ferrovia suspensa), que circula a cada 20 minutos de segunda a sexta-feira e a cada 30 minutos nos finais de semana, mais pára do que a ferrovia suspensa servida.

Edifícios listados

Existem inúmeros edifícios históricos na rua, a maioria dos quais datam da era Wilhelminiana. A lista de monumentos da cidade de Wuppertal mostra um total de 158 monumentos para a rua (em 31 de agosto de 2009). Um exemplo do novo uso de um conjunto de edifícios listados é a antiga cervejaria Küpper .

literatura

• Dieter Höltke; Bondes e veículos leves sobre trilhos na Alemanha . Volume 5. EK-Verlag, Freiburg 1996, ISBN 3-88255-333-2

Links da web

• Visão geral do monumento arquitetônico Friedrich-Ebert-Str. na lista de monumentos de Wuppertal
• Grupo de interesse Friedrich-Ebert-Straße e. V.

Evidência individual

1. ↑ ^{a b c d e} Estoque de Wolfgang: nomes de ruas de Wuppertal . Thales Verlag, Essen-Werden 2002, ISBN 3-88908-481-8
2. ↑ Informações da Wuppertaler Stadtwerke AG  ( página não disponível , pesquise nos arquivos da web )  Informações: O link foi automaticamente marcado como defeituoso. Verifique o link de acordo com as instruções e, em seguida, remova este aviso.@ 1@ 2Modelo: link morto / infofrosch.info  
3. ↑ bahnen-wuppertal.de
4. ↑ Lista dos monumentos da cidade de Wuppertal

51,248795 7,121907Coordenadas: 51 ° 14 '55 .7 "  N , 7 ° 7 '18,9"  E