Aeroporto de dublim
Aeroporto de Dublin Aeroporto de Dublin Aerfort Bhaile Átha Cliath | ||
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Características | ||
Código ICAO | EIDW | |
Código IATA | VOCÊ B | |
Coordenadas | ||
Altura acima do MSL | 74 m (243 pés ) | |
Links de transporte | ||
Distância do centro da cidade | 10 km ao norte de Dublin | |
rua | M1 / M50 | |
Transporte local | ônibus | |
Dados básicos | ||
abertura | 19 de janeiro de 1940 | |
operador | Autoridade do aeroporto de Dublin | |
Terminais | 2 | |
Passageiros | 32.911.227 (2019) | |
Frete aéreo | 133.229 t (2019) | |
Movimentos de vôo |
238.998 (2019) | |
Capacidade ( PAX por ano) |
35 milhões | |
Pistas | ||
28/10 | 2637 m × 45 m de concreto | |
29/11
(fechado) |
Asfalto de 1339 m × 61 m | |
16/34 | 2.072 m × 61 m asfalto | |
23
(fechado) |
O Aeroporto de Dublin ( IATA : DUB , ICAO : EIDW ; Aeroporto inglês de Dublin , irlandês Aerfort Bhaile Átha Cliath ) é o aeroporto internacional de passageiros para a capital irlandesa , Dublin . É o maior aeroporto do país e um dos 20 maiores aeroportos da Europa com cerca de 30 milhões de passageiros por ano e serve de base para as companhias aéreas Aer Lingus , Norwegian Air International , Ryanair e CityJet .
história
O Aeroporto de Dublin foi inaugurado em 1940. O Aeroporto de Dublin experimentou um rápido crescimento e ultrapassou a marca de 23,4 milhões de passageiros com um crescimento anual de 15% até 2008, antes que a recessão no final da década também causasse problemas para a expansão do aeroporto. No entanto, o novo Terminal T2 , que foi construído por € 600 milhões, foi inaugurado em novembro de 2010 . Isso significa que o aeroporto tem uma capacidade total teórica de 35 milhões de passageiros por ano. Em 2015, com 25 milhões de passageiros, o número de antes da crise financeira foi superado novamente pela primeira vez.
Em 2016, foi iniciada a construção de uma nova pista de 3.110 metros de extensão na zona norte do aeroporto. A aproximadamente 1.700 metros de distância, ele correrá paralelamente à atual pista principal de 2.637 metros de comprimento 28/10 e substituirá a pista agora fechada 29/11 , que foi recentemente usada para estacionar aeronaves . A inauguração está prevista para 2021.
Localização e ligações de transporte
O aeroporto fica a cerca de dez quilômetros ao norte do centro da cidade, na rodovia M1 para Belfast .
O centro da cidade de Dublin pode ser alcançado de ônibus com o “Airlink” (linhas 747 e 757) de Dublin Bus (aprox. 25 min., € 7 ou € 12 para uma viagem de volta) e linhas 16, 16a, 41, 102 de Dublin Ônibus (aprox. 40–60 min., Aprox. 3 €, dependendo da hora do dia).
O ônibus expresso “Aircoach” conecta o aeroporto ao centro da cidade em cerca de 30 minutos (€ 8 ou € 13 na viagem de ida e volta) e também conecta os distritos ao sul de Leopardstown e Donnybrook, bem como as cidades de Greystones , Killiney , Limerick e Cork .
Um táxi até o centro leva cerca de 30 minutos (cerca de € 30). (Todos os preços a partir do verão de 2010.)
Outros locais na Irlanda podem ser alcançados pela empresa Bus Éireann .
No futuro, o aeroporto será conectado ao centro da cidade de Dublin por meio de uma linha de metrô planejada do projeto MetroLink .
Instalações aeroportuárias
Terminais
O Aeroporto de Dublin possui dois terminais para atendimento de viajantes.
Terminal 1 - Cais A, B e D
O Terminal 1 consiste em três partes do edifício conhecidas como cais. O Píer A é a área maior e mais antiga, enquanto o Píer B é uma ala menor a noroeste dela. O Píer C, inaugurado apenas em 1999 e a leste do Píer A, teve que dar lugar à construção do novo Terminal 2. O Píer D ao norte do Píer B é a última adição de 2004 e é especialmente adaptado às necessidades das companhias aéreas de baixo custo como a Ryanair, que tem sede aqui. Uma grande parte das companhias aéreas que operam de e para Dublin são atualmente operadas no Terminal 1, incluindo os membros da Star Alliance , alguns dos quais, no entanto, irão gradualmente se mudar para o novo Terminal 2.
Terminal 2 - Píer E.
Em novembro de 2010, o novo Terminal 2, também conhecido como Píer E, foi inaugurado a leste das instalações existentes. O edifício, que custa 600 milhões de euros, tem uma área de 75.000 m² e 19 pontes de embarque de passageiros e pode receber até 15 milhões de passageiros por ano. O Terminal 2 serve como a nova base da Aer Lingus e também lida com todos os voos para a América do Norte e os Emirados Árabes Unidos .
Companhias aéreas e destinos
Dublin tem inúmeras conexões com destinos regionais, europeus e alguns destinos da América do Norte, incluindo Manchester , Copenhagen , Roma , Rhodes , Chicago e Toronto .
classificação | aeroporto | Passageiros | ||
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1 | Londres Heathrow | 1.856.475 | ||
2 | Londres Gatwick | 1.348.342 | ||
3 | Amsterdam | 1.216.326 | ||
4º | Manchester | 1.004.212 | ||
5 | Birmingham | 947,507 | ||
6º | Londres Stansted | 907,220 | ||
7º | Frankfurt | 761.819 | ||
8º | Paris-Charles de Gaulle | 760.333 | ||
9 | Edimburgo | 666,776 | ||
10 | Málaga | 657.700 | ||
Fonte: Central Statistics Office (Irlanda) |
Dados de trânsito
ano | Volume de passageiros | Frete aéreo ( toneladas ) | Movimentos de vôo | |||
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Nacional | Internacional | transito | total | |||
2019 | 103.896 | 32.572.741 | 234.590 | 32.911.227 | 133,229 | 238.998 |
2018 | 111.850 | 31.146.011 | 237,743 | 31.495.604 | 143.708 | 233,185 |
2017 | 94,276 | 29.285.415 | 202.617 | 29.582.308 | 144.913 | 223,197 |
2016 | 93.731 | 27.641.025 | 172.628 | 27.907.384 | 134.207 | 215.078 |
2015 | 80.079 | 24.869.307 | 99.933 | 25.049.319 | 137,267 | 197.870 |
2014 | 70.795 | 21.636.533 | 4.639 | 21.711.967 | 127.448 | 180,334 |
2013 | 65.392 | 20.093.635 | 7.756 | 20.166.783 | 113.482 | 170.357 |
2012 | 60.572 | 19.031.776 | 7.301 | 19.099.649 | 111.100 | 163.670 |
2011 | 120.428 | 18.612.004 | 8.161 | 18.740.593 | 101.900 | 162.016 |
2010 | 369,010 | 18.052.312 | 9.742 | 18.431.064 | 105.300 | 160.320 |
2009 | 634.973 | 19.849.287 | 19.417 | 20.503.677 | 97.300 | 176.811 |
2008 | 844.594 | 22.557.426 | 64.691 | 23.466.711 | 107.300 | 211.890 |
2007 | 885,233 | 22.338.441 | 63.764 | 23.287.438 | 111.000 | 211.804 |
2006 | 813,177 | 20.274.309 | 108.896 | 21.196.382 | 107.200 | 196.641 |
2005 | 652,733 | 17.697.009 | 100.697 | 18.450.439 | 64.100 | 186.838 |
2004 | 690.205 | 16.372.011 | 76,157 | 17.138.373 | - | 182,175 |
2003 | 675.662 | 15.095.515 | 84,907 | 15.856.084 | - | 177,781 |
2002 | 650.965 | 14.310.485 | 123,217 | 15.084.667 | - | 181.874 |
2001 | 656.834 | 13.547.305 | 129.416 | 14.333.555 | - | 185.702 |
2000 | 661.062 | 13.030.426 | 152.040 | 13.843.528 | - | 180,245 |
1999 | 610.962 | 12.046.085 | 144,984 | 12.802.031 | - | 170.421 |
1998 | 539,444 | 10.978.094 | 123.562 | 11.641.100 | - | 162.086 |
Incidentes
- Em 19 de setembro de 1961, chegou com um 4 DC Douglas da British Starways ( registro de veículo aéreo G-ARJY) a um pouso de barriga perto do Aeroporto de Dublin. Todos os 73 ocupantes sobreviveram, mas a aeronave teve que ser desfeita.
- Em 12 de junho de 1967, um Bristol 170 Freighter Mk.31E da Aer Turas ( EI-APM ) vindo do aeroporto de Prestwick saltou várias vezes ao pousar no aeroporto de Dublin, quando os pilotos decidiram decolar. Isso resultou na falha do motor esquerdo e perda de controle em uma curva à esquerda. A ala esquerda colidiu com um sótão; isso quebrou. Ambos os pilotos, os únicos ocupantes, morreram.
- Em 22 de junho de 1967, um Vickers Viscount 800 da Aer Lingus ( EI-AOF ) caiu durante um treinamento de piloto 15 km a noroeste do Aeroporto de Dublin. A máquina caiu de uma pequena altura , provavelmente devido a um estol . Todos os três pilotos a bordo morreram.
Links da web
- Site oficial (inglês, irlandês)
- Site oficial da operadora (inglês)
Evidência individual
- ↑ a b c d Nossos relatórios anuais mais recentes. DAA.ie , acessado em 9 de junho de 2020 .
- ↑ a b c Estatísticas de aviação. CSO.ie , acessado em 9 de junho de 2020 .
- ^ Especificação da pista de decolagem do aeroporto de Dublin
- ^ A b The Irish Times : O T2 do aeroporto de Dublin revelou , em 19 de novembro de 2010
- ↑ O número crescente de passageiros no Aeroporto de Dublin torna futuros atrasos um assunto quente
- ↑ páginas de informações sobre o projeto Pista do Norte (em inglês) em dublinairport.com, acessadas em 4 de março de 2018
- ↑ Aircoach Fares ( Memento de 21 de abril de 2011 no Internet Archive )
- ↑ Sites do projeto MetroLink (inglês) , metrolink.ie, acessado em 9 de junho de 2019.
- ^ Relatório de acidente DC-4 G-ARJY , Aviation Safety Network (inglês), acessado em 9 de julho de 2017.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório Bristol 170 EI-APM na Rede de Segurança da Aviação , acessado em 11 de julho de 2017.
- ↑ Dados de acidentes de aeronaves e relatório Viscount EI-AOF na Rede de Segurança da Aviação (Inglês), acessado em 14 de março de 2012.