Victoria elétrica
O Elektro Viktoria foi um carro elétrico construído pela Siemens-Schuckertwerke desde 1905 em Berlim .
Tecnologia e Compromisso
O carro foi construído como um carro de turismo de quatro lugares e usado como táxi de hotel, microônibus com estrutura em forma de caixa e como van de entrega .
A velocidade máxima foi de 30 km / h . O motor elétrico funcionou com uma tensão de 88 V e uma amperagem de 40 A , resultando em um consumo de energia de 3520 W , correspondendo a aproximadamente 4,8 HP , mas a saída foi significativamente menor ( eficiência ). O alcance foi de 60 quilômetros com uma bateria pequena e 80 quilômetros com uma bateria grande.
O carro foi construído na fábrica da Siemens Schuckert em Berlim . O número total de veículos fabricados é desconhecido e, segundo a Siemens, ficou entre 30 e 50. O preço durante o período de produção ficou entre 11.000 e 17.500 marcos, dependendo da versão (ajustado pelo poder de compra na moeda atual: cerca de 70.500 ou 112.200 marcos euros ).
Desenvolvimento adicional
No decorrer do processo de desenvolvimento também foi incorporada a recuperação , ou seja, a possibilidade de recuperar a energia cinética na travagem - utilizando o motor como gerador - como energia elétrica e devolvendo-a ao acumulador.
Replica 2010
Em 2010, a Siemens apresentou uma réplica fiel baseada em planos antigos. Apenas o acumulador foi modificado por razões ambientais . A iluminação também foi modernizada para obter a homologação rodoviária. O city car tipo B "Electric Victoria open" foi recriado. O peso era de 1530 kg, 480 kg dos quais era o acumulador. O tempo de carregamento na rede de 230 volts foi de cinco horas e meia a seis horas. O carro foi registrado em 8 de abril de 2010 e apresentado ao público em Berlim em 30 de abril. Em 21 de junho de 2010, o carro bateu durante um test drive em Hinterzarten, em Baden . O historiador econômico Wilfried Feldenkirchen foi morto e quatro estudantes que o acompanhavam como passageiros ficaram feridos, alguns gravemente.
Links da web
- Folha de dados viktoria da Siemens AG (incluindo fotos do veículo; PDF; 204 kB)
Evidência individual
- ↑ Veja também: 105 anos de eletromobilidade em Berlim. Do histórico táxi elétrico à infraestrutura de mobilidade do futuro. In: Siemenswelt , maio de 2010, p. 4.
- ^ Feldenkirchen morre ao dirigir um carro elétrico antigo em: Badische Zeitung Online , 21 de junho de 2010