Linha Dominion
A Dominion Line era uma empresa de navegação britânica com sede em Liverpool . A empresa operava um serviço de linha transatlântica para Nova Orleans e, posteriormente, para os portos canadenses da costa leste ( Montreal , Québec , etc.).
história
Em 1870, a empresa de navegação foi renomeada Mississippi Steamship Company Ltd. fundada para operar um serviço regular de Liverpool a New Orleans. Em 1872, com a abertura dos serviços para o Canadá , o nome da empresa de navegação foi alterado para Mississippi & Dominion Steamship Company Ltd. mudou, mas com o tempo o nome Linha Dominion se tornou comum . Os navios podiam ser reconhecidos por um funil vermelho com uma tampa preta e uma faixa branca na parte vermelha superior.
Inicialmente, a empresa explorava a rota Liverpool-New Orleans com escalas em Bordéus , Lisboa e Havana , serviço que funcionou até 1914. Em 1872 a companhia marítima abriu o serviço para o Canadá, a rota ia de Liverpool a Queenstown - Québec e Montreal , de 1886 Belfast e Londonderry também foram servidos no caminho, mas Queenstown foi omitido. Os serviços para os Estados Unidos também foram expandidos e os portos de Boston , Filadélfia e Baltimore adicionados à rede de rotas.
Os navios da linha eram em sua maioria navios de passageiros de médio porte, mas alguns navios de carga também faziam parte da frota. A partir da década de 1890, os navios começaram a crescer em tonelagem, portanto, em 1898, a Nova Inglaterra com 11.394 TAB e a Commonwealth a partir de 1900 com 12097 TAB eram sinais de um desenvolvimento positivo. Em 1902, a Dominion Line foi comprada pelo banqueiro norte-americano JP Morgan e, em 1904, tornou-se parte do fundo de navegação IMMC .
Dentro da IMMC trust, no entanto, a White Star Line foi expandida para se tornar a única companhia de transporte de passageiros, de modo que a Dominion Line teve que entregar seus maiores navios de passageiros ao White Star. Até 1914 a empresa marítima era representada apenas com pequenos navios e perdia cada vez mais a sua importância. Em 1914, os serviços de passageiros foram interrompidos e a Leyland Line ficou subordinada ao setor de frete . Em 1915, a IMMC faliu e foi colocada sob a tutela do governo dos Estados Unidos.
Em 1920, as companhias marítimas britânicas foram desmembradas, incluindo os remanescentes da Linha Dominion . A Leyland Line assumiu os navios de carga Dominion e a White Star Line operou seus serviços para o Canadá sob a marca White Star-Dominion . Em 1926, o nome Dominion foi excluído e a empresa de navegação deixou de existir.
Navios de passageiros
ano | Sobrenome | tonelagem | estaleiro | Status / destino |
1872 | Memphis | 2485 GRT | A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton | Afundado perto de A Coruña em 1879 |
1872 | Vicksburg | 2484 GRT | A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton | Afundou na Terra Nova em 1875 após uma colisão de iceberg |
1872 ( 1855 ) | Missouri | 2249 GRT | Caird & Co. Ltd., Greenock | 1855: ex Hammonia , Hapag / 1872 a DL / 1873 afundado |
1872 | Mississippi | 2159 GRT | A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton | Vendido em 1888 |
1872 | São Luís | 1827 GRT | R. Clover & Co. Ltd., Birkenhead | Vendido em 1882 |
1874 | Ontário | 3176 GRT | A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton | 1896 fora de serviço |
1874 | Domínio (I) | 3176 GRT | A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton | Vendido em 1895 |
1874 ( 1864 ) | Quebec | 2138 GRT | Tod & McGregor Ltd., Glasgow | 1864: ex cidade de Dublin , Inman Line / 1874 vendida para DL / 1888 |
1876 ( 1855 ) | Borussia | 2131 GRT | Caird & Co. Ltd., Greenock | 1854: Hapag / 1876 a DL / 1879 afundado (169 mortos) |
1876 ( 1856 ) | Bavaria | 2693 GRT | Caird & Co. Ltd., Greenock | 1856: ex Petrópolis , Hapag / 1876 a DL / 1877 queimada |
1877 ( 1856 ) | Teutonia | 2693 GRT | Caird & Co. Ltd., Greenock | 1856: Hapag / 1877 vendido para DL / 1882 |
1878 ( 1869 ) | Brooklyn | 4215 GRT | Tod & McGregor Ltd., Glasgow | 1869: ex cidade de Brooklyn , Inman Line / 1878 a DL / afundada em 1885 |
1879 | Montreal | 3712 GRT | Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead | Naufragado em Belle Isle em 1889 |
1880 | Ottawa (I) | 3712 GRT | Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead | Em sua viagem inaugural em 1880, o Cabo Roche caiu |
1880 | Toronto | 2583 GRT | C. Connell & Co. Ltd., Glasgow | Vendido em 1894 |
1882 | Sarnia | 3728 GRT | C. Connell & Co. Ltd., Glasgow | Vendido em 1896 |
1883 | Oregon | 3672 GRT | C. Connell & Co. Ltd., Glasgow | Vendido em 1896 |
1884 | Vancouver | 5202 GRT | C. Connell & Co. Ltd., Glasgow | 1910 fora de serviço |
1891 | Labrador | 4737 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | Afundado em Skerryvore em 1899 |
1893 ( 1869 ) | Hamilton | 3617 GRT | Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrows | 1869: ex Nevada , Guion Line / 1893 a DL / 1896 fora de serviço |
1896 | Canadá | 8806 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | Fora de serviço em 1926 |
1898 | Nova Inglaterra | 11.394 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1903 para White Star Line , românica |
1898 ( 1894 ) | Domínio (II) | 6618 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | ex Prussia , Hapag , 1922 fora de serviço |
1900 | Comunidade | 12097 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1903 para White Star Line , Canopic |
1903 | Colombo | 15 378 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1903 para White Star Line , República (II) |
1903 ( 1902 ) | Mayflower | 13 507 GRT | Hawthorn, Leslie & Co. Ltd., Hebburn | 1903: ex Hanoverian , Leyland Line / 1903 para DL / 1903 para White Star Line |
1905 ( 1875 ) | Ottawa (II) | 5071 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1875: ex germânico , White Star Line / 1905 vendido para DL / 1910 |
1917 | Regina | 16.313 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1929 para Red Star Line , Westernland |
Navios de carga
ano | Sobrenome | tonelagem | estaleiro | Status / destino |
1894 | Norseman (I) | 4572 GRT | k. UMA. | Afundou após colisão em 1899 |
1895 | romance | 4572 GRT | k. UMA. | 1910 fora de serviço |
1895 | escocês | 6041 GRT | k. UMA. | Afundado perto da Ilha Belle em 1899 (13 mortos) |
1896 | otomano | 4920 GRT | k. UMA. | 1911 fora de serviço |
1896 | Anglomano | 4920 GRT | k. UMA. | Afundado em Anglesey em 1896 |
1897 | Cambroman | 4920 GRT | k. UMA. | 1910 fora de serviço |
1898 | Irlandês (I) | 8801 GRT | k. UMA. | 1903 para National Line , Michigan (III) |
1899 | turcomano | 5610 GRT | k. UMA. | 1921 na Leyland Line |
1899 | inglês | 5257 GRT | k. UMA. | Torpedeado e afundado em 1916 |
1900 ( 1897 ) | Norseman (II) | 9545 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1897: ex- Brasília , Hapag / 1900 a DL / 1916 torpedeada ao largo de Salônica |
1902 ( 1888 ) | Manxman | 4639 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1888: ex Cufic , White Star Line / 1902 vendido para DL / 1919 |
1903 ( 1891 ) | galês | 5749 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1891: ex Tauric , White Star Line / 1903 para DL / 1921 para Leyland Line |
1903 ( 1891 ) | Cornishman | 5749 GRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1891: ex Nomadic , White Star Line / 1903 a DL / 1921 a Leyland Line |
1904 ( 1899 ) | Irlandês (II) | 9510 GRT | k. UMA. | 1899: ex Michigan , National Line / 1904 vendido para DL / 1924 |
1917 | Rimouski | 9.281 GRT | k. UMA. | 1926 para Leyland Line , Bostonian (II) |