Companhia Ferro-Carril de São Cristóvão
| Companhia Ferro-Carril de São Cristóvão | |||||||||
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.jpg) Um arco da linha eletrificada, 1904
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| Medidor : | 1435 mm ( bitola padrão ) | ||||||||
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A Companhia Ferro-Carril de São Cristóvão operava mercadorias e transporte público no Rio de Janeiro , Brasil .
história
A empresa sucedeu à Rio de Janeiro Street Railway Company , grande empresa americana fundada em 1869 para o transporte público local com veículos ferroviários importados da Inglaterra e puxados por burros ou mulas. Foi adquirida por investidores brasileiros em 1873, rebatizada de Companhia Ferro-Carril de São Cristóvão, e a sede foi transferida de Nova York para o Rio de Janeiro.
O percurso, inaugurado em 1873, teve início no Largo de São Francisco de Paula ⊙, no centro histórico do Rio de Janeiro, e desembocou no bairro de São Cristóvão ⊙ . Nos anos seguintes, foram construídos ramais para Santo Cristo, Catumbi e Gamboa, na periferia de São Cristóvão, além de ramais da Estação Central do Brasil ( Corte ) para o Caju , Rio Comprido e Tijuca .
Inicialmente, era usado para transportar moradores abastados de São Cristóvão e excursionistas até 400 m acima do nível do mar. M. , mas após a proclamação da República do Brasil, o prestígio para os novos empreendimentos imobiliários na zona sul foi perdido, de modo que transportou principalmente trabalhadores após a transformação do distrito em área industrial.
Nos horários de pico, a empresa contava com 150 veículos, 2.000 animais e 600 funcionários. A viagem no trajeto eletrificado de 1898 até a Tijuca levou 1 hora e meia de subida e pouco mais de 1 hora de descida.
Evidência individual
- ↑ Elisabeth von der Weid: O bonde como elemento de expansão urbana no Rio de Janeiro.
- ^ Companie de S. Christovao, Tijuca - Como chegar e o que fazer quando for. Conselhos a turistas e turistas. In: Brazilian Review, 25 de outubro de 1904, página 687.
Coordenadas: 22 ° 53 ′ 57 ″ S , 43 ° 13 ′ 16,9 ″ W.