Camcopter S-100

Camcopter S-100
Camcopter S-100
Modelo: UAV
País do projeto:

ÁustriaÁustria Áustria

Fabricante:

Dispositivos eletrônicos Schubel

Tempo de produção:

2006–

O Camcopter S-100 (também chamado de Schiebel S-100 ) é um helicóptero não tripulado de 3,11 metros de comprimento e 110 kg pesado .

história

O S-100 foi desenvolvido de 2003 a 2005 pela empresa vienense de engenharia elétrica Schiebel Electronic Devices das versões 3.0 a 5.1 da Camcopter, que já existia desde a década de 1990, e foi fabricado em série em uma nova fábrica em Wiener Neustadt com cerca de 100 unidades anualmente desde 2006 .

A forma do robô vem de Gerhard Heufler e em 2005 recebeu o Prêmio de Estado Adolf Loos para o projeto do Ministério Federal da Economia e do Trabalho e da “Mercur” do Vienna Chamber of Commerce para “Inovação do Ano”.

Em 2004, o helicóptero não tripulado foi adicionado à coleção do Museu de Arte Moderna (MoMA) da cidade de Nova York .

Novembro de 2017 - A pedido da empresa dos EUA Flightscan Corporation, a Federal Aviation Administration dos Estados Unidos emitiu a certificação de aeronavegabilidade da FAA para a integração no espaço aéreo nacional para a Camcopter S-100. O objetivo deste projeto é emitir a certificação de aeronavegabilidade da FAA para veículos aéreos não tripulados totalmente funcionais e operacionais. O Camcopter S-100 é a primeira aeronave não tripulada cuja base de certificação foi publicada na história da aviação (veja "Diversos").

construção

A estrutura de suporte de carga do drone é um monocoque feito de plástico reforçado com fibra de carbono , as peças sujeitas a altas cargas dinâmicas são forjadas em titânio. Um motor de aeronave Wankel de 40 kW serve como fonte de acionamento. A navegação é realizada com o auxílio de um sistema de navegação por satélite ( GPS ) e de um sistema de navegação inercial , que operam de forma independente um do outro. Quatro pontos de suspensão e um compartimento de carga útil são fornecidos na frente para acoplar a carga útil máxima de 50 kg. O desenvolvedor e produtor da cabeça do rotor principal e do eixo de transmissão do rotor de cauda é o fabricante austríaco de carros de corrida e aeronaves Pankl Racing Systems .

Funcionalidade e possíveis usos

Uma Schiebel Camcopter S-100 inspecionando linhas de alta tensão na Alta Áustria (2011)
Schiebel S-100 Camcopter (registrado OE-VXX) com mísseis ar- superfície do tipo Thales LMM . Em exibição no Farnborough Airshow 2008 no estande da fabricante de foguetes Thales Group .

A Camcopter S-100 é programada para uma determinada rota, que então voa de forma autônoma por até 6 horas. Ele se autocontrola inteiramente - incluindo decolagem e pouso - e só é monitorado, mas não, pela estação terrestre, que está conectada ao drone via rádio e recebe sua posição atual e imagens da câmera ou câmeras montadas no helicóptero controlado . Além disso, a camcopter também pode ser controlada manualmente a qualquer momento usando um joystick, onde os respectivos comandos de vôo são calculados e implementados através do computador de bordo. O raio operacional é de cerca de 200 km.

A principal diferença entre a camcorder S-100 e a maioria dos outros veículos aéreos não tripulados no mercado é que ela não precisa de uma pista, fica parada no ar, pode voar em vales estreitos e pode pousar de forma independente e segura, mesmo em ventos fortes.

Possíveis aplicações do mini-helicóptero não tripulado, que pode ser carregado com até 50 kg, e. B. pode ser equipado com várias câmeras ou outras plataformas de sensores com lidar ou radar de penetração no solo , monitoramento de infraestrutura e recursos, mapeamento aéreo, monitoramento de rotina de dutos, água, energia e linhas de comunicação, bem como locais e instalações de grandes empresas. o setor civil, ajuda na busca de pessoas desaparecidas (por exemplo, com câmeras de imagem térmica), trabalho humanitário, como B. Entrega de suprimentos de socorro e gravações de filmes. Os mercados de vendas da camcorder S-100 no setor militar são o reconhecimento de sistemas inimigos usando câmeras de imagem térmica , como um sistema de transporte para mísseis ar-superfície menores como o Thales LMM , o controle de fogo da artilharia , o apoio às redes de comunicação militar em operações de combate como estação retransmissora e monitoramento da Frente.

Números de vendas / pedidos e entregas

Até agora, cerca de 80 peças foram vendidas para os Emirados Árabes Unidos (nome dos Emirados Árabes Unidos "Al Saber"). Outros quatro membros da Brigada Khamis , o ex-guarda-costas de Muammar al-Gaddafi na Líbia. Dois drones para a Jordânia e menos de 19 para o Exército de Libertação do Povo Chinês . As entregas ao Exército de Libertação do Povo Chinês despertaram o interesse da mídia em 2012 devido à suspeita de contornar o embargo de armas da UE, com a publicação de fotos da operação do drone no convés de navios de guerra chineses.

Em outubro de 2014, a OSCE anunciou que havia assinado um contrato com a Schiebel para sua missão de observação à Ucrânia . Schiebel opera os drones S-100 desarmados sob a supervisão direta da OSCE. Os drones se tornaram alvo de contramedidas logo após o início de sua missão: um foi alvo de um tiro antiaéreo em 2 de novembro de 2014, cerca de 15 km a leste de Mariupol em território separatista, o outro havia sido alvo de contramedidas eletrônicas alguns dias antes, conhecido como embaralhamento ou descrito como bloqueador de GPS . No início de julho de 2015, um representante da República Popular de Donetsk confessou que seu lado tinha contra-medidas eletrônicas avançadas e que o S-100 poderia ter sido acidentalmente alvo de medidas disruptivas por ter sido confundido com drones do outro lado.

Especificações técnicas

Parâmetro Dados
comprimento total 3,11 m
altura 1,04 m
largura 0,50 m (sem dispositivo de pouso )
1,24 m (com dispositivo de pouso)
Diâmetro do rotor 3,40 m
carga útil 50 kg (110 lb)
Massa vazia 110 kg (243 lb)
max 200 kg (441 lb)
Velocidade máxima 130 kn (241 km / h)
velocidade de voo típica
(duração máxima do voo)		 55 kn (102 km / h)
Velocidade típica
(alcance máximo)		 120 kn (222 km / h)
max 18.000 pés (5.486 m) sob condições ISA
Duração do voo 6 h em velocidade normal de voo e carga útil de 34 kg
(10 h com tanque externo adicional)
Motores 1 × motor Wankel Motor Austro AE-50R, 41 kW

Diversos

  • A Marinha alemã testou o Camcopter S-100 em 2008 e planejou adquiri-lo para uso nas corvetas Classe 130 . No entanto, inicialmente não houve compra; em vez disso, um novo processo seletivo com um campo ampliado de candidatos foi iniciado em 2013.
  • Em junho de 2010, a Camcopter S-100 voou como a primeira aeronave de asa rotativa não tripulada no ILA Berlin.
  • Em maio de 2011, a Camcopter S-100 verificou as linhas de alta tensão na Alta Áustria.
  • Em novembro de 2010, a Camcopter S-100 apoiou as medidas de segurança em torno da cúpula do G-20 em Seul.
  • Os primeiros voos de teste da Camcopter S-100 com uma câmera Cineflex integrada ocorreram em abril de 2012 .
  • Em maio de 2012, um drone colidiu com um veículo de controle na Coreia do Sul durante um teste, matando um engenheiro.
  • Em setembro de 2013, o S-100 inspecionou linhas de transmissão em Auckland, Nova Zelândia, para a Transpower.
  • 2014 - Durante todos os Jogos Olímpicos - os XXII Jogos de Inverno e Paraolimpíadas - a Camcopter S-100 apoiou as medidas de segurança em torno da Vila Olímpica de Sochi.
  • A organização de resgate Migrant Offshore Aid Station (MOAS) usa dois drones S-100 em seu navio
  • Em outubro de 2015, o Austrian Post publicou uma nova série especial de selos “Design Austria” com a Camcopter S-100 como o motivo do primeiro selo desta série.
  • Novembro de 2017 - Pela primeira vez na história da aviação, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos ( FAA ), a pedido da empresa americana Flightscan Corporation, aprovou critérios de aeronavegabilidade (critérios de aeronavegabilidade FAA) para a integração da Camcopter em 16 de novembro de 2017 S-100 emitido para o espaço aéreo nacional. FlightScan solicitou a certificação FAA do S-100 em junho de 2015 sob as regras de classe especial sob a Parte 21.17 (b) dos regulamentos FAA. Desde então, a FAA tem trabalhado com a Flightscan Corporation para desenvolver critérios de aeronavegabilidade para a integração segura do S-100.

Recepção do museu

  • Uma Camcopter S-100 é exibida na exposição de aviação militar Zeltweg no Hangar 8 da Base Aérea de Hinterstoisser , uma filial do Museu de História Militar de Viena .
  • A Camcopter S-100 foi exibida no MAK (Museum of Applied Arts) DESIGN LAB em Viena desde maio de 2014.
  • Desde novembro de 2014, a Camcopter S-100 faz parte da exposição permanente "Mobilidade" no Museu Técnico de Viena.
  • A artista tcheca Magdalena Jetelová usou a Camcopter S-100 em uma instalação de arte como parte da exposição “Vienna for Art's Sake!” No Winterpalais, Viena (27 de fevereiro de 2015 a 31 de maio de 2015).

Links da web

Commons : Schiebel Camcopter S-100  - Coleção de fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

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