Ponte Balduin

Ponte Balduin
Ponte Balduin
Vista da Ponte Baldwin do oeste
usar Rua, trilha e ciclovia
Travessia de Mosela
localização Koblenz
Entretido por Cidade de Koblenz
construção ponte em arco de pedra / ponte em concreto protendido
comprimento total 475 m
Largo 12 m
veículos por dia 19.000
início da construção por volta de 1342/1343
conclusão 1429
hora de construção cerca de 85 anos
planejador Baldwin de Luxemburgo
localização
Coordenadas 50 ° 21 '50 "  N , 7 ° 35 '35"  E Coordenadas: 50 ° 21 '50 "  N , 7 ° 35' 35"  E
Ponte Balduin (Renânia-Palatinado)
Ponte Balduin
Mapa rodoviário de Koblenz
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Ponte Balduin, vista aérea (frontal) (2017)

A Ponte Balduin é uma ponte em arco de pedra sobre o Mosela em Koblenz . A ponte mais antiga da cidade foi construída no século XIV. No km 1,04, é a última ponte sobre o Mosela antes de desaguar no Reno no Deutsches Eck e conectar a cidade velha de Koblenz com o distrito de Lützel ao norte . Seu nome vem do Trier Eleitor Baldwin de Luxemburgo , sob o qual a construção da ponte começou. Com o passar do tempo, a ponte Balduin sofreu algumas modificações, às vezes consideráveis.

história

Ponte antecessora romana

Já havia uma travessia do Mosela neste ponto antes da ponte Balduin. Nos anos entre 1860 e 1867, os restos de uma ponte Pfahljoch da época romana, que fazia parte da Estrada do Vale do Reno Romano , foram descobertos 50 metros rio abaixo, próximo à Ponte Balduin . Escavadeiras que foram usadas para expandir o canal de navegação (1944) e para construir a barragem de Koblenz (1940-1951) removeram inúmeros restos desta ponte de madeira do leito do rio.

Construção de pontes na Idade Média

A primeira construção da Ponte Balduin foi iniciada sob o governo do Eleitor Balduin de Luxemburgo por volta de 1342/1343. Um certificado emitido por ele sobre o início da construção da ponte data de 1º de maio de 1343. Em 28 de junho de 1359, o arcebispo Boemund II de Saarbrücken concedeu o direito de cobrar as taxas da ponte . As obras de construção da ponte duraram cerca de 85 anos. Com a construção da torre do portão em 1429, a ponte foi finalmente concluída. O Papa em Roma concedeu repetidamente indulgências para financiar a construção da ponte, o que representou um grande desafio técnico e financeiro , sendo o motivo a facilitação da peregrinação. As fundações da ponte formaram um patrimônio próprio, que foi administrado por seu próprio mestre de ponte até o final do eleitorado de Trier e garantiu os fundos necessários para a manutenção da ponte. O parapeito de pedra da parede carregava uma estátua de São Nepomuk , o padroeiro das pontes. Ao menos por um tempo, também havia pequenas casas na ponte ou seus pilares, onde vivia a população judaica.

Renovações nos séculos 17 a 19

A ponte foi repetidamente danificada por inundações e gelo. No século XVII, a primeira mudança ocorreu no decorrer da re-fortificação barroca da cidade de Koblenz. No lado de Lützel, o sistema de portão no pilar foi removido no século 18, e a torre do portão no lado de Koblenz foi removida em 1775. Em 1794, durante a marcha das tropas revolucionárias francesas, a estátua caiu no Mosela.

Durante a expansão da fortaleza prussiana em Koblenz , a Ponte Balduin também foi protegida. De acordo com os planos do oficial engenheiro Heinrich Adolph Buschbeck , o portão do Mosela (também conhecido como bateria do Mosela) foi construído do lado da cidade entre 1821 e 1824, que foi finalmente rebocado em 1834 e demolido em 1897 após o abandono das fortificações da cidade e uma torre de treliça no lado de Lützel entre 1831 e 1832, que foi removida em 1883 quando a ponte foi alargada.

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A Ponte Balduin e a cidade velha de Koblenz por volta de 1890

Destruição e reconstrução da guerra

As pontes Moselle destruídas ou provisoriamente restauradas em 1945

No final da Segunda Guerra Mundial, a Ponte Balduin, como todas as pontes de Koblenz, foi explodida em 7 de março de 1945 pelas unidades em retirada da Wehrmacht . No processo, três arcos do lado de Koblenz caíram no Mosela, que foram reparados provisoriamente. A conclusão da reconstrução (1946-1949) foi celebrada em 23 de agosto de 1949 na presença do primeiro-ministro da Renânia-Palatinado, Peter Altmeier .

Modificações desde 1949

Extensão de uma ponte temporária durante as obras de renovação na Ponte Balduin em 2013

A canalização do Mosela na década de 1960 também teve consequências para a Ponte Balduin. Peças foram quebradas para dar lugar ao envio. Desde então, uma ponte moderna de concreto protendido cruzou o canal de navegação na metade norte . Para isso, seis arcos tiveram que ser quebrados do lado de Lützel. Os arcos preservados foram alargados cerca de cinco metros a montante, pelo que a ponte tem hoje cerca de duas vezes mais largura do que era na Idade Média. Nesta ocasião, os passadiços de ferro do século XIX foram removidos novamente e as paredes do parapeito foram reconstruídas na sua forma antiga. Em 1975, após um longo período de construção, a ponte reconstruída e restaurada foi concluída. Na ponte, uma figura de pedra, criada pelo escultor de Koblenz Rudi Scheuermann , comemora o homônimo Eleitor Baldwin de Luxemburgo. No arco do lado de Koblenz está pendurada uma expressiva cruz de Cristo Rei (relevo), que foi criada na década de 1970 pelo escultor da Prússia Oriental Siegfried Erdmann (hoje Dortmund), ao lado dela há uma placa com inscrição do século XVIII, que é alargada A ponte foi fixada a um dos pilares, lembra uma reparação e tem o nome de um antigo mestre de ponte.

Em fevereiro de 2013, um extenso trabalho de renovação começou na Ponte Balduin, que durou até outubro de 2014 e foi executado pela Faber Bau GmbH . Devido às influências ambientais e à alta carga de tráfego - 19.000 veículos e 800 ônibus públicos usam a ponte todos os dias - as estruturas de concreto protendido, a passagem subterrânea para pedestres e a rampa de pedestres em espiral no lado de Lützel da década de 1970 foram particularmente danificados. Mas os históricos arcos de pedra do lado interno da cidade também foram incluídos na reforma. Toda a estrada da ponte foi renovada e as grades foram elevadas ao nível exigido hoje. Às vezes, pedestres e ciclistas precisavam usar uma ponte improvisada no lado leste.

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Vista da Ponte Balduin do leste, o antigo castelo à esquerda

construção

A ponte Balduin foi construída com rocha vulcânica e cinza devoniano ( lava basáltica ). Originalmente, a ponte consistia em quatorze arcos com treze pilares e medeia o Mosela ao longo de um comprimento de 325 m entre os pilares. Todos os pilares estão em grades de postes .

Hoje ela se estende pelo Mosela próximo ao Castelo Velho por um comprimento de 246 m entre os encontros . O comprimento total da estrutura da ponte, incluindo as pontes de acesso em ambos os lados, é de 475 m. No lado de Lützel, três arcos foram preservados, uma ponte moderna de concreto protendido atravessa o canal de navegação e, finalmente, sete arcos históricos seguem do lado de Koblenz. A rampa da ponte do lado de Koblenz é sustentada por três arcos mais poderosos.

  • A estrada da Ponte Balduin 2011

  • A figura de pedra do Eleitor Baldwin de Luxemburgo na Ponte Balduin

  • Pontes Moselle em Koblenz

  • O portão da ponte Balduin por volta de 1890

  • Entrada do Kaiser Wilhelm II pela Ponte Balduin, um dia antes da inauguração do monumento Kaiser Wilhelm I no Deutsches Eck em 1897

  • Vista da ponte Balduin em 1924 (a nova ponte Moselle (Europabrücke) de 1934 foi posteriormente montada na imagem.)

Proteção do monumento

A Ponte Balduin é um monumento cultural protegido de acordo com a Lei de Proteção de Monumentos (DSchG) e inscrita na lista de monumentos do estado da Renânia-Palatinado . Pertence à zona dos monumentos da cidade velha .

A Ponte Balduin faz parte do Vale do Alto Médio Reno, Patrimônio Mundial da UNESCO, desde 2002 , e também é um bem cultural protegido pela Convenção de Haia . Portanto, é marcado com o símbolo de proteção azul e branco.

Veja também

literatura

  • Energieversorgung Mittelrhein GmbH (ed.): História da cidade de Koblenz . Edição geral: Ingrid Bátori em conjunto com Dieter Kerber e Hans Josef Schmidt
    • Volume 1: Do início ao fim da era eleitoral . Theiss, Stuttgart 1992, ISBN 3-8062-0876-X .
    • Volume 2: Da cidade francesa ao presente . Theiss, Stuttgart 1993, ISBN 3-8062-1036-5 .
  • Fritz Michel : Os monumentos de arte da cidade de Koblenz. Os monumentos mundanos e os subúrbios. Munich Berlin 1954, pp. 176-180 (Die Kunstdenkmäler von Rheinland-Pfalz, primeiro volume).
  • Monumentos culturais na Renânia-Palatinado Volume 3.2. Cidade de Koblenz. City centre , editado por Herbert Dellwing e Reinhard Kallenbach , Speyer 2004, ISBN 3-88462-198-X , p. 104.
  • Escritório Estadual de Preservação de Monumentos Renânia-Palatinado (ed.): Os monumentos de arte da cidade de Koblenz. Os monumentos profanos e os subúrbios (série: Die Kunstdenkmäler von Rheinland-Pfalz), reimpressão inalterada de 1954, em nome do Ministério da Cultura da Renânia-Palatinado, Deutscher Kunstverlag Munich-Berlin, 1986, ISBN 3-422-00563-3 .
  • Hans Bellinghausen , Ernst Bitzegeio, Ulrich Finsterwalder : New Moselle Bridge Koblenz. Festschrift para a inauguração e entrega da New Moselle Bridge Koblenz em 24 de julho de 1954 (impressão especial estendida de Der Bauingenieur , ano 29, 1954, edição 8), Springer-Verlag Berlin / Heidelberg 1954, ISBN 3-540-01833-6 (conectados)
  • Cidade de Koblenz (ed.): Cidade das pontes de Koblenz. Documentação para a inauguração da ponte Balduin em Koblenz, Koblenz, agosto de 1975.

Links da web

Commons : Balduin Bridge em Koblenz  - coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ↑ Klaus Weber: As fortificações prussianas de Koblenz (1815-1834) (=  pesquisa artística e cultural . Volume 1 ). 2003, ISBN 3-89739-340-9 , pp. 211-212, 221-223 . Fritz Michel: Os monumentos de arte da cidade de Koblenz. Os monumentos profanos e seus subúrbios (=  Os monumentos de arte da Renânia-Palatinado . Volume 1 ). Munique, 1954, p. 144 .
  2. ↑ Renovação da Ponte Balduin Koblenz em: structurae.de
  3. ↑ Direção Geral do Patrimônio Cultural da Renânia-Palatinado (ed.): Diretório informativo de monumentos culturais - cidade livre de distritos de Koblenz (PDF; 1,5 MB), Koblenz 2013.