Antonienbrücken
| Antonienbrücken | ||
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| usar | Bonde e ponte de bonde | |
| Condenado | Antonienstrasse | |
| Travessia de | antiga estação ferroviária industrial Leipzig-Plagwitz | |
| localização | Leipzig | |
| Entretido por | Cidade de Leipzig | |
| construção | Concreto, pontes de vão único | |
| comprimento total | Ponte oeste: 33 m Ponte leste: 21,7 m |
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| Largo | Ponte oeste: 24,74 m Ponte leste: 20,5 m |
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| Altura livre | Ponte oeste: 5,7 m Ponte leste: 4,67 m |
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| custos de construção | € 15,5 milhões | |
| início da construção | 2013 | |
| conclusão | 2016 | |
| abertura | 8 de dezembro de 2016 | |
| localização | ||
| Coordenadas | 51 ° 19 ′ 13 ″ N , 12 ° 19 ′ 12 ″ E | |
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As Antonienbrücken são duas pontes consecutivas no curso da Antonienstraße, uma estrada principal de ligação entre os distritos do centro da cidade em Leipzig e o distrito da cidade Oeste ( Grünau ). As pontes atuais foram reconstruídas de 2013 a 2016 e substituíram as estruturas construídas de 1968 a 1970.
Localização e importância
Entre os distritos do centro da cidade e Leipzig-Grünau (cerca de 54.000 habitantes em 2020), os extensos sistemas de trilhos da antiga estação ferroviária industrial em Plagwitz e mais ao norte do Canal Karl-Heine dificultaram o tráfego nas estradas. O Antonienbrücken sobre os trilhos representa uma das duas principais conexões entre os bairros do centro da cidade e Leipzig-Grünau. O outro passa pela Lützener Straße com uma ponte sobre o Canal Karl-Heine. A expansão do Antonienbrücken foi um pré-requisito importante para a área de desenvolvimento de Grünau (a pedra fundamental foi lançada em 1 ° de junho de 1976). A ponte leste mediu 14 faixas do antigo saxão, a ponte oeste 16 faixas da antiga parte prussiana da estação.
Antonienstraße tem duas pistas e uma trilha e uma ciclovia em cada direção, bem como dois trilhos de bonde no meio. As linhas de bonde 1 e 2 passam por eles, e Grünau também está conectada a Leipzig por outras linhas de bonde via Lützner Straße.
Novo prédio 2013–2016
No início do século 21, as pontes estavam gastas e tiveram que ser substituídas por novas construções. Nesse ínterim, a estação industrial foi abandonada e os sistemas de trilhos desmontados. Isso tornou possível encurtar as estruturas da ponte e correr a estrada e os trilhos em um aterro entre eles. A nova ponte oeste conecta apenas 4 trilhos e a nova ponte leste conduz sobre uma trilha e uma ciclovia em vez de uma rua de carregamento como antes. O tráfego na Antonienstraße não foi interrompido entre a demolição e a construção das pontes (2013 a 2016). Paralelamente ao curso da estrada, uma barragem improvisada e uma ponte improvisada foram construídas no lado norte sobre os 4 trilhos da ferrovia, sobre os quais o tráfego rodoviário e o bonde foram encaminhados. A reabertura ocorreu conforme planejado em 8 de dezembro de 2016 após 3 anos de construção. Os custos ascenderam a 15,5 milhões de euros.
Especificações técnicas
- Ponte oeste: comprimento: 33 metros, largura livre entre os pilares 31,50 metros, largura: 24,75 metros, menor altura livre: 5,70 metros acima da borda do trilho
- Ponte leste: comprimento: 21,70 metros, folga entre os pilares 21,77 metros, largura: 20,50 metros, menor altura de folga: 4,6 metros acima da estrada
Mudança de caráter do ambiente
A antiga estação ferroviária industrial em Leipzig-Plagwitz não existe mais e na década de 2010 foi gradualmente transformada em uma via verde com um comprimento de 1.100 metros e uma largura de 120 metros. Estende-se de Karl-Heine-Strasse em Plagwitz a Schwartzestrasse em Kleinzschocher . Ao norte do Antonienbrücken fica 1 hectare de floresta urbana (projeto conjunto da Agência Federal para a Conservação da Natureza, a cidade de Leipzig e a TU Dresden). Uma alta incidência do lagarto-da-areia legalmente protegido foi encontrada ao sul de Antonienbrücke, razão pela qual a floresta urbana será criada aqui em mais 5,6 hectares por meio de processos de sucessão.
Pista de Plagwitz, 1985 de Antonienbrücke ao sul
Antonienbrücken, 2014, panorama de 180 ° ao sul
Ponte West Antonien, 2021
Floresta urbana, 2021
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Links da web
Evidência individual
- ↑ Viagem gratuita no novo Antonienbrücken. In: Site da cidade de Leipzig. Recuperado em 7 de junho de 2021 .
- ↑ Na Elsterland de Leipzig. De Plagwitz a Hartmannsdorf, ed. por Pro Leipzig, Leipzig 1997, p. 110
- ↑ O início das obras de Antonienbrücken é iminente. In: Site da cidade de Leipzig. Recuperado em 7 de junho de 2021 .
- ^ Novo Antonienbrücke inaugurado em Leipzig. Recuperado em 7 de junho de 2021 .
- ↑ Florestas urbanas. Recuperado em 7 de junho de 2021 .