Modelo de zona
O modelo de zona (ou anéis de modelo ) do Desenvolvimento Urbano em 1925/ 29 de por Ernest W. Burgess desenvolvido e é o primeiro dos três clássicos modelos de estrutura urbana em pesquisa urbana moderna. O modelo foi desenvolvido a partir do exemplo da cidade de Chicago , que foi afetada por grandes ondas de imigração na virada do século 19 para o século 20 e, portanto, apresentou enorme crescimento. Burgess fez duas suposições básicas:
- A mudança nas cidades sob a influência da competição de localização
- A mudança em uma subárea tem consequências para as outras subáreas
Burgess assumiu que a cidade, com crescimento constante , se estende em um círculo em torno do centro da cidade (“loop”) até a periferia e forma diferentes zonas com diferentes usos. Os imigrantes inicialmente se estabeleceram nas imediações do "Loop" em áreas residenciais ameaçadas de decadência. Esta zona de transição (“Zona em Transição”) foi caracterizada pela guetização e uma grande proporção de empresas na indústria leve . O status social dos residentes nas zonas aumentou em direção à periferia. Depois de Burgess, a zona de transição foi seguida por uma área de vida dos trabalhadores ("Zona de Casas dos Trabalhadores"), uma área de vida de classe média ("Zona Residencial") e, finalmente, uma zona de trânsito ("Zona de Comutação") com uma área predominantemente alta -status população.
crítica
Um problema fundamental no modelo de Burgess é que ele leva em consideração apenas um centro (o “loop”) e, portanto, seu modelo não lida com subcentros e seus efeitos sobre a cidade. As diferenças relacionadas com o tráfego nas várias partes da cidade e os seus efeitos na configuração das zonas também são insuficientemente tidos em consideração. Também é criticado que tais zonas homogêneas e simétricas raramente ocorrem na realidade. Só por isso, não porque a distância em linha reta até o centro não seja determinante para o crescimento de uma cidade para fora, mas sim o tempo-custo, ou seja, a acessibilidade. Isso é melhor garantido ao longo de artérias ou linhas ferroviárias. Portanto - inicialmente nos EUA - desenvolveu-se a ideia de que bairros de diferentes usos e estruturas sociais tendem a se anexar à cidade central em setores em forma de cunha. Homer Hoyt tentou resolver esses e outros problemas em seu modelo de setor e Harris e Ullman em seu modelo multi-core .
Veja também
literatura
- Heinz Heineberg : geografia urbana . 3. Edição. Schöningh, Paderborn 2006, ISBN 3-8252-2166-0 .