Yoshimi Katayama

Yoshimi Katayama em 1967 depois de vencer a classe 50cc no Grande Prêmio da Holanda de motocicletas

Yoshimi Katayama ( japonês 片 山 義 美, Katayama Yoshimi ; nascido em 15 de maio de 1940 na província de Hyōgo ; † 26 de março de 2016 ) era um piloto japonês de motocicletas e carros e meio-irmão de Takashi Yorino .

Carreira no automobilismo

Corrida de motocicleta

Yoshimi Katayama começou sua carreira no motociclismo e tornou-se piloto da Suzuki em 1964 . Teve sua melhor temporada de corridas internacionais em 1967 , quando venceu as corridas do campeonato mundial na França e na Holanda na classe 50 cc . No campeonato mundial, ele terminou em segundo, atrás de sua marca e colega de equipe Hans Georg Anscheidt . Na classificação geral da classe 125 cc este ano, ele ficou em quarto lugar e venceu o Grande Prêmio da Alemanha .

Ele comemorou sua primeira vitória em um Grande Prêmio em 1966 no Campeonato Mundial do Japão em Fuji na classe de 50 cm³.

Corridas de carros esportivos e de turismo

Depois de se aposentar como piloto de motociclismo em 1967, ele começou a correr dois anos depois. Ele se tornou um piloto profissional da Mazda e surpreendentemente quinto em uma de suas primeiras saídas na corrida de 24 horas de Spa-Francorchamps em 1969 . Seu companheiro de equipe no Mazda R100 foi o belga Yves Deprez . Pela primeira vez ele foi vitorioso em uma corrida de carros esportivos em 1975 na corrida de 500 km em Suzuka; uma corrida sem status de campeonato. Mais importante, no entanto, foi a vitória geral na corrida Fuji 1000 km em 1977 , porque esta corrida fazia parte da Fuji Long Distance Series .

Katayama dirigiu muitas corridas para o All Japan Sports Prototype Championship e venceu 15 corridas de carros esportivos em seu tempo como piloto de carros esportivos, que durou até 1998 e terminou 33 vezes no pódio dos três primeiros. Ele comemorou sua última vitória em 1984 junto com Vern Schuppan em um Porsche 956 na corrida de 500 milhas em Fuji . Sua última largada foi em 1998 na Special GT Cup Fuji , prova do campeonato GT japonês .

Em muitas corridas de carros esportivos, inclusive internacionais, ele freqüentemente fazia parte de um lendário trio de pilotos no Japão. Em 1983 ele foi a primeira vez na corrida de 24 horas de Le Mans com os dois parceiros Takashi Yorino e Yōjirō Terada na largada. Yorino e Katayama são irmãos, mas têm a mesma mãe, mas pais diferentes; daí a diferença no sobrenome. O trio terminou a corrida em 12º lugar geral e tornou-se o vencedor da classe.

Ele se envolveu sete vezes na corrida de resistência no oeste da França e alcançou sua melhor posição geral na única corrida que não disputou pela Mazdapeed. Em 1984 ele terminou em décimo em um Lola T616 .

Estatisticas

Resultados de Le Mans

ano	equipe	veículo	Companheiro de equipe	Companheiro de equipe	colocação	Razão da falha
1983	Japão Mazdaspeed	Mazda 717C	Japão Takashi Yorino	Japão Yōjirō Terada	Classificação 12 e vitória de classe
1984	Estados Unidos BF Goodrich Company	Lola T616	Estados Unidos John Morton	Estados Unidos John O'Steen	Rank 10
1985	Japão Mazdaspeed	Mazda 737C	Japão Takashi Yorino	Japão Yōjirō Terada	Rank 24
1986	Japão Mazdaspeed	Mazda 757	Japão Takashi Yorino	Japão Yōjirō Terada	fracasso	Transmissão de energia
1987	Japão Mazdaspeed	Mazda 757	Japão Takashi Yorino	Japão Yōjirō Terada	fracasso	Falha de motor
1988	Japão Mazdaspeed Co Ltd.	Mazda 767	Bélgica Marc Duez	Reino Unido David Leslie	Rank 17
1990	Japão Mazdaspeed	Mazda 767B	Japão Takashi Yorino	Japão Yōjirō Terada	Classificação 20 e vitória na classe

Links da web

• Yoshimi Katayama no site oficial do Campeonato Mundial de Motocicleta (Inglês).
• Yoshimi Katayama em Racing Sports Cars
• Yoshimi Katayama no banco de dados de drivers
• Relatório de morte

Evidência individual

1. ↑ Carro nostálgico japonês . Recuperado em 1 de agosto de 2016.
2. ^ Corrida de 24 horas em Spa-Francorchamps 1969
3. ↑ Corrida Fuji de 1000 km em 1977
4. ↑ Corrida Fuji 500 Mile em 1984
5. ↑ Taça GT Especial Fuji 1998