Willy T. Ribbs

Willy T. Ribbs 1984
Ribbs ganhou uma corrida SCCA Trans-Am no Portland International Raceway em 1983
Ribbs na Indy Car World Series em Laguna Seca 1991

William "Willy" Theodore Ribbs, Jr. (nascido em 3 de janeiro de 1956 em San José , Califórnia ) é um piloto americano aposentado . Ele foi o primeiro piloto de corrida afro-americano a testar um carro de Fórmula 1 e a competir na Indy Car World Series , no Indianapolis 500 e na IndyCar Series .

Carreira

O pai de Willy T. Ribb trabalhava na oficina de encanamento da família e um de seus hobbies era corrida de carros. Ribbs cresceu abrigado em San José em uma propriedade de cinco acres com karts e motos prontos. Ele não deveria conhecer um gueto até a adolescência. Ainda criança, participou de corridas com o pai. Ribbs foi o único estudante negro a frequentar a James Lick High School em San José e começou a correr quando ainda estava na escola. Depois de se formar no colégio em 1976, ele se recusou a entrar no negócio da família e, em vez disso, embarcou na carreira do automobilismo. Apoiado pelos pais com $ 25.000, o jovem de 21 anos foi para a Inglaterra em 1977 , onde inicialmente teve que pagar $ 400 por partida.

Ribbs competiu no Campeonato de Fórmula Ford Dunlop e conquistou o título em sua primeira temporada. Ribbs então retornou à América do Norte e participou de três corridas do Campeonato do Atlântico em 1981 e 1982 . Ao fazer isso, ele alcançou a pole position . Em 1986 fez sua estreia na NASCAR e participou de três corridas da Copa Winston .

Em Janeiro de 1986, Ribbs participou nos test drives da Fórmula 1 para a Brabham no Estoril . Isso o tornou o primeiro piloto de corrida negro a dirigir um carro de Fórmula 1. No entanto, ele nunca competiu em um Grande Prêmio.

Em 1990, Ribbs estreou-se como o primeiro piloto negro na IndyCar World Series (ICWS) pela Raynor Racing . Ele foi apoiado financeiramente com US $ 500.000 pelo comediante norte- americano Bill Cosby . Ele também recebeu o apoio do ator e piloto Paul Newman e do ex-campeão mundial de boxe Muhammad Ali , que era um de seus amigos. Ribbs competiu em oito corridas e alcançou o décimo lugar como melhor resultado. Ele terminou o campeonato em 26º lugar. Ele ganhou manchetes tristes em Vancouver quando se envolveu em uma colisão na qual um policial foi morto.

Em 1991, Ribbs mudou-se para a Walker Racing e permaneceu com esta equipe na IndyCar World Series até 1994. Em 1991, ele competiu em 9 das 17 corridas. Nas 500 milhas de Indianápolis, ele foi o primeiro piloto afro-americano a se classificar. Ele conseguiu sua melhor colocação com um sexto lugar em Denver . Ele terminou a temporada na 17ª colocação geral. Depois de Ribbs ter participado apenas de uma corrida em 1992 , ele foi para o campeonato pela quarta corrida em 1993 e competiu pelo resto da temporada. Com uma colocação entre os 10 primeiros, ele foi 20º no campeonato de pilotos. Em 1994, Ribbs conseguiu um cockpit em tempo integral na Indy Car World Series. Apenas nas 500 milhas de Indianápolis ele não conseguiu se classificar. Com duas colocações entre os 10 primeiros, ele terminou a temporada em 22º lugar geral.

Em 1999, Ribbs voltou ao automobilismo internacional e fez sua estreia na Indy Racing League (IRL). Para McCormack Motorsports ele participou de uma corrida e foi 47º no campeonato. Não houve mais envolvimento nesta série.

Em 2000, ele entrou na série Trans-Am , que terminou com um pódio na sétima colocação do campeonato. Em 2001, Ribbs voltou para a NASCAR e começou na Craftsman Truck Series . Ele simplesmente não participou de uma corrida e terminou a temporada na 16ª colocação. Entre 2002 e 2010 ele não participou de nenhuma série de corridas.

Em maio de 2011 , Ribbs anunciou que voltaria ao automobilismo com a equipe Willy T. Ribbs Racing como chefe da equipe na Indy Lights . Depois que Chase Austin competiu em duas corridas pela equipe e se tornou o primeiro piloto negro da série, Ribbs anunciou que voltaria como piloto aos 55 anos e participaria de uma corrida Indy Lights. Ele se aposentou da corrida e terminou em 29º no campeonato no final da temporada.

Vida privada

Willy T. Ribbs é divorciado e criou a filha e o filho sozinho. Ele também se dedica ao tiro esportivo .

Estatisticas

Postos de carreira

  • 1991 : ICWS (17º lugar)
  • 1992 : ICWS (local 57)
  • 1993 : ICWS (20º lugar)
  • 1994 : ICWS (22º lugar)

Resultados de Sebring

ano equipe veículo Companheiro de equipe colocação Razão da falha
1987 Estados UnidosEstados Unidos All-American Racers Toyota Celica Turbo Estados UnidosEstados Unidos Arroz Jerrill fracasso Cilindro superaquecido
1988 Estados UnidosEstados Unidos All-American Racers Toyota Celica Turbo ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio II fracasso Falha de motor
1990 Estados UnidosEstados Unidos All-American Racers Eagle HF89 Estados UnidosEstados Unidos Rocky Moran fracasso suspensão
1991 Estados UnidosEstados Unidos All-American Racers Eagle HF90 ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio II fracasso Falha de motor

Links da web

Commons : Willy T. Ribbs  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. ↑ a b c Weir, Tom: Ribbs paga as dívidas, mas não pode receber . In: USA Today , 13 de maio de 1992, página 3C.
  2. ↑ a b c Homens negros: desafiando o comum . In: Ebony , junho de 2001, p. 42.
  3. ^ A b Emmons, marca: Condução dura . In: San Jose Mercury News , 3 de junho de 2001, p. 1D.
  4. ^ Entrada de Gale Contemporary Black Biography em answers.com (acessado em 22 de setembro de 2011).
  5. ↑ a b c d “O ex-piloto da IndyCar Willy T. Ribbs vai correr na Indy Lights em Baltimore” (autosport.com em 25 de agosto de 2011)
  6. ↑ a b “Primeiro piloto negro de Fórmula 1 ...” (f1fanatic.co.uk em 14 de setembro de 2006)
  7. ^ Carlton, Chuck: Mudando seu curso . In: The Dallas Morning News , 23 de maio de 2006, página 2C.
dados pessoais
SOBRENOME Ribbs, Willy T.
NOMES ALTERNATIVOS Ribbs, William Theodore Jr.
PEQUENA DESCRIÇÃO Piloto de corrida americano
DATA DE NASCIMENTO 3 de janeiro de 1956
NATURALIDADE San Jose (Califórnia) , Califórnia , Estados Unidos